Indústrias Romi

Indústrias Romi S.A. ist ein brasilianisches Unternehmen und ehemaliger Hersteller von Automobilen.^[1][2]

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Américo Emílio Romo gründete 1930 das Unternehmen Garage Santa Bárbara in Santa Bárbara d’Oeste.^[1] Er handelte zunächst mit Gebrauchtwagen und Maschinen.^[1] Wenig später stellte er Pflüge und Ähnliches für die Landwirtschaft her.^[1] 1938 erfolgte die Umfirmierung in Máquinas Agrícolas Romi Ltda.^[3] Ab 1941 stellte er Drehbänke her, die er auch exportierte.^[1] 1948 begann die Produktion von Traktoren.^[1]

In den 1950er Jahren erwarb er eine Lizenz von Iso.^[1] Ende 1956 begann die Produktion von Automobilen^[1] unter dem Markennamen Romi-Isetta.^[2][3] Anfang Dezember 1961 endete die Pkw-Produktion.^[1] Insgesamt entstanden davon 3090^[1] oder 3150^[3] Fahrzeuge.

1972 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt.^[1] Heutzutage ist es einer der führenden Industriebetriebe Brasiliens.^[1]

Seit 2012 ist der deutsche Werkzeugmaschinenbauer Burkhardt + Weber eine Tochter von Indústrias Romi. Romi bietet heute selbst verschiedene Werkzeugmaschinen an und führt Spritzgießmaschinen in seinem Portfolio.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Romi Toro von 1948 war der erste in Brasilien hergestellte Traktor.^[1]

Für die Romi-Isetta wurden einige Komponenten von Iso aus Italien importiert.^[1] Die Doppelkolben-Zweitaktmotoren mit 236 cm³ Hubraum und 9,5 PS Leistung kamen von Iso España aus Spanien.^[1] Eine andere Quelle nennt 198 cm³ Hubraum.^[3] Die Getriebe wurden ebenfalls importiert.^[1] Romi fertigte die Karosserien.^[1] Modellpflege führte zunächst zu einem etwas stärkeren Motor von Iso aus Italien sowie äußeren Veränderungen.^[1] Eine andere Quelle gibt nun 236 cm³ Hubraum und weiterhin 9,5 PS Leistung an.^[3] Ab 1959 kamen Rahmen, Fahrwerk und der Einzylindermotor von BMW aus Deutschland.^[1] Der Motor mit 298 cm³ Hubraum leistete 13 PS.^[3] Dieses Modell wurde 300 de Luxe genannt.^[1][3] Für 1957 sind 450 Fahrzeuge überliefert und für das Folgejahr 1200.^[3]

Es gab Pläne für die Produktion des BMW 600 und des Nutzfahrzeugs Iso Isocarro, zu der es allerdings nicht kam.^[1][3]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Liste von Werkzeugmaschinenbauern

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Romi. 
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1365. (englisch)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Indústrias Romi – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• João F. Scharinger: Lexicar Brasil (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)
• d’Auto (niederländisch, abgerufen am 24. September 2016)
• Allcarindex (englisch, abgerufen am 24. September 2016)

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Romi. 
2. ↑ ^{a b} George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1365. (englisch)
3. ↑ ^{a b c d e f g h i} João F. Scharinger: Lexicar Brasil (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)