Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1970
 GP di Cecoslovacchia 1970 | |||||||||||||
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| 202º GP della storia del Motomondiale 8ª prova su 12 del 1970 | |||||||||||||
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| Data | 19 luglio 1970 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | 19° GP di Cecoslovacchia | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Brno | ||||||||||||
| Percorso | 13,940 km Circuito stradale | ||||||||||||
| Clima | sereno (prove bagnate) | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Classe 350 | |||||||||||||
| 157º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 11 giri, totale 153,340 km | ||||||||||||
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| Classe 250 | |||||||||||||
| 178º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 9 giri, totale 125,460 km | ||||||||||||
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| Classe 125 | |||||||||||||
| 172º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 8 giri, totale 111,520 km | ||||||||||||
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| Classe 50 | |||||||||||||
| 70º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 6 giri, totale 83,640 km | ||||||||||||
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| Classe sidecar | |||||||||||||
| 121º GP nella storia della classe | |||||||||||||
| Distanza | 8 giri, totale 111,520 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia fu l'ottavo appuntamento del motomondiale 1970.
Si svolse il 19 luglio 1970 sul Circuito di Brno, e corsero tutte le classi meno la 500. In risposta alle proteste del precedente GP, furono migliorati gli ingaggi per i piloti.
In 350 ennesima vittoria di Giacomo Agostini (davanti a Renzo Pasolini), che gli permise di rivincere il titolo della categoria. Alla partenza si verificò un incidente tra Silvio Grassetti e il canadese Frankie, nel quale Grassetti riportò ferite alla fronte e Frankie serie ferite[1].
Nella gara della 250, il ritiro di Rodney Gould diede a Kelvin Carruthers, in volata su Kent Andersson, la vittoria e nuove speranze per la riconferma del titolo di categoria.
Nelle gare di 50 e 125 doppio ritiro di Ángel Nieto: ad approfittarne furono l'olandese Aalt Toersen in 50 e Gilberto Parlotti in 125; quella di Parlotti fu la prima vittoria per la Morbidelli.
Nei sidecar, vittoria per Klaus Enders, nonostante un incidente in prova che lo costrinse a cambiare passeggero (al posto di Wolfgang Kalauch, finito in ospedale, fu chiamato Ralf Engelhardt).
Classe 350[modifica | modifica wikitesto]
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Giacomo Agostini | MV Agusta | 59' 13" 7 | 15 |
| 2 | Renzo Pasolini | Benelli | +33" 5 | 12 |
| 3 |  Kent Andersson | Yamaha | +2' 02" 2 | 10 |
| 4 |  Kelvin Carruthers | Yamaha | +2' 52" 8 | 8 |
| 5 |  Dieter Braun | MZ | +3' 33" 2 | 6 |
| 6 |  Martti Pesonen | Yamaha | +4' 52" 5 | 5 |
| 7 | Jack Findlay | Yamaha | +5' 08" 3 | 4 |
| 8 |  Theo Bult | Yamaha | +5' 13" 2 | 3 |
| 9 | Bosse Granath | Yamaha | +5' 39" 5 | 2 |
| 10 | .svg){kind=small} Chas Mortimer | Yamaha | +5' 41" 2 | 1 |
Classe 250[modifica | modifica wikitesto]
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kel Carruthers | Yamaha | 50' 26" 2 | 15 |
| 2 | Kent Andersson | Yamaha | +00" 9 | 12 |
| 3 | Jarno Saarinen | Yamaha | +1' 47" 8 | 10 |
| 4 | Theo Bult | Yamaha | +1' 51" | 8 |
| 5 | Bosse Granath | Yamaha | +1' 52" 7 | 6 |
| 6 | Chas Mortimer | Yamaha | +1' 53" 5 | 5 |
| 7 | Leo Commu | Yamaha | +1' 53" 8 | 4 |
| 8 | Dieter Braun | MZ | +2' 05" 7 | 3 |
| 9 | Lothar John | Yamaha | +2' 47" 4 | 2 |
| 10 | Teuvo Länsivuori | Yamaha | +2' 47" 8 | 1 |
Classe 125[modifica | modifica wikitesto]
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gilberto Parlotti | Morbidelli | 49' 10" 6 | 15 |
| 2 | Dieter Braun | Suzuki | +17" 4 | 12 |
| 3 | Dave Simmonds | Kawasaki | +59" | 10 |
| 4 | Aalt Toersen | Suzuki | +1' 01" 2 | 8 |
| 5 | Börje Jansson | Maico | +1' 31" | 6 |
| 6 |  János Reisz | MZ | +2' 06" 4 | 5 |
| 7 |  Jürgen Lenk | MZ | +2' 40" 3 | 4 |
| 8 | László Szabó | MZ | +2' 41" | 3 |
| 9 | Luigi Rinaudo | Aermacchi | +3' 30" 1 | 2 |
| 10 |  Heinz Kriwanek | Rotax | +3' 31" 3 | 1 |
Classe 50[modifica | modifica wikitesto]
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Aalt Toersen | Jamathi | 42' 15" 9 | 15 |
| 2 | Rudolf Kunz | Kreidler | +18" 4 | 12 |
| 3 | .svg){kind=small} Salvador Cañellas | Derbi | +31" | 10 |
| 4 | Martin Mijwaart | Jamathi | +1' 30" 1 | 8 |
| 5 | Michal Stripačuk | Jamathi | +2' 17" | 6 |
| 6 | Luigi Rinaudo | Tomos | +4' 00" 4 | 5 |
| 7 | Harald Bartol | Kreidler | +4' 24" 7 | 4 |
| 8 | Lasse Johansson | Maico | +4' 24" 8 | 3 |
| 9 | Hans Kroismayr | Kreidler | +1 giro | 2 |
| 10 | Jan de Vries | Kreidler | 1 |
Classe sidecar[modifica | modifica wikitesto]
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Klaus Enders | Ralf Engelhardt | BMW | 48' 51" 2 | 15 |
| 2 | Georg Auerbacher | Hermann Hahn | BMW | +21" 4 | 12 |
| 3 | Arsenius Butscher | Josef Huber | BMW | +23" 6 | 10 |
| 4 | Horst Owesle | Julius Kremer | Münch-URS | +1' 28" 2 | 8 |
| 5 |  Jean-Claude Castella | Albert Castella[2] | BMW | +1' 45" | 6 |
| 6 | Siegfried Schauzu | Peter Rutterford | BMW | +2' 41" 6 | 5 |
| 7 | Richard Wegener | Adi Heinrichs | BMW | 4 | |
| 8 | Hermann Binding | Helmut Fleck | BMW | 3 | |
| 9 | Gustav Pape | Franz Kallenberg | BMW | 2 | |
| 10 | Egon Schons | Karl Lauterbach | BMW | 1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Corriere dello Sport, 20 luglio 1970, pag. 7 Archiviato il 5 aprile 2011 in Internet Archive..
- ^ Altre fonti indicano come passeggero di Jean-Claude Castella il tedesco-occidentale Rainer Gundel.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Motociclismo, settembre 1970.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (FR) Il motomondiale 1970 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
