羽後亀田駅
| 羽後亀田駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年6月） | |
| うごかめだ Ugo-Kameda | |
| ◄折渡 (3.0 km) | |
 | |
| 所在地 | 秋田県由利本荘市松ヶ崎字高野62 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■羽越本線 |
| キロ程 | 243.7 km（新津起点） |
| 電報略号 | カメ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 46人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1920年（大正9年）7月30日[1] |
| 備考 | 無人駅[2] |
羽後亀田駅（うごかめだえき）は、秋田県由利本荘市松ヶ崎字
歴史[編集]
- 1920年（大正9年）7月30日：鉄道省羽越北線（現・羽越本線）道川駅 - 羽後亀田駅間延伸時に開設[1]。
- 1924年（大正13年）4月20日：当駅 - 羽後岩谷駅間延伸。同時に線路名称改定。羽越北線が羽越線へ編入、同線の駅となる[3]。
- 1925年（大正14年）11月20日：線路名称再改定。羽越線が羽越本線へ改称、同線の駅となる[3]。
- 1969年（昭和44年）10月1日：貨物取扱廃止[3]。
- 1981年（昭和56年）10月15日：荷物扱い廃止[4]、簡易委託駅化[5][6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 2023年（令和5年）3月18日：簡易委託解除、終日無人駅化[2]。同時に全普通列車が1番線（駅舎側）への発着に統一[7]。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・待避・折返し可能な地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。行止まり式横取線も1線備え、1番線酒田方より入線可能。木造駅舎を備える。
羽後本荘駅管理の無人駅[2]。2023年（令和5年）3月18日より、跨線橋利用解消に伴う利便性向上を目的に、全普通列車が1番線への発着に統一された。[7]。特急「いなほ」や貨物列車は主本線である2・3番線を通過する[7]。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■羽越本線 | 上り | 酒田方面[8] |
| 下り | 秋田方面[8] | ||
| 2 | 下り | （予備ホーム） | |
| 3 | 上り |
利用状況[編集]
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 217 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 202 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 202 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 192 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 179 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 151 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 136 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 125 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 109 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 106 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 108 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 98 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 91 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 89 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 70 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 76 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 68 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 67 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 60 | [利用客数 19] |
| 2019年（令和元年） | 53 | [利用客数 20] |
| 2020年（令和2年） | 48 | [利用客数 21] |
| 2021年（令和3年） | 46 | [利用客数 22] |
駅周辺[編集]
バス路線[編集]
「羽後亀田駅」停留所
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
- ^ a b “今日から開通する亀田駅”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.3（1920年7月30日 朝刊）
- ^ a b c “広報ゆりほんじょう No.428 令和5年 2023 1月15日 > 市内JR線駅の「乗車券類の発売」が終了します” (PDF). 由利本荘市. p. 9 (2023年1月15日). 2023年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月17日閲覧。
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、565頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “日本国有鉄道公示第89号”. 官報. (1981年10月14日)
- ^ “「通報」●羽越本線本楯駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1981年10月14日)
- ^ “4駅が無人化に”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.16（1981年10月16日 朝刊）
- ^ a b c 『2023年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2022年12月16日。 オリジナルの2022年12月16日時点におけるアーカイブ。2022年12月21日閲覧。
- ^ a b “駅構内図（羽後亀田駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年3月13日閲覧。
- ^ 由利本荘市公共交通情報サイトより
利用状況[編集]
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月11日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（羽後亀田駅）：JR東日本
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