Robustesse (ingénierie)
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En ingénierie, la robustesse d'un système se définit comme la « stabilité de sa performance ».
On distingue trois types de systèmes :
- les systèmes non-performants, qui ne remplissent pas les fonctionnalités attendues par l'utilisateur ;
- les systèmes performants fragiles, qui sont performants mais uniquement pour une plage réduite des paramètres internes ou externes ;
- les systèmes performants robustes, qui restent performants malgré des conditions externes présentant de larges variations d'amplitude (exemple : variation de température, d'adhérence au sol, de dispersion d'usinage...).
Exemples industriels[modifier | modifier le code]
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- Systèmes non-performants :
- véhicules automobiles soviétiques des années 1980 par rapport aux automobiles japonaises et occidentales ;
- hydravion géant Hughes H-4 Hercules (n'ayant jamais réussi à décoller en altitude commerciale) ;
- Système d'Exploitation : Windows Vista (attendu pour ses performances "révolutionnaires" mais loin d'être convenables et stables).
- Systèmes performants fragiles :
- fusée Ariane 5 (performance = plus grosse charge spatiale embarquable, moteur Vulcain non polluant - fragilité à ses débuts = explosion du vol 501 - « robustifiée » depuis) ;
- iPhone (performance = téléphone, fragilité = non rechargeable sur USB, etc.) ;
- train ICE 1 (performance = train très rapide - fragilité = roues peu résistantes).
- Systèmes performants robustes :
- réseau Internet (performance = croissance rapide des interconnexions machines - robustesse = communication inter-machines maintenue en cas de modification impromptue du réseau ou de séparation en de multiples sous-réseaux) ;
- train TGV (performance = train rapide - robustesse = haute stabilité de la trajectoire en cas de déraillement) ;
- avion Airbus A320 (performance = communité de la cabine de pilotage 318-321, commandes électriques de vol - robustesse = vol possible avec un réacteur en panne) ;
- fusée Ariane 4.
