オートザムAZ-3
| オートザムAZ-3 EC5SA/ECPSA型 | |
|---|---|
 フロント | |
 レフト | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1991年6月 – 1998年6月[1] |
| デザイン | 荒川健 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ | 3ドアハッチバッククーペ |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| プラットフォーム | マツダ・Eプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | B5-ZE型 直列4気筒 1.5L 115/120PS K8-ZE型 V型6気筒 1.8L 145PS |
| 変速機 | 4速AT/5速MT |
| 前 | 前 マクファーソン・ストラット式独立懸架 後 ストラット式独立懸架 |
| 後 | 前 マクファーソン・ストラット式独立懸架 後 ストラット式独立懸架 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,455mm |
| 全長 | 4,215mm |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,310mm |
| 車両重量 | 1,030-1,160kg |
| その他 | |
| 姉妹車 | ユーノス・プレッソ |
| 生産台数 | 22万64台(プレッソ含む) |
| 系譜 | |
| 先代 | マツダ・エチュード（事実上） |
| 後継 | 無し |
AZ-3（エーゼットスリー）は、マツダが製造し、オートザムで販売していたハッチバッククーペである。
概要[編集]
オートザムチャンネルで販売されたため、オートザムAZ-3を名乗っていた。当初は1.5L直4エンジンのみのラインナップであった。1993年9月のマイナーチェンジで1.8LV6エンジンを搭載したモデル（グレード名GT-AおよびGT-X）が追加された。プレッソとの外観上の違いは、各部のエンブレム程度である。キャッチコピーは「僕に、感じやすい。」
プラットフォームは、マツダ・Eプラットフォームが用いられた。
当時マツダの別チャンネル系列で販売されていたRX-7をそのまま小さくしたような外観が特徴的である。
初代 EC5SA/ECPSA型（1991年-1998年）[編集]
- 1991年6月 - 販売開始。
- 1993年9月 - 姉妹車であるユーノス・プレッソにのみ設定されていた、1.8LV6エンジンがAZ-3にも追加された。
- 1996年4月 - 全車運転席SRSエアバッグが標準装備される。
- 1998年
生産台数:22万64台(プレッソを含む。)
車名の由来[編集]
- AZはオートザムの略称、3は車格を表していた[注釈 1]。
脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ しかしながらAZ-3は3ナンバー車（普通車）ではなく5ナンバー車（小型車）。
出典[編集]
- ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第36号14ページより。
- ^ “AZ-3(マツダ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月24日). 2020年1月24日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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