ヴァーツ - ヴァラシュシャジャルマト線
 |
| ハンガリー国鉄 | |
|---|---|
 | |
| 路線番号 | 75, 75A |
| 路線総延長 | 70 km |
| 軌間 | 1435 mm |
| 最大勾配 | 25 パーミル |
| 最高速度 | 60 km/h |
| 停車場・施設・接続路線 ヴァーツ - ドレーゲリパラーンク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 停車場・施設・接続路線 シャヒ - バラシュシャジャルマト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヴァーツ - バラシュシャジャルマト線（ハンガリー語: Vác–Balassagyarmat-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は75。S750の系統番号がつけられている。
歴史[編集]
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イペル川沿線の鉄道路線はハンガリーの古い鉄道建設プロジェクトで、上ハンガリー地域（Felvidek）鉱山地帯の鉄道連結がその目的であった。南東帝国鉄道（k.k. Südostliche Staatsbahn）はソプからイペル川辺経由でミシュコルツに至る鉄道路線を計画したが、計画は実現されなかった。
1886年9月チャタ - イポイシャーグ間がオーストリア＝ハンガリー国家鉄道（k.k. privilegierte Österreichisch-ungarische Staatseisenbahn-Gesellschaft, StEG）により開通されて、StEGはバラシュシャジャルマト方面の路線延長工事を開始した。1891年1月1日ハンガリーのStEGが王立ハンガリー鉄道に合併された後に[1]、国鉄はStEGの建設工事を引き受けて、イポイシャーグ（現在シャヒ） - バラシュシャジャルマト間を同年8月15日に開通した。
オーストリア＝ハンガリー帝国の解体以後、1920年6月4日にトリアノン条約が締結され国境線はシャヒ - ドレーゲリパラーンク間に確定された。1938年11月に第一次ウィーン裁定によりその区間は第二次世界大戦の終戦までハンガリー国鉄に組み入れられた。国境が再び設置された後にシャヒ - ドレーゲリパラーンク間列車通行は再開できなかった。
1963年国境線 - ドレーゲリパラーンク間の線路が撤去された。
運行形態[編集]
- ヴァーツ - ディオーシュイェネー ( - バラシュシャジャルマト)[2]
駅一覧[編集]
以下では、ハンガリー国鉄75号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
- ■印：全列車停車
- ○印：大部分通過、一部停車
- ｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | S | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 | ヴァーツ駅 | - | 0 | ■ | 70号線（プラハ方面、ブダペスト方面） 71号線（ヴェレシェジハーズ方面） | ペシュト県 | ヴァーツ郡 |
| キシュヴァーツ駅 | 2 | 2 | ■ | ||||
| フェニヴェシュヘジ駅 | 4 | 6 | ■ | ||||
| マジャルクート・ヴェレーツェ駅 | 4 | 10 | ■ | ||||
| マジャルクート駅 | 2 | 12 | ■ | ||||
| ソコヤ駅 | 3 | 15 | ■ | ||||
| ベルケニェ駅 | 6 | 21 | ■ | ノーグラード県 | レーチャーグ郡 | ||
| ノーグラード駅 | 3 | 24 | ■ | ||||
| ディオーシュイェネー駅 | 4 | 28 | ■ | ||||
| ボルショシュベレーニ駅 | 6 | 34 | ■ | ||||
| ナジョロシ駅 | 4 | 38 | ■ | ||||
| ドレーゲイヴァール駅 | 2 | 40 | ■ | ||||
| シャーフェルクート駅 | 5 | 45 | ○ | バラシュシャジャルマト郡 | |||
| ドレーゲイ駅 | 1 | 46 | ■ | ||||
| ドレーゲイパラーンク駅 | 2 | 48 | ■ | ||||
| イポイヴェツェ駅 | 5 | 53 | ■ | ||||
| デイタール駅 | 7 | 60 | ■ | ||||
| イポイセグ駅 | 2 | 62 | ■ | ||||
| エゲルラープ駅（休止中） | (66) | ｜ | |||||
| バラシュシャジャルマト駅 | 8 | 70 | ■ | 78号線（アソード方面、イポイタルノーツ方面） | |||
参考文献[編集]
- Alfred Horn (2012) (ドイツ語). Eisenbahn Bilderalbum 16: Die k.k. privilegierte Östereichisch-Ungarische Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Wien: Bohmann Verlag. ISBN 978-3-99015-020-7
外部リンク[編集]
- 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
脚注[編集]
- ^ Victor von Röll, ed (1923) (ドイツ語). Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (Eintrag zu Ungarischer Eisenbahn). Berlin / Wien: Urban & Scharzenberg. p. 66
- ^ 2020–2021. évi belföldi közforgalmú menetrend vonalankénti bontásban
- ^ 2021-2022. évi vasúti menetrend – 2. sz. módosítás – Érvényes 2022. június 18-tól.
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