HMS Opossum (S19)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Opossum.
| HMS Opossum | |
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel |
|---|---|
| Classe | Oberon |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy |
| Constructeur | Cammell Laird |
| Chantier naval | Birkenhead .svg){kind=small} Royaume-Uni |
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Déclassé en et mis en vente |
| Équipage | |
| Équipage | 68 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 89,97 m |
| Maître-bau | 8,07 m |
| Tirant d'eau | 5,51 m |
| Déplacement | 1 610 t |
| À pleine charge | 2 030 t en surface 2 410 tonnes en immersion |
| Port en lourd | 2 410 t |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel Admiralty Standard Range 16 VMS 2 moteurs électriques AEI 2 hélices |
| Puissance | 2 x 3 680 ch aux Diesel 2 x 3 000 ch aux électriques |
| Vitesse | 17 nd en surface 12 nd en plongée |
| Profondeur | 200 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) : 6 d’étrave, 2 de poupe 24 torpilles |
| Rayon d'action | 10 350 milles marins |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Indicatif | S19 |
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Le HMS Opossum[Note 1] (pennant number : S19) est un sous-marin britannique de classe Oberon, en service dans la Royal Navy de 1964 à 1993.
Conception[modifier | modifier le code]
La classe Oberon était une suite directe de la classe Porpoise, avec les mêmes dimensions et la même conception externe, mais des mises à jour de l'équipement et des accessoires internes, et une qualité d'acier supérieure utilisée pour la fabrication de la coque pressurisée[1].
Conçus pour le service britannique, les sous-marins de classe Oberon mesuraient 241 pieds (73 m) de longueur entre perpendiculaires et 295,2 pieds (90 m) de longueur hors-tout, avec un maître-bau de 26,5 pieds (8,1 m) et un tirant d'eau de 18 pieds (5,5 m)[2]. Le déplacement standard était de 1 610 tonnes ; à pleine charge, il était de 2 030 tonnes en surface et 2 410 tonnes en immersion. Les machines de propulsion comprenaient 2 générateurs diesel Admiralty Standard Range 16 VTS et deux moteurs électriques de 3000 chevaux-vapeur (2 200 kW), chacun entraînant une hélice tripale de 7 pieds (2,1 m) de diamètre allant jusqu'à 400 tours/minute. La vitesse maximale était de 17 nœuds (31 km/h) en immersion et de 12 nœuds (22 km/h) en surface. Huit tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) de diamètre étaient installés, six tournés vers l'avant, deux vers l'arrière, avec une dotation totale de 24 torpilles. Les bateaux étaient équipés de sonars de type 186 et de type 187 et d'un radar de recherche de surface en bande I. L'effectif standard était de 68 hommes, 6 officiers et 62 marins.
Engagements[modifier | modifier le code]
En , le HMS Opossum a effectué une visite de deux jours sur l’Île Pitcairn, à l’occasion des célébrations du bicentenaire auxquelles il a participé[3].
En 1991, pendant la guerre du Golfe, le HMS Opossum a été déployé dans le golfe Persique dans le cadre de l’opération Granby[4]. À son retour à Gosport, il arborait un Jolly Roger[5]. Ce fut la seule indication que le sous-marin avait participé au déploiement et à la récupération du personnel du Special Air Service et du Special Boat Service[6].
Le , le HMS Opossum (qui naviguait en surface à ce moment-là) est entré en collision avec le bateau de pêche Amber Rose au large des côtes écossaises [7].
Lorsque le HMS Opossum fut mis en vente en 1993, sa plaque signalétique a été donnée au conseil de St Edmundsbury, en commémoration de l’association du sous-marin avec la ville de Bury St Edmunds[8].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Opossum (S19) » (voir la liste des auteurs).
Notes[modifier | modifier le code]
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références[modifier | modifier le code]
- Christopher Chant, Submarine Warfare Today: The World's Deadliest Underwater Weapons Systems, Wigston, Silverdale Books, (ISBN 1-84509-158-2, OCLC 156749009), [page à préciser]
- John Moore (éd.), Jane's Fighting Ships 1977-78, London, Jane's Yearbooks, coll. « Jane's Fighting Ships », , 80th éd. (ISBN 0531032779, OCLC 18207174), p. 490
- « Bicentenary Celebrations », sur Pitcairn Islands Philatelic Bureau, (consulté le )
- « British Forces involved in Operation Granby », sur raf.mod.uk, (consulté le )
- Ian W. Hillbeck, « Submarine Camouflage Schemes » [archive du ], sur Submariners Association, Barrow-in-Furness Branch, (consulté le )
- Bill Richards et Smith, Peter, « Onslow's Jolly Roger », Australian National Maritime Museum, no 77, , p. 11 (ISSN 1033-4688)
- « Submarines (Fishing Vessels) », sur House of Commons,
- « Appropriation Accounts », sur House of Commons,
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
