ابوالفضل مهدیار
ابوالفضل مهدیار (زاده ۲ خرداد ۱۳۲۷ در قم – درگذشته ۲ آبان ۱۳۵۹ در جزیره فاو) سرگرد خلبان اف-۴ فانتوم ۲ نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بود.[۱][۲]
عمده سرشناسی وی جدای از مهارت ویژه در پرواز، حضور فعال ۷۰ روزه در جنگ ایران و عراق و نحوه درگذشت اوست.[۳]
ابوالفضل مهدیار | |
|---|---|
 | |
| زاده | خرداد ۱۳۲۷ قم |
| درگذشته | دوم آبان ۱۳۵۹ (۳۲ ساله) فاو - عراق |
| مدفن | جاوید الاثر |
| درجه | سرلشکر |
| جنگ‌ها و عملیات‌ها | جنگ ایران و عراق عملیات کمان ۹۹ عملیات انهدام اسکله ام القصر در فاو عملیات انهدام پل حبانیه برروی دریاچه حبانیه در غرب بغداد |
| نشان‌ها |  ترفیع درجه در سالم نشاندن جنگنده مورد ایراد در حین سقوط |
زندگینامه و فعالیت‌ها[ویرایش]
ابوالفضل مهدیار پس از پایان تحصیلات در بهمن ماه سال ۱۳۴۷ وارد نیروی هوایی ایران گردید پس از طی دوره پیشرفته پرواز در آمریکا به ایران بازگشت و به عنوان خلبان اف۴ انتخاب و به پایگاه یکم شکاری (فرودگاه مهرآباد) منتقل گردید. مهدیار بهترین خلبان لیزر ایران و یکی از بهترین‌ها در جهان بود. در سال ۵۴ پس از طی دوره کابین جلو به پایگاه هفتم شکاری (شیراز) منتقل شد و در سال ۵۶ مجدداً به پایگاه یک شکاری در تهران بازگشت، سپس با پیروزی انقلاب به پایگاه ششم شکاری منتقل شد.
اتهام شرکت در کودتای نوژه[ویرایش]
وی در تابستان ۱۳۵۹ به اتهام شرکت در کودتای نوژه دستگیر و به اعدام محکوم می‌شود؛ ولی اسنادی مبنی بر دخالت وی در کودتا یافت نشد.
به نوشته کتاب عملیات نفوذ "روز دادگاه، این خلبان دلیر اظهار می‌دارد که من را اگر هم می‌خواهید اعدام کنید به جبهه ببرید و به عنوان یک سپر انسانی استفاده کنید یا مرا از هواپیما به همراه بمب بر سر عراقی‌ها بیاندازید! قاضی دادگاه از این اظهارات متاثر می‌شود و پرونده وی را به نزد روح الله خمینی می‌برد و وی حکم به عفو او می‌دهد. "
با آغاز جنگ ایران و عراق در ۳۱ شهریور ۱۳۵۹، سرگرد مهدیار درخواست بازگشت به گردان پرواز را می‌نماید که با درخواستش موافقت شد.[۴][۵][۶]
شهادت[ویرایش]
با توجه به تخصص سرگرد مهدیار، پروازهای مهمی در یک ماه اول جنگ (ماه مهر سال ۱۳۵۹) به وی واگذار شد. روز یکم آبان ماه طی دو پرواز جهت حمله به بندر فاو و اسکله ام القصر به عنوان لیدر شرکت نمود و ضربات زیادی بر ارتش عراق وارد نمود. ساعت ۱۲ ظهر روز دوم آبان ماه سال ۱۳۵۹ دو فروند اف ۴ فانتوم ۲ ئی به لیدری شماره یک سرگرد خلبان ابوالفضل مهدیار و کمک سروان محمود شادمان بخت و شماره دو به خلبانی سرگرد محمود ضرابی[۳] و کمک ستوانیکم اسماعیل پیروان[۷] جهت بمباران اسکله ام القصر به پرواز در می‌آیند. با رسیدن روی هدف خلبانان ابتدا با تیربار اسکله را هدف قرار می‌دهند. سپس ام‌کی۸۲ خود را روی اسکله می‌ریزند و در حال گردش به سمت مرز ایران، هواپیمای لیدر (سرگرد مهدیار) مورد اصابت موشک ارتش عراق قرار می‌گیرد. هر دو خلبان اقدام به اجکت می‌نمایند. خلبان‌های عراقی برخلاف کنوانسیون‌های بین‌المللی که برای چتربازان در آسمان، تأمین جانی قائل هستند، سرگرد مهدیار و کمک خلبانش را هدف رگبار مسلسل‌های خود قرار می‌دهند و پیکر بی‌جانش در خلیج فارس فرو افتاد.[۸]
منابع[ویرایش]
- ↑ «خلبانان بزرگترین نبرد هوایی جهان، خاطرات سرتیپ خلبان محمود ضرابی از ابوالفضل مهدیار».
- ↑ «خلبان شهید ابوالفضل مهدیار». قم‌شناسی. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۰ فوریه ۲۰۲۰. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۲-۲۰.
- ↑ ۳٫۰ ۳٫۱ «خاطره سرتیپ دوم خلبان محمود ضرابی از ناجوانمردی عراقی ها». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۸ اوت ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۱۸ اوت ۲۰۱۸.
- ↑ «بخش‌هایی از کتاب عملیات نفوذ، قهرمان شکاری بمب افکن اف-4 نیروی هوایی، سرلشکر خلبان ابوالفضل مهدیار».
- ↑ «آتش زیر خاکستر؛ نبردهای هوایی ایران و عراق پیش از آغاز رسمی جنگ (بی‌بی‌سی)».
- ↑ «زندگینامه خلبانان شجاع ایرانی- ابوالفضل مهدیار».[پیوند مرده]
- ↑ «خاطرات سرتیپ خلبان محمد اسماعیل پیروان».[پیوند مرده]
- ↑ «عقابان خونین بال، ۸۰- زندگینامه خلبان ابوالفضل مهدیار». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۰ اوت ۲۰۱۸. دریافت‌شده در ۱۰ اوت ۲۰۱۸.
 | این یک مقالهٔ خرد نیروی هوایی ایران است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |