Alon A-4
| Alon A-4 | |
 Un Alon A-4, photographié à la fin des années 1980. | |
| Constructeur |  Alon, Inc. |
|---|---|
| Type | Avion léger de loisirs |
| Premier vol | |
| Nombre construit | 1 prototype |
| Dimensions | |
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Conçu aux États-Unis pendant les années 1960, le XA-4 était un prototype de développement à quatre places de l'ERCO Ercoupe, propulsé par un moteur Lycoming O-320-A de 150 ch (112 kW) et prenant l'air la première fois le . Il ne fut toutefois jamais produit en série.
Conception et développement[modifier | modifier le code]
La société Alon, Inc. de McPherson, dans l'état du Kansas, fut fondée par deux anciens exécutifs de Beechcraft en 1963. Elle produisit initialement une version améliorée de l'Ercoupe, désigné Alon A-2.
En 1964, la société commença la conception d'un tout nouvel appareil léger à quatre places, désigné « Alon Four » (ou A-4). Il s'agissait d'un monoplan conventionnel à aile basse de construction entièrement métallique, doté d'un train d'atterrissage tricycle fixe. Alon produisit un prototype, qui effectua son premier vol le [1]. L'avion ne fut toutefois jamais mis en production avant que la compagnie ne soit vendue à Mooney Aircraft
Spécifications techniques (XA-4)[modifier | modifier le code]
Données de Jane's All the World's Aircraft 1966–67[1], Alon XA-4 Data[2].
Caractéristiques générales
- Équipage : 1 pilote
- Capacité : 3 passagers
- Longueur : 7,16 m
- Envergure : 9,75 m
- Hauteur : 2,46 m
- Surface alaire : 15 m2
- Profil :
- Ratio d'aspect : 6,31 : 1
- Masse à vide : 473 kg
- Masse typique : 975 kg
- Moteur : 1 moteur à pistons à 4 cylindres à plat refroidis par air Lycoming O-320-A de 150 ch (110 kW)
Performances
- Vitesse à ne jamais dépasser : 336 km/h
- Vitesse maximale : 241 km/h
- Vitesse de croisière : 225 km/h
- Vitesse de décrochage : 84 km/h (en configuration « pleins volets »)
- Distance franchissable : 1 207 km (à charge maximale + 45 min de réserve de carburant)
- Vitesse ascensionnelle : 243 m/min
- Charge alaire : 31,53 kg/m2
- Rapport poids-puissance : 3,15 kg/ch
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Taylor 1966, p. 183–184.
- (en) « Aircraft N14AX Data », sur airport-data.com (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- ERCO Ercoupe
- Stearman-Hammond Y-1
- General G1-80 Skyfarer
- Aeronca 12 Chum
- Stinson 108
- Piper PA-16 Clipper
- Piper Cub
- Cessna 140
- RWD-13
Bibliographie[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1966–67, Londres, Royaume-Uni, Sampson Low, Marston & Company, Ltd., .
- (en) Joseph Juptner, U.S. Civil Aircraft Series : (ATC 701-ATC 800). Volume 8, vol. 8, McGraw-Hill Professional, , 1re éd., 368 p. (ISBN 0-8306-4373-7 et 978-0-83064-373-8, présentation en ligne).
- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), Orbis Publishing, .
- (en) Rod Simpson, The General Aviation Handbook : A Guide to Postwar General Aviation Manufacturers and their Aircraft, Midland Publishing, Ltd., , 3e éd., 350 p. (ISBN 1-85780-222-5 et 978-1-85780-222-1, présentation en ligne).
- (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Royaume-Uni, Studio Editions, , 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).
