クイーンオリーブ
| クイーンオリーブ | |
|---|---|
 土庄港高速船桟橋を離岸するクイーンオリーブ | |
| 基本情報 | |
| 船種 | 高速旅客船 |
| 船籍 |  日本 |
| 所有者 | 両備運輸 |
| 運用者 | 両備運輸 |
| 建造所 | 三保造船所 (大阪府) |
| 母港 | 岡山港 |
| 姉妹船 | プリンセスオリーブ |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 船級 | JG |
| 経歴 | |
| 竣工 | 1981年 |
| 就航 | 1981年11月 |
| 運航終了 | 2007年 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 64.95トン |
| 全長 | 19.00 m |
| 登録長 | 18.17 m |
| 型幅 | 4.20 m |
| 型深さ | 1.92 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 出力 | 910 PS |
| 航海速力 | 24.0ノット |
| 旅客定員 | 94名 |
クイーンオリーブは新岡山港（岡山県岡山市）と小豆島・土庄港（香川県土庄町）の航路に就航していた高速船。
概要[編集]
「くいんおりいぶ」の代船として三保造船所 (大阪府)で建造され、1981年11月に新岡山 - 小豆島（土庄）航路に就航した。
2007年、旅客減少と燃料高騰のため、より小型の「レットスターI」（両備ホールディングス傘下の国際フェリー所属）と交代して引退、2009年には航路も休止となった。
就航航路[編集]
- 両備運輸
- 本船および同型船の「プリンセスオリーブ」、予備船の「マーメイドオリーブ (2代)」が就航していた。
設計[編集]
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三保造船所が建造した高速旅客船としては例外的な1層構造で、船室の前部に操舵室、中央に乗船口が設けられていた。同型船として「プリンセスオリーブ」が建造されている。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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