フォード・ 021C
| フォード・ 021C | |
|---|---|
 フォード・ 021C | |
| 概要 | |
| 製造国 |  アメリカ合衆国 |
| 設計統括 | マーク・ニューソン |
| デザイン | コンセプトカー |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.6L |
| 最高出力 | 100PS |
| 変速機 | 4速自動変速機 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,485 mm |
| 全長 | 3,601 mm |
| 全幅 | 1,648 mm |
| 全高 | 1,430 mm |
| その他 | |
| 製作 | カロッツェリア・ギア |
フォード・ 021Cはフォードから発表された4ドアセダンのコンセプトカー。
概要[編集]
1999年の東京モーターショーで発表された。当時のトレンドとは趣を異にする斬新さを備えていたため、発表当時は021Cの評価は芳しくなかったものの、近年、その先進性が再評価を受けつつある[1]。体型に合わせて上下に調整可能なダッシュボードやスライド式のトランク等、利用者の利便性を重視した工夫が随所にみられる[2]。内装はシートのみをB+Bイタリアが手掛け、その他はアイクポッドが手掛けた[2]。トリノのカロッツェリア・ギアで製作された。大半の部品は特注品でタイヤはイタリアのピレリが製造した。鍵は遠隔操作で開閉できる。前照灯は当時最先端だった白色発光ダイオードで後部の灯火類も発光ダイオードを使用する[3]。ドアは観音開き式で内装はマーク・ニューソンのこだわりが随所にみられ、銀色と白色を基調としている[3]。前輪駆動のためプロペラシャフトは無く、床は完全に平坦になっている。1999年に発表された当時はオレンジ色に塗装されていた。
脚注[編集]
- ^ “Ten years later // FORD 021C by Marc Newson” (2009年10月1日). 2018年12月15日閲覧。
- ^ a b Mac Fan: 101. (2015年7月号).
- ^ a b “Ford 021C Concept Car” (2014年2月7日). 2018年12月15日閲覧。
関連項目[編集]
- 日産・フィガロ 類似のコンセプトカー
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