ウィリアムズ・FW05

**ウィリアムズ・FW05**
	2010年グッドウッド・フェスティバルでのFW05
カテゴリー	F1
コンストラクター	ウルフ-ウイリアムズ; (Wolf–Williams Racing)
デザイナー	ハーベイ・ポスルスウェイト
先代	ウィリアムズ・FW04; ヘスケス・308C
後継	ウルフ・WR1; ウィリアムズ・FW06
主要諸元
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後）	パラレル・ロワーリンク、シングルトップリンク、ツイン・ラジアスロッド
トレッド	（前）：1400mm; （後）：1450mm
ホイールベース	2590mm
エンジン	フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA
トランスミッション	ヒューランドFGA400 5速 MT
重量	600kg
燃料	フィナ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	フランク・ウィリアムズ・レーシング・カーズ
ドライバー	ジャッキー・イクス; アルトゥーロ・メルツァリオ; ミシェル・ルクレール
出走時期	1976
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	0
初戦	1976年ブラジルGP
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ウィリアムズ・FW05（Williams FW05）は、ウルフ-ウイリアムズ・レーシングが1976年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。1975年のイタリアGPに登場したヘスケスのマシン、ヘスケス・308Cの車体をフランク・ウィリアムズがIPを含め丸ごと買い取ったもの。デザイナーはハーベイ・ポスルスウェイト。

概要[編集]

1975年シーズン終了後に資金難でワークス活動を停止したヘスケスから、ウィリアムズに売却された308Cを改修。ボディカラーは308Cの白から紺に変更され、ウォルター・ウルフが60%株式取得したことにより「Walter Wolf Racing」とマーキングされた。薄めのスポーツカーノーズとサイドポンツーン、ラバー製のスプリングなど、308Cの特徴を受け継いでいる。

ドライバーはジャッキー・イクスと南アフリカGPより加入したミシェル・ルクレール^[7]。イクスが1号車、フランスGPから3号車に乗り、ルクレールが新しく製作された2号車を使用する^[8]。イギリスGPで予選落ちしたイクスが解雇され、その後釜としてアルトゥーロ・メルツァリオがマーチより移籍し、3号車をドライブした。これ以降レギュラードライバーはメルツァリオのみで、2台目はスポット参戦のドライバーが乗車する体制となった。

最高位はイクスがスペインGPで記録した7位であり、選手権ポイントは獲得できなかった。

F1における全成績[編集]

(key)

年	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1976	G			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN	NC	0
		20	イクス	8	16	DNQ	7	DNQ	DNQ		10	DNQ
		20	メルツァリオ										Ret	Ret	Ret	DNS	Ret	Ret	Ret
		21	ルクレール		13	DNQ	10	11	11	Ret	13
			エイモン														DNQ
			ブラウン															14
			桑島^[9]																PO
			ビンダー^[10]																Ret

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ウォルター・ウルフがフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ (Frank_Williams_Racing_Cars) 株式の60%を取得。
^ フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ (Frank_Williams_Racing_Cars)
^ ウォルター・ウルフが完全買収して、ウォルター・ウルフ・レーシング (Walter Wolf Racing) となった。
^ ウルフ-ウィリアムズを追われたフランク・ウィリアムズは、ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング (Williams Grand Prix Engineering) を設立した。
^ AUTO SPORT Archives 『日本の名レース100選 001 '76 F1イン・ジャパン』三栄書房、2006年、48 - 49頁。
^ 『Formula 1 JAPAN Grand Prix 1976&1977』山海堂、1999年、19頁。
^ 開幕戦アルゼンチンGPはレンツォ・ゾルジがFW04で出走。
^ “Hesketh 308C/2 race history”. OldRacingCars.com. 2015年1月15日閲覧。
^ 予選1日目のみの走行。
^ 予選2日目からの走行。

外部リンク[編集]

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[1] ウォルター・ウルフがフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ (Frank_Williams_Racing_Cars) 株式の60%を取得。

[2] フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ (Frank_Williams_Racing_Cars)

[3] ウォルター・ウルフが完全買収して、ウォルター・ウルフ・レーシング (Walter Wolf Racing) となった。

[4] ウルフ-ウィリアムズを追われたフランク・ウィリアムズは、ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング (Williams Grand Prix Engineering) を設立した。

[5] AUTO SPORT Archives 『日本の名レース100選 001 '76 F1イン・ジャパン』三栄書房、2006年、48 - 49頁。

[6] 『Formula 1 JAPAN Grand Prix 1976&1977』山海堂、1999年、19頁。

[7] 開幕戦アルゼンチンGPはレンツォ・ゾルジがFW04で出走。

[8] “Hesketh 308C/2 race history”. OldRacingCars.com. 2015年1月15日閲覧。

[9] 予選1日目のみの走行。

[10] 予選2日目からの走行。

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[4]

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[7]

[8]

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[10]

ウィリアムズ・FW05

概要[編集]

F1における全成績[編集]

脚注[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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