Großer Preis der USA 2003

 Großer Preis der USA 2003

Renndaten
15. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003
Name:	XXXII SAP United States Grand Prix
Datum:	28. September 2003
Ort:	Indianapolis
Kurs:	Indianapolis Motor Speedway
Länge:	306,235 km in 73 Runden à 4,195 km
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:11,670 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:11,473 min (Runde 13)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Petronas

Der Große Preis der USA 2003 (offiziell XXXII SAP United States Grand Prix) fand am 28. September auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Italien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Juan Pablo Montoya und mit sieben Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Williams-BMW mit vier Punkten vor Ferrari und mit 21 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennwochenende gab es zwei Fahrerwechsel: Ralf Schumacher kehrte nach seinem Testunfall wieder ins Cockpit bei Williams zurück und ersetzte dort Marc Gené. Bei Jordan kehrte Ralph Firman zurück, nachdem er die beiden vorherigen Rennen pausieren musste und ersetzte dort Zsolt Baumgartner.

Mit Rubens Barrichello und Michael Schumacher (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Freitag war Jarno Trulli mit 1:11,153 Minuten der Schnellste, gefolgt von Ralf Schumacher und Olivier Panis.^[1]

Am Samstag setze sich Barrichello an die Spitze. Trulli wurde Zweiter, Michael Schumacher Dritter.^[2]

Qualifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten Qualifikationsabschnitt am Freitag (Vor-Qualifikation) fuhr Trulli die schnellste Zeit vor Barrichello und Mark Webber.

Im zweiten Qualifikationsabschnitt am Samstag war dann Räikkönen der Schnellste und sicherte sich so die Pole-Position. Barrichello wurde Zweiter, gefolgt von Panis.^[3]

Warm Up[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Warm Up war Fernando Alonso im Renault der Schnellste. Ihm folgten Montoya und Panis.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Michael Schumacher gewann das Rennen mit 18,258 Sekunden Vorsprung vor Räikkönen und machte damit einen großen Schritt in Richtung seiner rekordverdächtigen sechsten Fahrerweltmeisterschaft. Räikkönen blieb der letzte verbliebene Kontrahent. Williams-Pilot Montoya hatte bei 10 Punkten Rückstand auf Michael Schumacher auf den Titel keine Chancen mehr, da er weniger Rennsiege hatte.

Es war der erste Doppelerfolg des Deutschen, seit das Ferrari-Team und sein Reifenlieferant Bridgestone den konkurrierenden Reifenhersteller Michelin beschuldigten, beim Großen Preis von Ungarn fast die ganze Saison über illegale Reifen verwendet zu haben, und damit drohten, über den Titel vor Gericht zu entscheiden lassen. Infolgedessen musste Michelin seine Reifen vor dem Großen Preis von Italien umrüsten, da seine Teams unter den wechselnden Wetterbedingungen in Indianapolis litten.

Obwohl am Start Regenwolken die Strecke umhüllten, gingen alle Fahrer auf Trockenreifen ins Rennen. Die Autos auf der „sauberen“ Seite der Strecke kamen weitaus besser weg, Räikkönen übernahm die Führung vor Panis und den beiden Schumachers (alle von der linken Seite der Startaufstellung gestartet) und schaffte es, einen Vorsprung von 1,6 Sekunden auf Panis und Ralf Schumacher herauszufahren. In der zweiten Runde begann auf Teilen der Strecke leichter Regen zu fallen, als Räikkönen seinen Vorsprung auf 2,4 Sekunden erhöhte und Panis von Ralf Schumacher angegriffen wurde. Michael Schumacher kam vom siebten Startplatz auf den vierten Platz, und David Coulthard übernahm den fünften Platz vor Barrichello, der mit einem defekten Getriebe zu kämpfen hatte.

Als Ralf Schumacher in der dritten Runde in Kurve 1 einfuhr, überholte er Panis für den zweiten Platz, während Montoya neben Barrichello auf der Außenseite der 90-Grad-Rechtskurve zog, um sich den sechsten Platz zu holen. Als sie in die Linkskurve 2 einfuhren, wurde Montoya von dem Ferrari auf den Bordstein und dann auf das Gras gedrückt, und als sie die Kurve verlassen wollten, berührte das rechte Vorderrad des Williams den Seitenkasten des Ferrari – was Barrichello auf den Kies zwang. Die Renault von Alonso und Trulli kamen beide um Montoya herum, als er dem sich drehenden Barrichello auswich, und schafften es, ohne offensichtlichen Schaden auf dem achten Platz weiterzufahren – sogar in Runde 8 die schnellste Zeit zu fahren und in Runde 15 auf dem Trockenen auf den dritten Platz vorzurücken. Barrichello sagte später: „Wir waren Seite an Seite. Ich dachte, ich hätte ihm genug Platz gelassen, aber er berührte mich und ich drehte mich.“ Während Barrichellos Auto in den Kurven 1 und 2 unter gelber Flagge aus der Auslaufzone entfernt wurde, überholte Michael Schumacher Panis in Runde 5 am Eingang zu Kurve 1 und behauptete, er habe den Überholvorgang vor der Kurve beendet. Die Stewards stimmten zu und er wurde nicht bestraft.

Mehrere Fahrer versuchten, einem stärkeren Regen zuvorzukommen, indem sie sehr früh im ersten leichten Schauer auf Regenreifen wechselten. Panis, Cristiano da Matta, Jacques Villeneuve und Nicolas Kiesa hielten alle in Runde 6 bzw. 7 an, nur um festzustellen, dass die Strecke bereits in Runde 8 bereits abzutrocknen begann. Beginnend mit Villeneuve in Runde 9 hielten sie alle innerhalb weniger Runden erneut an, um zurück zu Trockenreifen zu wechseln.

Während der ersten Runde der geplanten Boxenstopps kehrte der Regen jedoch zurück, und als die Meisterschaftskandidaten an die Box kamen – Montoya in Runde 17, Räikkönen in Runde 19 und Michael Schumacher in Runde 20 – entschieden sie sich alle dafür, auf Trockenreifen zu bleiben. In Runde 19, als es stärker zu regnen begann, erhielt Montoya eine Durchfahrtsstrafe, weil er mit Barrichello „einen vermeidbaren Unfall verursacht“ hatte. Montoya kehrte während des Regengusses auf Trockenreifen auf dem elften Platz zurück auf die Strecke. „Ein sehr enttäuschendes Rennen“, kommentierte er hinterher, „im Grunde entschieden durch die Strafe, die ich für den Unfall mit Rubens erhalten habe und in dem Moment, in dem ich sie absitzen musste.“

In Runde 28 führte Button vor Frentzen mit 5,8 Sekunden Vorsprung, als Michael Schumacher Räikkönen (den besten Michelin-Fahrer) für den dritten Platz überholte. Fünf Runden später überholte er auch Frentzen und war nun Zweiter. In Runde 38 eroberte Michael Schumacher den ersten Platz von Button zurück, während die anderen beiden Meisterschaftsanwärter, Räikkönen und Montoya, auf den Plätzen vier und zehn lagen.

Die Hoffnungen des BAR-Teams auf einen Podiumsplatz von Jenson Button endeten in Runde 42, als der Motor des Briten auf der Hauptgeraden ausfiel und Frentzen auf den zweiten Platz vorrückte. Der Sauber-Fahrer selbst wurde in Runde 55 von Räikkönen überholt, bevor er schließlich Dritter wurde (Frentzens zweites Podium in vier Jahren in Indianapolis und das letzte seiner Formel-1-Karriere). Zusammen mit dem fünften Platz von Teamkollege Nick Heidfeld sammelte das Sauber-Team zehn Punkte und konnte so in der Konstrukteurswertung an BAR und Jaguar vorbei auf den fünften Platz vorrücken. Trulli wurde Vierter vor Heidfeld, Montoya, Giancarlo Fisichella und Justin Wilson. Wilson holte seinen ersten und einzigen WM-Punkt überhaupt.

Michael Schumachers Sieg brachte Ferrari auch in der Konstrukteurswertung wieder an Williams vorbei.^[4]

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2002	Ferrari 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team	03	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Williams FW25	BMW 3.0 V10	M
	04	Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	05	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4-17D	Mercedes-Benz 3.0 V10	M
	06	Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	07	Italien Jarno Trulli	Renault R23	Renault 3.0 V10	M
	08	Spanien Fernando Alonso
Schweiz Sauber Petronas	09	Deutschland Nick Heidfeld	Sauber C22	Petronas 3.0 V10	B
	10	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	11	Italien Giancarlo Fisichella	Jordan EJ13	Ford RS 3.0 V10	B
	12	Irland Ralph Firman
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	14	Australien Mark Webber	Jaguar R4	Cosworth 3.0 V10	M
	15	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	16	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 005	Honda 3.0 V10	B
	17	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Minardi F1 Team	18	Danemark Nicolas Kiesa	Minardi PS03	Cosworth 3.0 V10	B
	19	Niederlande Jos Verstappen
Japan Panasonic Toyota Racing	20	Frankreich Olivier Panis	Toyota TF103	Toyota 3.0 V10	M
	21	Brasilien Cristiano da Matta

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Start
01	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:10,756	1:11,670	01
02	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:09,835	1:11,794	02
03	Frankreich Olivier Panis	Japan Toyota	1:17,666	1:11,920	03
04	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:10,372	1:11,948	04
05	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:10,222	1:12,078	05
06	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	1:10,556	1:12,087	06
07	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:10,736	1:12,194	07
08	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:10,450	1:12,297	08
09	Brasilien Cristiano da Matta	Japan Toyota	1:11,949	1:12,326	09
10	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	1:09,566	1:12,566	10
11	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:11,847	1:12,695	11
12	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:18,547	1:13,050	12
13	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	1:17,768	1:13,083	13
14	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:10,081	1:13,269	14
15	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Petronas	1:13,541	1:13,447	15
16	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:19,491	1:13,585	16
17	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	1:12,227	1:13,798	17
18	Irland Ralph Firman	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	1:19,383	1:14,027	18
19	Niederlande Jos Verstappen	Italien Minardi-Cosworth	keine Zeit	1:15,360	19
20	Danemark Nicolas Kiesa	Italien Minardi-Cosworth	1:21,973	1:15,644	20

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	73	3	1:33:35,997	07	1:11,473 (13.)
02	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	73	3	+ 18,258	01	1:11,617 (09.)
03	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Petronas	73	2	+ 37,964	15	1:13,338 (71.)
04	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	73	3	+ 48,329	10	1:12,015 (14.)
05	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	73	3	+ 56,403	13	1:13,085 (13.)
06	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	72	4	+ 1 Runde	04	1:11,595 (09.)
07	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	72	2	+ 1 Runde	17	1:13,630 (13.)
08	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	71	2	+ 2 Runden	16	1:13,324 (12.)
09	Brasilien Cristiano da Matta	Japan Toyota	71	6	+ 2 Runden	09	1:13,231 (13.)
10	Niederlande Jos Verstappen	Italien Minardi-Cosworth	69	3	+ 4 Runden	19	1:15,257 (68.)
11	Danemark Nicolas Kiesa	Italien Minardi-Cosworth	69	5	+ 4 Runden	20	1:14,737 (67.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	63	4	DNF	12	1:13,358 (62.)
–	Irland Ralph Firman	Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford	48	6	DNF	18	1:14,687 (11.)
–	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	45	3	DNF	08	1:12,009 (12.)
–	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	44	3	DNF	06	1:11,525 (09.)
–	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	41	1	DNF	11	1:13,038 (10.)
–	Frankreich Olivier Panis	Japan Toyota	27	4	DNF	03	1:13,340 (12.)
–	Australien Mark Webber	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	21	0	DNF	14	1:13,099 (12.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	21	1	DNF	05	1:11,655 (13.)
–	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	2	0	DNF	02	1:13,905 (02.)

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 92 02 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 83 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 82 04 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 58 05 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 55 06 Spanien Fernando Alonso Renault 55 07 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 45 08 Italien Jarno Trulli Renault 29 09 Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 17 10 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Petronas 13 11 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 12 12 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Ford 12

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 8 14 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 6 15 Frankreich Olivier Panis Toyota 6 16 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 6 17 Spanien Marc Gené Williams-BMW 4 18 Irland Ralph Firman Jordan-Ford 1 19 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Jaguar-Cosworth / Minardi-Cosworth 1 20 Niederlande Jos Verstappen Minardi-Cosworth 0 21 Brasilien Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth 0 22 Danemark Nicolas Kiesa Minardi-Cosworth 0 23 Ungarn Zsolt Baumgartner Jordan-Ford 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 147 02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 144 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 128 04 Frankreich Renault 84 05 Schweiz Sauber-Petronas 19

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 18 07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 18 08 Japan Toyota 14 09 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 13 10 Italien Minardi-Cosworth 0

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Großer Preis der USA 2003 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Großer Preis von USA 2003 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 23. November 2023. 
2. ↑ Großer Preis von USA 2003 - 2. Freies Training (2) - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 23. November 2023. 
3. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch). 
4. ↑ Standings. Abgerufen am 7. März 2023 (englisch).