1991年サンマリノグランプリ

 1991年サンマリノグランプリ

レース詳細
日程	1991年シーズン第3戦
決勝開催日	1991年4月28日
開催地	アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ イタリア イモラ
コース長	5.040km
レース距離	61周（307.440km）
決勝日天候	雨のち晴れ（ウェット→ドライ）
ポールポジション
ドライバー	アイルトン・セナ
タイム	1'21.877
ファステストラップ
ドライバー	ゲルハルト・ベルガー
タイム	1'26.531（Lap 55）
決勝順位
優勝	アイルトン・セナ 1:35'14.750
2位	ゲルハルト・ベルガー
3位	J.J.レート

1991年サンマリノグランプリ(1991 San Marino Grand Prix)は、1991年F1世界選手権の第3戦として、1991年4月28日にアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで開催された。

予備予選[編集]

結果[編集]

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	33	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン・フォード	1'25.535	—
2	22	J.J.レート	ダラーラ・ジャッド	1'25.923	+0.388
3	32	ベルトラン・ガショー	ジョーダン・フォード	1'25.980	+0.445
4	35	エリック・ヴァン・デ・ポール	ランボ・ランボルギーニ	1'26.117	+0.582
DNPQ	21	エマニュエル・ピロ	ダラーラ・ジャッド	1'26.305	+0.770
DNPQ	14	オリビエ・グルイヤール	フォンドメタル・フォード	1'26.789	+1.254
DNPQ	34	ニコラ・ラリーニ	ランボ・ランボルギーニ	1'26.886	+1.351
DNPQ	31	ペドロ・チャベス	コローニ・フォード	1'31.239	+5.704

• 上位4台が予選進出

予選[編集]

結果[編集]

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	1'21.877	—
2	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	1'21.957	+0.080
3	27	アラン・プロスト	フェラーリ	1'22.195	+0.318
4	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	1'22.366	+0.489
5	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	1'22.567	+0.690
6	4	ステファノ・モデナ	ティレル・ホンダ	1'23.511	+1.634
7	28	ジャン・アレジ	フェラーリ	1'23.945	+2.068
8	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・フェラーリ	1'24.762	+2.885
9	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フェラーリ	1'24.807	+2.930
10	3	中嶋悟	ティレル・ホンダ	1'25.345	+3.468
11	33	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン・フォード	1'25.491	+3.614
12	32	ベルトラン・ガショー	ジョーダン・フォード	1'25.531	+3.654
13	19	ロベルト・モレノ	ベネトン・フォード	1'25.655	+3.778
14	20	ネルソン・ピケ	ベネトン・フォード	1'25.809	+3.932
15	15	マウリシオ・グージェルミン	レイトンハウス・イルモア	1'25.841	+3.964
16	22	J.J.レート	ダラーラ・ジャッド	1'25.974	+4.097
17	29	エリック・ベルナール	ローラ・フォード	1'25.983	+4.106
18	7	マーティン・ブランドル	ブラバム・ヤマハ	1'26.055	+4.178
19	26	エリック・コマス	リジェ・ランボルギーニ	1'26.207	+4.330
20	30	鈴木亜久里	ローラ・フォード	1'26.356	+4.479
21	35	エリック・ヴァン・デ・ポール	ランボ・ランボルギーニ	1'26.550	+4.673
22	18	イヴァン・カペリ	レイトンハウス・イルモア	1'26.602	+4.725
23	8	マーク・ブランデル	ブラバム・ヤマハ	1'26.778	+4.901
24	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ランボルギーニ	1'26.998	+5.121
25	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・ジャッド	1'27.324	+5.447
26	12	ジュリアン・ベイリー	ロータス・ジャッド	1'27.976	+6.099
DNQ	17	ガブリエル・タルキーニ	AGS・フォード	1'28.175	+6.298
DNQ	18	ファブリツィオ・バルバッツァ	AGS・フォード	1'29.665	+7.788
DNQ	10	アレックス・カフィ	フットワーク・ポルシェ	1'30.280	+8.403
DNQ	9	ミケーレ・アルボレート	フットワーク・ポルシェ	1'30.762	+8.885

• 上位26台が決勝進出

決勝[編集]

スタート時には雨が降っており、フェラーリのアラン・プロストがフォーメーションラップ中濡れた路面に足をとられてスピン、そのままエンジンが停止してスタートできなくなる信じられないようなアクシデントが発生した。

スタート後にウィリアムズ・ルノーのリカルド・パトレーゼがトップに立ち、その後マクラーレン・ホンダのアイルトン・セナと、ティレル・ホンダのステファノ・モデナが続く展開となった。その後スタートを失敗し中段に落ちたウィリアムズ・ルノーのナイジェル・マンセルがマーティン・ブランドルと接触しスピンしてリタイア、またベネトン・フォードのネルソン・ピケも同じくコースアウトしてグラベルにはまりリタイアした。さらに2周目にゲルハルト・ベルガーに抜かれ4位に落ちたモデナをフェラーリのジャン・アレジも抜きにかかったが、そのままオーバースピードでコースアウトしグラベルにはまりリタイアし、地元のフェラーリが2台ともレース序盤に姿を消すという波乱のレース展開となった。

その後雨のレースを得意とするティレル・ホンダの中嶋悟が、前を行くミナルディ・フェラーリのジャンニ・モルビデリとピエルルイジ・マルティニを抜き、パトレーゼ-セナ-ベルガー-モデナ-中嶋というフォーメーションでレースが展開すると思われたが、15周目に中嶋がギアボックスのトラブルでリタイアし、その2周後にはパトレーゼもエンジントラブルでリタイアした。

パトレーゼのリタイアにより、セナ-ベルガー-モデナというホンダエンジン勢での表彰台独占が期待されたものの、41周目にはモデナが中嶋と同じくギアボックスのトラブルでリタイアしてしまう。

セナとベルガーは完走扱いがわずか11台という荒れたレースをトラブルもなく走り切り、1位と2位でゴールした。3位には中嶋とモデナのリタイアに助けられる形でスクーデリア・イタリア・ジャッドのJJ・レートが入った。なおJJ・レートにとっては初めての表彰台となった。4位にはミナルディのマルティニが入り、5位と6位にロータス・ジャッドのミカ・ハッキネンとジュリアン・ベイリーが入った。

結果[編集]

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	1	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	61	1:35'14.750	1	10
2	2	ゲルハルト・ベルガー	マクラーレン・ホンダ	61	+1.675	5	6
3	22	J.J.レート	ダラーラ・ジャッド	60	+1 Lap	16	4
4	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・フェラーリ	59	+2 Laps	9	3
5	11	ミカ・ハッキネン	ロータス・ジャッド	58	+3 Laps	25	2
6	12	ジュリアン・ベイリー	ロータス・ジャッド	58	+3 Laps	26	1
7	25	ティエリー・ブーツェン	リジェ・ランボルギーニ	58	+3 Laps	24
8	8	マーク・ブランデル	ブラバム・ヤマハ	58	+3 Laps	23
9	35	エリック・ヴァン・デ・ポール	ランボ・ランボルギーニ	57	燃料切れ	21
10	26	エリック・コマス	リジェ・ランボルギーニ	57	+4 laps	19
11	7	マーティン・ブランドル	ブラバム・ヤマハ	57	+4 laps	18
12	15	マウリシオ・グージェルミン	レイトンハウス・イルモア	55	エンジン	15
13	19	ロベルト・モレノ	ベネトン・フォード	54	エンジン	13
Ret	4	ステファノ・モデナ	ティレル・ホンダ	41	ギアボックス	6
Ret	33	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン・フォード	37	ギアボックス	11
Ret	32	ベルトラン・ガショー	ジョーダン・フォード	37	サスペンション	13
Ret	16	イヴァン・カペリ	レイトンハウス・イルモア	24	スピン	22
Ret	29	エリック・ベルナール	ローラ・フォード	17	エンジン	17
Ret	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ルノー	17	電気系/ミスファイア	2
Ret	3	中嶋悟	ティレル・ホンダ	15	ギアボックス	10
Ret	24	ジャンニ・モルビデリ	ミナルディ・フェラーリ	10	ギアボックス	8
Ret	28	ジャン・アレジ	フェラーリ	2	スピン	7
Ret	30	鈴木亜久里	ローラ・フォード	2	スピン	20
Ret	20	ネルソン・ピケ	ベネトン・フォード	1	スピン	14
Ret	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ルノー	0	接触/サスペンション	4
DNS	27	アラン・プロスト	フェラーリ	0	スピン	3

• No.27はフォーメーションラップ中にスピン、エンジンが停止したためスタートできず

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