AEG J.II
| AEG J.II | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da attacco al suolo |
| Costruttore | .svg){kind=small} AEG |
| Utilizzatore principale | Luftstreitkräfte |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,92 m |
| Apertura alare | 13,46 m |
| Altezza | 3,35 m |
| Superficie alare | 34,50 m² |
| Peso carico | 1 819 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un Benz Bz.IV |
| Potenza | 220 PS (162 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 152 km/h |
| Velocità di crociera | 140 km/h |
| Velocità di salita | 170 m/min |
| Autonomia | 590 km 2 h 30 min |
| Tangenza | 4 500 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 LMG 08/15 calibro 7,92 mm in caccia una Parabellum MG14 calibro 7,92 brandeggiabile posteriore |
| Note | dati riferiti alla versione J.II |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
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L'AEG J.II era un aereo da attacco al suolo monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo.
Utilizzato dalla Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante le ultime fasi della prima guerra mondiale, il J.II fu lo sviluppo finale dei J-Typ prodotti dall'azienda.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]
Introdotto nel 1918, andò ad equipaggiare i reparti della Luftstreitkräfte fino al termine del conflitto.
Dopo la guerra, numerosi J.II sono stati impiegati per il primo servizio aereo passeggeri giornaliero del mondo, nella tratta fra Berlino e Weimar.
I primi J.II commerciali avevano la cabina di pilotaggio aperta, ma furono rapidamente sostituiti da versioni modificate, con cabine per i due passeggeri.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Militari[modifica | modifica wikitesto]
Civili[modifica | modifica wikitesto]
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- Syndicat National pour l'Étude des Transports Aériens (SNETA);[1]
Germania - Deutsche Aero-Lloyd (DAL)[1]
- Deutsche Luft-Reederei (DLR).[1]
- Europa-Nord-West-Flug.[1]
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Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, London, Putnam, 1962, ISBN 0-933852-71-1.
- (EN) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, 2nd edition, London, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00103-6.
- (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4.
- (DE) Michael Sharpe, Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Bindlach, Gondrom, 2001, ISBN 3-8112-1872-7.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Maksim Starostin, AEG J.I, J.II; 1917, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 2 aprile 2010.
- (RU) A.E.G. J.II, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 2 aprile 2010.
