Convoi PQ 18
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| Date | 2 - 21 septembre 1942 |
|---|---|
| Lieu | Océan Arctique |
| Issue | Victoire des alliés |
.svg){kind=small} Royaume-Uni États-Unis Union soviétique | .svg){kind=small} Reich allemand |
 Robert Burnett | .svg){kind=small} Rolf Carls |
| 40 navires marchands 40–50 navires d'escorte 2 sous-marins 1 porte-avion d'escorte (12 chasseurs, 3 avions de reconnaissance) | 12 U-Boote 92 bombardiers-torpilleurs 120 bombardiers Avions de reconnaissance à longue portée |
| 13 navires marchands coulés (+550 survivants secourus) 4 chasseurs | 3 U-Boote coulés 4 U-Boote endommagés 44 avions |
Batailles
- Bataille des Caraïbes
- Blocus allié de l'Allemagne
- Guerre météorologique
- Bataille du Rio de la Plata
- Bataille du détroit de Danemark
- Opération Neuland
- Torpedo Alley
- Opération Paukenschlag
- Opération Postmaster
- Opération Cerberus
- Opération Biting
- Opération Chariot
- Bataille du Saint-Laurent
- Opération Frankton
- Bataille de la mer de Barents
- Mai Noir
- Bataille du cap Nord
- Opération Stonewall
- Opération Teardrop
Campagnes d'Afrique, du Moyen-Orient et de Méditerranée
| Coordonnées | 75° nord, 40° est | |
|---|---|---|
Le convoi PQ 18 est le nom de code d'un convoi allié durant la Seconde Guerre mondiale. Les Alliés cherchaient à ravitailler l'URSS qui combattait leur ennemi commun, le Troisième Reich. Les convois de l'Arctique, organisés de 1941 à 1945, avaient pour destination le port d'Arkhangelsk, l'été, et Mourmansk, l'hiver, via l'Islande et l'océan Arctique, effectuant un voyage périlleux dans des eaux parmi les plus hostiles du monde.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le convoi et son escorte[modifier | modifier le code]
Le convoi PQ 18, composé de 40 bâtiments lourdement chargés, quitte Loch Ewe, en Écosse, le , sous la protection d'une cinquantaine navires d'escorte, dont le porte-avions d'escorte HMS Avenger — qui est le premier navire de ce type à accompagner un convoi de l'Arctique — et deux croiseurs antiaériens[1].
L'attaque[modifier | modifier le code]
Le , lorsque le convoi est détecté par la Luftwaffe, l'Oberkommando der Marine donne l'ordre à Dönitz de mettre en route de Kiel sept autres nouveaux bâtiments, portant ainsi à 22 le nombre d'attaquants. Le navire-amiral Avenger, bien que déclaré cible principale, ne put être coulé, mais ses Sea Hurricane n'eurent aucun succès contre les avions qui tenaient le contact[1].
Les douze U-Boote et nombreux bombardiers qui participèrent à l'action coulèrent 13 navires marchands, mais ce résultat fut cher payé : les U-88, U-589 et U-457 ont été coulés[2] et quatre autres sérieusement avariés ; 44 avions furent également perdus.
Conséquence[modifier | modifier le code]
Les contraintes dues à la préparation et l’exécution de l'opération Torch (débarquement en Afrique du Nord) contraignirent les Alliés à suspendre jusqu'à la mi-décembre les convois de Mourmansk. Ils planifièrent alors l'opération FB, mais les tentatives de les remplacer par des bâtiments rapides isolés ne fut guère concluante (cinq bâtiments sur treize arrivés)[1].
Bien que les convois de Mourmansk aient été considérés à bien des égards comme les plus risqués, l'océan Arctique sera toujours, pour Dönitz, le théâtre d’opérations le moins rémunérateurs pour sa « guerre économique au tonnage »[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Convoy PQ 18 » (voir la liste des auteurs).
- François-Emmanuel BREZET, La guerre sous-marine allemande (1914-1945), Place des éditeurs, , 299 p. (ISBN 978-2-262-07431-9, lire en ligne)
- « [39-45] 13 septembre 1942 - Arctique: attaques des convois américains PQ-18 et QP-14 », sur fr.soc.histoire.narkive.com (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Pour la guerre des codes secrets, on pourra utilement se reporter à l'article "Cryptanalyse d'Enigma".
- Liste des codes des convois de la Seconde Guerre mondiale
- Convois de l'Arctique
- Bataille de l'Atlantique (1939-1945)
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Ian (pseud. D. G. I. Payne) Cameron, The Midnight Sea, Londres, repr. Odhams Press, coll. « Man's Book: A Series », (1re éd. 1958), 365–564 p. (OCLC 561692244)
- Arnold Hague, The Allied Convoy System 1939–1945, Londres, Vanwell Publishing, ONT, , 208 p. (ISBN 978-1-55125-033-5)
- Robert Hughes, Flagship to Murmansk : A Gunnery Officer in HMS Scylla, 1942–43, Londres, Futura, (ISBN 0-86007-266-5)
- Paul Kemp, Convoy! Drama in Arctic Waters, Londres, Arms and Armour, (ISBN 978-1-85409-130-7, lire en ligne)
- Hugh Sebag-Montefiore, Enigma : The Battle For The Code, Londres, 4th, pbk. Phoenix, (1re éd. 2000) (ISBN 0-7538-1130-8)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- London Gazette; rapport de l'amm. John Tovey
- PQ 18 à Convoy Web
- Helgason, « PQ 18 », German U-boats of WWII - uboat.net
- Newsreel vidéo du HMS Scylla combattant la Luftwaffe tout en protégeant le convoi PQ18
