今田信宏

今田 信宏 いまだ のぶひろ
生誕	(1964-09-24) 1964年9月24日（59歳）
出身地	日本 山口県
職業	実業家、レーシングドライバー
公式サイト	https://www.j-ms.org/

今田 信宏（いまだ のぶひろ、1964年9月24日 - ）は、日本の実業家、レーシングドライバー。

略歴[編集]

実業家としては不動産賃貸業を営む。

趣味としてレース活動を始め、2016年、2017年にポルシェGT3カップチャレンジに参戦。2018年には一般社団法人 日本モータースポーツ協会を設立し、ドライバーの育成、サポート、情報発信などを行い、モータースポーツの普及活動に取り組んでいる。同協会の代表を務める一方で、引き続き、自らもレース活動も行い、2018年にはポルシェGT3カップチャレンジでシリーズチャンピオンを獲得。さらに鈴鹿クラブマンレースに参戦を開始し、フォーミュラenjoy FE1クラス シリーズ3位に入賞した。またこの年、初めてフェラーリ・チャレンジ・アジア・パシフィック（APAC）シリーズ富士大会にスポット参戦し、ピレリクラス4位となった。

2019年にはスポット参戦を含め、4選手権に出場。ポルシェカレラカップジャパン・第5戦でジェントルマンクラス優勝（シリーズ第5位、ルーキー賞を獲得）、ポルシェスプリントチャレンジジャパン・第1戦GT3-Ⅰクラス優勝（スポット参戦）、フォーミュラenjoy FE1クラスではシリーズチャンピオンを獲得。

2020年はフェラーリ・チャレンジ・アジア・パシフィック（APAC）シリーズ^[1]にフル参戦の予定も、世界的な新型コロナウィルス感染症の流行の影響で初戦のバーレーン戦のみ開催となり、第1戦3位、第2戦2位に入賞。この年、神奈川県厚木市を拠点とし、SUPER GT、スーパーフォーミュラなど日本のトップレースを支えるレーシングガレージ「4minutes^[2]」とタッグを組み、従来のフォーミュラ3に代わるカテゴリーとして新しく始まったフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップにシリーズフル参戦し、マスタークラスのシリーズチャンピオンを獲得。また、B-MAX ENGINEERINGの代表、組田龍司（DRAGON）に影響を受け、 「JMS RACING with B-MAX」として全日本F3選手権から名を変えた全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（SFライツ）にスポット参戦にて挑戦。菅生大会で予選落ちをするという厳しい結果にF3の洗礼を受けた形となった（第6,7,8,9,10,11,12,13,14戦に出場）。一方で最終ラウンドの富士戦では公式予選にて、元F1ドライバーの山本左近、全日本選手権フォーミュラニッポンシリーズチャンピオン4回、全日本GT選手権・GT500クラスシリーズチャンピオン3回を誇る本山哲を上回るリザルトを残した^[3]。同年12月には、スーパーフォーミュラの合同テストで56歳の史上最高齢でダラーラ・SF19のハンドルを握った^[4]。

2021年は全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に17戦フル参戦し、マスタークラスシリーズチャンピオンを獲得（優勝12戦、ポールポジション17回、Fastest14回）。オートポリス戦では、オーバーオール6位入賞を果たした。フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ　10戦出場（3戦欠場）、マスターズクラスシリーズ第２位を獲得（優勝4戦、ポールポジション4回、Fastest4回）。また、FIA-F4選手権に7戦スポット出場し、関口雄飛/組田龍司（DRAGON）ともにスーパー耐久ST-ZクラスにメルセデスAMG GT4で3戦出場した^[5]。同年12月には、昨年同様、スーパーフォーミュラ鈴鹿ルーキードライバーテストに参加し、「人生最良の日」と語った^[6][7][8]。

2022年は全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に18戦フル参戦し、2年連続、マスタークラスシリーズチャンピオンを獲得（優勝10戦）。菅生戦では、2度目のオーバーオール6位入賞を果たした。また、コロナ禍で出場できていなかったフェラーリ・チャレンジ・アジア・パシフィック（APAC）シリーズに3年ぶりにフル参戦（11戦、1戦欠場）を果たした（シリーズ2位、優勝4回）。その他、フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップに5戦、FIA-F4選手権に4戦スポット出場した。

レース戦績[編集]

• 2016年 - ポルシェGT3カップチャレンジ
• 2017年 - ポルシェGT3カップチャレンジ
• 2018年
  • ポルシェGT3カップチャレンジ カテゴリーIIクラス（シリーズチャンピオン）
  • フェラーリ・チャレンジ・アジアパシフィック富士大会スポット参戦 ピレリクラス4位
  • 鈴鹿クラブマンレース フォーミュラenjoy FE1クラス（シリーズ3位）
• 2019年
  • フェラーリ・チャレンジ・アジアパシフィック ピレリクラス（シリーズ3位）優勝1回／ポールポジション1回
  • ポルシェカレラカップジャパン ジェントルマンクラス（シリーズ5位・ルーキー賞）優勝1回／ポールポジション1回
  • ポルシェスプリントチャレンジジャパンスポット参戦 GT3-Iクラス優勝1回／ポールポジション1回
  • 鈴鹿クラブマンレース フォーミュラenjoy FE2クラス（シリーズチャンピオン）
  • JAF-F4 F4 日本一決定戦 Hクラス２位
• 2020年
  • 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 菅生・鈴鹿・富士大会スポット参戦 マスタークラス 富士大会優勝
  • フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ マスターズクラス（シリーズチャンピオン）優勝5回/ポールポジション1回
• 2021年
  • 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 マスタークラス（シリーズチャンピオン）
  • スーパー耐久シリーズ2021 Powered by Hankook ST-Zクラス出場
  • フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ マスターズクラス
  • FIA-F4選手権 インディペンデントクラス
• 2022年
  • 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 マスタークラス（シリーズチャンピオン）
  • フェラーリ・チャレンジ・アジアパシフィック ピレリクラス（シリーズ2位）優勝4回
  • フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ マスターズクラス　5戦スポット出場
  • FIA-F4選手権 インディペンデントクラス　4戦スポット出場
• 2023年
  • 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 （シリーズ１８戦中１５戦出場 マスタークラス シリーズチャンピオン）優勝１１回
  • Ferrari Challenge Japan（シリーズ３戦出場）優勝１回
  • Ferrari Challenge EU（スポット参戦）ルマン戦第３位、ムジェロ戦参戦、ワールドファイナル第３位
  • FIA-F4選手権・ジャパニーズ・チャンピオンシップ（シリーズ１４戦中１１戦出場）優勝２回

全日本スーパーフォーミュラライツ選手権[編集]

脚注[編集]

1. ^ https://www.ferrari.com/ja-JP/articles/challenge-apac-2020-bahrain
2. ^ https://www.facebook.com/4minutes.co.jp/?ref=page_internal
3. ^ 2020年 REBELLION 全日本スーパーフォーミュラ･ライツ選手権 第15戦 公式予選 結果
4. ^ 53歳のDRAGONと56歳の今田信宏がSF19を初ドライブ。そのタイムに周囲からも驚嘆の声 - オートスポーツ・2020年12月23日
5. ^ B-MAX ENGINEERING、メルセデスAMG GT4でスーパー耐久ST-Zに参戦。関口雄飛を起用 - オートスポーツ・2021年3月19日
6. ^ スーパーフォーミュラ鈴鹿ルーキードライバーテストにB-MAX今田信宏が参加 - オートスポーツ・2021年12月9日
7. ^ ジェントルマンドライバーの今田信宏が2回目のスーパーフォーミュラSF19を体感「鈴鹿が狭く感じました」 - Yahoo!ニュース・2021年12月9日
8. ^ スーパーフォーミュラ・ルーキーテストに参加した4人の“新人”。驚速マシンSF19に何を感じたか - Yahoo!ニュース・2021年12月9日

外部リンク[編集]

• 株式会社アセンティア

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