Groupe Dubreuil

Groupe Dubreuil
logo de Groupe Dubreuil
Ancien nom Figedis et Établissements Dubreuil ; Groupe Dubreuil depuis 1996[1]
Création 1924
Forme juridique Société anonyme à conseil d'administration (s.a.i.) (d)[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Belleville-sur-Vie
Drapeau de la France France
Direction Jean-Paul Dubreuil et Paul-Henri Dubreuil
Activité Holding
Filiales Air Caraïbes, French Bee
SIREN 320651649[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web https://www.groupedubreuil.com/
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Groupe Dubreuil est un holding familial diversifié, qui détient notamment les compagnies aériennes Air Caraïbes et French Bee.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Groupe Dubreuil, d'abord grossiste en épicerie et distribution de carburant, est créé en 1924 par Henri Dubreuil à La Roche-sur-Yon[3],[4]. Après 1950, l'entreprise développe « un réseau de stations-service en milieu rural »[3],[4]. En 1961, la société s'associe avec le réseau Spar (grossiste alimentaire)[5].

En 1966, Henri Dubreuil décède d'une crise cardiaque et son fils de 24 ans présent depuis 2 ans dans la société, Jean-Paul Dubreuil, lui succède[3],[4],[6],[7].

En 1973, deux ans après s'être regroupé avec deux grossistes Spar pour créer Ocedis, l'entreprise s'associe avec le grossiste Disco (Ocedisco). Puis, en 1974, Jean-Paul Dubreuil ouvre son premier supermarché Bravo (devenu Hyper U ensuite), dans un entrepôt de son beau-père à Luçon[3],[4],[5],[6].

Logotype d'Air Vendée

Passionné d'aviation, Jean-Paul Dubreuil, qui a passé son brevet de pilote à 17 ans[7], crée avec deux amis chefs d’entreprise, en 1975, une petite compagnie d'avions taxis : Air Vendée[3],[6],[8]. Celle-ci lui permet de diriger pendant quelques années plus facilement le grossiste Disco dont les sites sont répartis dans toute la France[6],[7],[1],[9].

Parallèlement, le groupe ouvre son premier magasin de bricolage, Bricogite, en 1980 et sa première concession automobile Peugeot en 1987[3]. En 1985, la revente de supermarchés permet au groupe de continuer de se développer dans l'aviation[8].

Logotype de Regional Airlines

Air Vendée frôle la faillite et s'associe avec d'autres petites compagnies locales (Airlec, etc.) pour créer Regional Airlines en 1992[3],[7],[8],[10]. Elle relie des villes de province vers des villes européennes plus importantes[7],[8].

En 1996, Regional Airlines est introduite en bourse[4]. Les 10,96 % du capital cédés permettent à la société de lever 33 millions de francs[11].

Logotype d'Air Caraïbe

En 1998, l'entreprise rachète Air Caraïbes afin de réduire les impôts du Groupe Dubreuil, puis Air Martinique, Air Guadeloupe, Air Saint-Martin et Air Saint-Barthélemy[7],[12].

En l'an 2000, le groupe cède sa participation au capital de Regional Airlines (70 %) à Air France pour 42,7 millions d’euros[6],[13],[14],[15].

Fin 2003, à la suite de l'arrêt d'Air Lib, une autre compagnie aérienne, le groupe achète à sa filiale Air Caraïbes, pour 150 millions d'euros, un long-courrier afin de relier Paris-Orly aux Antilles[7],[16]. Elle propose des trajets 15 % moins chers que ceux d'Air France[17]. Sept ans plus tard, elle détient 27 % de parts de marché[17].

En 2008, l'entreprise vend sa filiale de négoce de fioul pour investir dans le secteur de l'énergie photovoltaïque[18],[19].

En 2015, le groupe tente de racheter son concurrent Corsair mais renonce finalement[20].

Logotype de French Bee

L'année suivante, le groupe Dubreuil crée une compagnie aérienne long-courrier à bas prix, d'abord nommée French blue, puis French Bee[7],[21],[22].

En 2020, à la suite de l'épidémie de COVID-19, le groupe CMA CGM doit prendre 30 % du capital d'Air Caraïbes et de French Bee, lors de la réalisation d'une augmentation de capital de 50 millions d'euros[23]. L'année suivante, l'accord n'est pas réalisé[24]. Le groupe Dubreuil obtient un PGE de 150 millions d'euros[25]. Fin décembre 2021, les deux filiales aériennes du Groupe Dubreuil sont recapitalisées par le groupe lui-même à hauteur de 15 millions d'euros chacune[25].

Fin juin 2023, le groupe Dubreuil acte les départs de Jean-Paul Dubreuil et Marc Rochet, un duo qui dirige le groupe depuis vingt ans. Jean-Paul Dubreuil, président de Groupe Dubreuil Aéro (GDA), cède sa place à son fils Paul-Henri Dubreuil, actuellement PDG du groupe familial Dubreuil. Christine Ourmières-Widener va prendre le poste de directrice générale des compagnies Air Caraïbes, Air Caraïbes Atlantique, French bee et Hi line Cargo en lieu et place de Marc Rochet[26].

Activité[modifier | modifier le code]

Articles détaillés : Air Caraïbes et French Bee.

Le Groupe Dubreuil est diversifié dans plusieurs secteurs d'activité et détient notamment les compagnies aériennes Air Caraïbes et French Bee[7].

En 2016, le chiffre d'affaires est réparti entre : le transport aérien (35 %) ; la distribution et la location automobile (31 %) ; la distribution de produits pétroliers (15 %) ; la distribution de matériel de BTP (10 %) ; la distribution de matériel agricole (7 %) ; les énergies nouvelles (1 %) et l'hôtellerie (1 %)[6].

Chiffres clés[modifier | modifier le code]

1995 1998 2007 2010 2014 2016
Chiffre d'affaires (en milliards d'euros) 0,15[27] 0,3[28] 1,16[19] 1,17[3] 1,43[6] 1,6[7]
Résultat net
Nombre d'employés 700[27] 1 800[28] 2 750[4] 2 900[3] 3 500[6] 4 000[7]

D'après le magazine Le Point en 2017, le groupe distribue « 25 % de ses bénéfices annuels à ses employés »[7].

Actionnariat et direction[modifier | modifier le code]

Le groupe est détenu par la famille Dubreuil. Un des enfants de Jean-Paul Dubreuil, Paul-Henri Dubreuil, est le président du directoire depuis 2009[3],[6].

La fortune professionnelle de la famille est estimée à 500 millions d'euros par le magazine Challenges en 2021[29].

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b « Jean-Paul Dubreuil », sur Les Echos, (consulté le )
  2. ↑ a et b Sirene, (base de données)Voir et modifier les données sur Wikidata
  3. ↑ a b c d e f g h i et j Fabienne Proux, « Les Dubreuil, le virus du commerce inscrit dans les gènes », La Tribune (France, 1985),‎ , p. 21 (lire en ligne Accès payant)
  4. ↑ a b c d e et f Isabelle Tallec, « L'envol de la grande distribution », sur LExpress.fr, (consulté le )
  5. ↑ a et b « Groupe Dubreuil - Historique - Dubreuil », sur archive.wikiwix.com (consulté le )
  6. ↑ a b c d e f g h et i « Dubreuil, un empire familial si discret », sur Les Échos, (consulté le )
  7. ↑ a b c d e f g h i j k et l André Trentin, « L'irrésistible ascension de la famille Dubreuil », sur Le Point, (consulté le )
  8. ↑ a b c et d « Du Bocage aux Caraïbes », sur Le Figaro, (consulté le ) : « [Après la première guerre du Golfe] [...] Les grandes compagnies réduisaient alors leur activité, nous avons donc occupé le terrain : Lyon- Madrid, [...] »
  9. ↑ « Le grossiste Disco contraint de déposer son bilan », sur Les Echos, (consulté le )
  10. ↑ Sophie Janvier, « La revanche de Regional Airlines », Le Point,‎ , p. 44
  11. ↑ « Régional Airlines: première cotation », Les Échos,‎ , p. 11
  12. ↑ Colette Ranély Vergé-Dépré, « Transport aérien et territoires insulaires : l'exemple des Petites Antilles / Air transport and insular territories : the example of the Lesser Antilles », Annales de Géographie, vol. 117, no 659,‎ , p. 97–109 (ISSN 0003-4010, lire en ligne, consulté le )
  13. ↑ « Le groupe Dubreuil cède à Air France sa participation dans Regional Airlines », La Tribune,‎
  14. ↑ « Air France devrait annoncer aujourd'hui le rachat de Régional Airlines », sur Les Echos, (consulté le )
  15. ↑ Wall Street Journal Europe, « Business diary » Accès payant, sur www.proquest.com, (consulté le )
  16. ↑ « Jean-Paul Dubreuil : le défi du transatlantique avec Air Caraïbes », Le Figaro,‎ , p. 4
  17. ↑ a et b « Le pirate des Caraïbes à l’assaut d’Air France », sur Capital.fr, (consulté le )
  18. ↑ « Le groupe Dubreuil monte en régime dans l'énergie solaire », sur Les Echos, (consulté le )
  19. ↑ a et b « Le groupe Dubreuil se diversifie dans le solaire », sur Les Echos, (consulté le )
  20. ↑ Mathilde Visseyrias, « Corsair et Air Caraïbes ne convolent plus », Le Figaro,‎ , p. 23
  21. ↑ « Le low cost gagne les vols long-courriers », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  22. ↑ Gay Jean-Christophe, « Chapitre 4. Entre atouts et crises : une France en souffrance », dans : , La France d'outre-mer. Terres éparses, sociétés vivantes, sous la direction de Gay Jean-Christophe. Paris, Armand Colin, « U », 2021, p. 135-201.[lire en ligne]
  23. ↑ Jean-Yves Guérin, « Le transport aérien français en mal de capital », Le Figaro,‎ , p. 28 (lire en ligne)
  24. ↑ « CMA CGM renonce à monter à bord d’Air Caraïbes et French Bee », sur LEFIGARO, (consulté le )
  25. ↑ a et b « Air Caraïbes et French bee espèrent être bénéficaires en 2022 », sur Le Figaro, (consulté le )
  26. ↑ « Changements à la tête du groupe Dubreuil (Air Caraïbes, French bee) », sur LEFIGARO, (consulté le )
  27. ↑ a et b « Regional Airlines se rapproche d'Air Inter Europe », sur Les Echos, (consulté le )
  28. ↑ a et b « Regional Airlines », sur web.archive.org, (consulté le )
  29. ↑ « Jean-Paul Dubreuil et sa famille - Les 500 plus grandes fortunes de France », sur Challenges, (consulté le )
  30. ↑ « Jean-Paul Dubreuil : de la grande distribution à l'aviation », sur Franceinfo, (consulté le )
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