Henry Robb

Henry Robb, Limited
illustration de Henry Robb
Création 1 avril 1918
Disparition 1983
Forme juridique Privé
Siège social Leith - Édimbourg - Écosse
Drapeau de la Grande-Bretagne Royaume-Uni
Activité Construction navaleVoir et modifier les données sur Wikidata
Produits Construction navale
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Henry Robb, Limited, connu familièrement sous le nom de Robbs, était une société de construction navale écossaise basée aux Leith Docks d'Édimbourg en Écosse. Robbs était connu pour la construction de navires de petite et moyenne taille, en particulier des remorqueurs et des dragues.

Histoire[modifier | modifier le code]

La société a été fondée le 1er avril 1918 par Henry Robb, un ancien chef de chantier de Ramage & Ferguson[1].

Robbs s'est développé en achetant des postes à quai à Hawthorns en 1924, les activités de Cran & Somerville en 1926 et les chantiers de Ramage & Ferguson en 1934[1]. Le site a pris le nom de Victoria Shipyard[2].

Robbs a fermé ses opérations à Arbroath et sur le Clyde dans les années 1920 et a concentré ses activités sur Leith[3].

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Robbs a construit un grand nombre de navires de guerre pour la Royal Navy, notamment en préparant les plans et en construisant le prototype du chalutier anti-sous-marin/dragueur de mines de classe Basset[1]. Trois corvettes de classe Bird ont été construites pour la Royal New Zealand Navy. Commandées en 1939, deux de ces corvettes allaient couler le célèbre sous-marin japonais I-1 en janvier 1943[4], tandis que la troisième corvette a contribué à couler le sous-marin japonais I-17 sept mois plus tard[5]

Le 26 février 1940, le roi George VI et la reine Elizabeth visitent le chantier naval[6].


Des ouvriers chez Henry Robb, représentés sur la fresque de Leith

En 1968, Robbs a fusionné avec la Caledon Shipbuilding & Engineering Company de Dundee, formant ainsi Robb Caledon Shipbuilding[7], et en 1969, la nouvelle société a repris la Burntisland Shipbuilding Company de Fife. En 1977, en vertu des dispositions de la loi de 1977 sur les industries aéronautique et navale, Robb Caledon a été nationalisé en tant que membre de British Shipbuilders. Le chantier naval Caledon de Dundee a fermé en 1981. Le chantier de Robb à Leith a survécu deux ans de plus, fermant en 1983[7].

Le site du chantier naval de Robb est aujourd'hui le centre commercial Ocean Terminal, où est amarré le yacht royal Britannia[8]. Un hangar à peinture à toit incliné du début du XXe siècle qui appartenait au chantier, construit à partir de plaques de fer rivetées, a survécu et était un bâtiment classé dans la catégorie B avant d'être déplacé[9].

Le chantier naval figure dans la vidéo de la chanson "Letter From America" (1987) de The Proclaimers, dont le père travaillait dans le chantier. Le sentiment général de la chanson souligne la perte des industries traditionnelles de l'Écosse et l'émigration massive des Écossais vers l'Amérique du Nord en raison de circonstances telles que les Highland Clearances.

Navires construits par Robbs[modifier | modifier le code]

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Militaire[modifier | modifier le code]

Corvettes classe Flower

Corvettes classe Castle

Dragueurs de mines classe Bangor

Dragueurs de mines classe Bird

Frégates classe River

Frégates classe Loch

Frégates classe Bay

Navires auxiliaires de la Royal Fleet Auxiliary

Remorqueurs de haute mer classe Bustler

Bâtiment hydrographique classe Hecla

Câbliers et remorqueurs classe Wild Duck de la RMAS

Marchand[modifier | modifier le code]

N° de coque Nom Type Lancement Propriétaires/Notes
267 South Steyne ferry de Manly 1er avril 1938 Port Jackson & Manly Steamship Company
375 MV Kaitawa collier 1949 Union Steamship Company
376 MV Kaiapoi cargo 1949 Union Steamship Company
377 MV Kamona cargo 1949 Union Steamship Company
508 RRS navire de recherche renforcé contre les glaces 4 septembre 1970 British Antarctic Survey
515 MV Pioneer ferry 4 janvier 1974 Caledonian MacBrayne
516 S.A. Wolraad Woltemade remorqueur de sauvetage 15 mai 1975 South African Marine Corporation
521 MV Borthwick[10] tanker 1977 Geo. Gibson & Co.
522 Claymore ferry 31 août 1978 Caledonian MacBrayne
530[11] THV (Patricia) navire-phare 1982[12] Trinity House
534 MV St Catherine ferry 1983 Sealink/Wightlink
535 MV St Helen ferry 1983 Sealink/Wightlink

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c « Henry Robb », sur Grace's Guide: The Best of British Engineering 1750–1960s,
  2. ↑ « Hawthorn Shipbuilders », sur Edin Photo
  3. ↑ Daniel Todd, The World Shipbuilding Industry, London, Palgrave Macmillan, (ISBN 0312892519, lire en ligne), p. 117
  4. ↑ Waters, Sydney David (1956) The Royal New Zealand Navy, Page 307-309, Historical Publications Branch, Wellington.
  5. ↑ Waters, Sydney David (1956) The Royal New Zealand Navy, Page 327-328, Official History, Historical Publications Branch, Wellington.
  6. ↑ « Features – Notable Dates in History » [archive du ], sur Timeline of Scottish History, Scots Independent
  7. ↑ a et b « Masts from the past », Johnston Press,‎ (lire en ligne)
  8. ↑ « Steering its own course », Johnston Press,‎ (lire en ligne)
  9. ↑ Modèle:Historic Environment Scotland
  10. ↑ (en) « Geo. Gibson & Co. »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), British Coastal Shipping Companies (consulté le ).
  11. ↑ « Ship No 36 to Ship No 40 », Leith Built Ships (consulté le )
  12. ↑ « Patricia » [archive du ], ShipPhotos.co.uk (consulté le )

Liens externes[modifier | modifier le code]

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