トヨタ・C型エンジン (2代目)

トヨタ・C型エンジン（トヨタ・Cがたエンジン）は、トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）がかつて製造していた水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。

日本初の乗用車用ディーゼルエンジン。

概要[編集]

1,500ccクラスのR型ガソリンエンジンのシリンダーブロックをそのまま流用して、渦流室式燃焼室を採用した試験的なディーゼルエンジンとして1959年10月に初代トヨペット・クラウンに搭載された。しかし、R型ガソリンエンジンをベースとしたエンジン故にシリンダーの剛性不足が大きな問題となり、最高出力も40馬力までに留まり、この当時の自動車用ディーゼルエンジンとしては結果的に心もとない性能となってしまった。C型ディーゼルエンジンでの失敗が契機となり、後に登場するR型ガソリンエンジンと同等の出力を有するJ型ディーゼルエンジンに生かされることとなった。

生産期間
- 1959年9月 - 1961年3月（国内向け）

系譜[編集]

エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

型式[編集]

C[編集]

種類：直列4気筒OHV 8バルブ過流室式
排気量：1,491cc
内径×行程：78.0×78.0
圧縮比：19.0
最高出力：30kW(40PS)/4,000rpm
最大トルク：83Nm(8.5kgf-m)/2,400rpm
搭載車種（車両型式）
- （初）初代トヨペット・クラウン・ディーゼル（CS20/CS21）

外部リンク[編集]

C型ディーゼル・エンジンの開発 - トヨタ自動車

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