Vol Sudan Airways 2241
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| Vol Sudan Airways 2241 | |||
.jpg) ST-AKW, l'appareil impliqué dans l'accident, ici en juillet 2001. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle en vol | ||
| Causes | Perte d'une partie d'un moteur en vol, erreur de pilotage | ||
| Site | Prés de l'aéroport international de Charjah, aux Émirats arabes unis | ||
| Coordonnées | 1° 58′ sud, 30° 08′ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 707-330C | ||
| Compagnie | Azza Air Transport (en), pour le compte de Sudan Airways | ||
| No d'identification | ST-AKW | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Charjah, aux Émirats arabes unis | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Khartoum, au Soudan | ||
| Phase | Montée | ||
| Passagers | 3 | ||
| Équipage | 3 | ||
| Morts | 6 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Émirats arabes unis
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Le , un Boeing 707 cargo effectuant le vol Sudan Airways 2241, un vol régulier de transport de fret entre Charjah, aux Émirats arabes unis, et Khartoum, au Soudan, s'est écrasé peu après le décollage de l'aéroport international de Charjah, tuant sur le coup les 6 personnes à bord de l'appareil.
Accident[modifier | modifier le code]
Le vol 2241 a décollé de la piste 30 de l'aéroport international de Charjah à 15h29, et transporté une cargaison d'unités de climatisation, de pièces automobiles, d'ordinateurs et d'effets personnels divers.
Lors du décollage, les capots centraux du moteur n°4 (celui au bout de l'aile droite) se sont séparés et sont tombés sur la piste. L'avion poursuit une montée normale, avec les ailes horizontales lorsque le pilote informe le contrôle aérien qu'il a perdu le moteur n°4. Il a supposé cela parce que la conduite flexible du collecteur de rapport de pression du moteur (EPR) du n°4 s'est rompue, entraînant une lecture erronée sur l'indicateur de bord. L'équipage a interprété la lecture de l'indicateur comme une panne moteur; en conséquence, ils ont déclaré une perte de moteur et ont demandé à la tour de retourner à l'aéroport.
L'avion a alors effectué un virage à droite, s'est incliné et a continué de s'incliné vers la droite, avant de décroché et percuté le sol, avec une assiette d'environ 90° sur l'aile droite, à 3 km au nord de l'aéroport international de Sharjah. L'appareil a été totalement détruit dans le crash et l'incendie qui a suivi qui a tué les 6 membres d'équipage à bord.
Enquête[modifier | modifier le code]
Le rapport final indique que la cause principale de l'accident est que l'avion s'est incliné au delà de l'angle d'inclinaison maximal autorisé pour le 707, ce qui a provoqué un décrochage et une perte de contrôle de l'appareil, qui n'a pas pu être récupéré à temps.
Lorsque les capots centraux du moteur n°4 se sont détaché du moteur, ils ont sectionné la conduite du collecteur de rapport de pression du moteur, ce qui a conduit l'équipage à réagir en conséquence, bien que sa réponse ait été inappropriée pour ce type de situation.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sudan Airways Flight 2241 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
- https://web.archive.org/web/20110718091049/http://www.jacdec.de/info/2009-10-21_ST-AKW.pdf
