矢賀站
矢賀 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站大樓（2011年7月24日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 矢賀 – やが – Yaga | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市東區矢賀五丁目80番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°23′56.417″N 132°29′50.910″E / 34.39900472°N 132.49747500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヤカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）3月20日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日930人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
矢賀站（日语：矢賀駅／やがえき Yaga eki */?）是位於廣島縣廣島市東區矢賀五丁目80番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線車站。
在廣島站至此站之間的路線旁設有新幹線回廠線高架橋。
歷史[编辑]
- 1929年（昭和4年）3月20日 - 藝備鐵道停留場啟用。為汽油車專用車站。
- 1937年（昭和12年）7月1日 - 藝備鐵道被國有化，備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。此站繼續為汽油車專用車站。
- 1941年（昭和16年）8月10日 - 汽油車廢止，此站暫停營業。
- 1942年（昭和17年）10月28日 - 矢賀信號場復活。
- 1943年（昭和18年）4月2日 - 升級至車站，車站名為矢賀站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 日期不詳 - 成為業務委託車站，委托JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
- 2004年（平成16年）10月 - 在窗口營業時間中，引入中途休息時段。
- 2007年（平成19年）
- 2018年（平成30年）7月6日～22日 - 發生雨災使車站暫停營業。
車站構造[编辑]
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。此設有古老的車站大樓，大樓位於路線西邊位置。月台與大樓之間設有跨線橋連接。此站設有濕廁，也是由古老建築物建造而成，在閘內外也可使用。在閘外設有一間已封閉的房間。如要前往AEON Mall廣島府中方向，需要橫過平交道。在此站北邊（戶坂一方），設有新幹線博多綜合車輛所廣島分所的側線分支。
此站是由廣島站管理的業務委託車站，委托JR西日本廣島Maintec負責車站業務。
此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站，此站可以使用ICOCA。
月台[编辑]
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  藝備線 | 上行 | 志和口、三次方向 |
| 2 | 下行 | 廣島方向 |
車站周邊[编辑]
- JR西日本博多綜合車輛所廣島分所、廣島新幹線運輸所
- JR貨物 廣島車輛所
- 廣島市立矢賀小學
- 麒麟啤酒公園廣島（前麒麟啤酒廣島工場）
- AEON Mall廣島府中
- 廣島Baltic 11
- ROYAL HOME中心矢賀店
- 廣島電鐵矢賀站入口巴士站
- Foreo廣島東
- 廣島站便當（日语：ひろしま駅弁）總部
使用狀況[编辑]
根據「廣島市統計書」和「廣島市勢要覧」，以下為使用人次。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 1日平均 下車人次 |
|---|---|---|
| 1947年（昭和22年） | 1,263 | - |
| 1948年（昭和23年） | 1,640 | - |
| 1949年（昭和24年） | 2,134 | - |
| 1950年（昭和25年） | 1,511 | - |
| 1951年（昭和26年） | 927 | 901 |
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 1年總 乘客人次 | 1年總 下車人次 |
|---|---|---|---|
| 1952年（昭和27年） | 728.6 | 265,936 | - |
| 1953年（昭和28年） | 518.4 | 189,232 | - |
| 1954年（昭和29年） | 407.8 | 148,840 | - |
| 1955年（昭和30年） | 279.9 | 102,429 | - |
| 1956年（昭和31年） | 272.8 | 99,573 | - |
| 1957年（昭和32年） | 258.2 | 94,229 | - |
| 1958年（昭和33年） | 217.0 | 79,188 | 80,354 |
| 1959年（昭和34年） | 168.8 | 61,778 | 67,691 |
| 1960年（昭和35年） | 171.5 | 62,601 | 70,963 |
| 1961年（昭和36年） | 209.0 | 76,299 | 75,459 |
| 1962年（昭和37年） | 242.4 | 88,481 | 82,886 |
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 1年總 乘車人次 | 定期票 人次 | 普通票 人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1963年（昭和38年） | 250.2 | 183,145 | 134,842 | 48,303 |
| 1964年（昭和39年） | 265.7 | 193,988 | 145,456 | 48,532 |
| 1965年（昭和40年） | 295.7 | 215,883 | 159,010 | 56,873 |
| 1966年（昭和41年） | 294.5 | 214,989 | 156,984 | 58,005 |
| 1967年（昭和42年） | 299.2 | 219,039 | 146,896 | 72,143 |
| 1968年（昭和43年） | 272.3 | 198,808 | 136,994 | 61,814 |
| 1969年（昭和44年） | 262.1 | 191,332 | 128,392 | 62,940 |
| 1970年（昭和45年） | 308.2 | 224,956 | 145,584 | 79,372 |
| 1971年（昭和46年） | 345.7 | 253,047 | 155,280 | 97,767 |
| 1972年（昭和47年） | 429.0 | 313,152 | 177,266 | 135,886 |
| 1973年（昭和48年） | 563.1 | 411,037 | 208,100 | 202,937 |
| 1974年（昭和49年） | 695.4 | 507,677 | 242,200 | 265,477 |
| 1975年（昭和50年） | 917.2 | 671,366 | 242,106 | 429,260 |
| 1976年（昭和51年） | 750.2 | 547,649 | 254,254 | 293,395 |
| 1977年（昭和52年） | 683.7 | 499,095 | 254,506 | 244,589 |
| 1978年（昭和53年） | 718.1 | 524,215 | 303,322 | 220,893 |
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 779 |
| 1980年（昭和55年） | 713 |
| 1981年（昭和56年） | 667 |
| 1982年（昭和57年） | 642 |
| 1983年（昭和58年） | 597 |
| 1984年（昭和59年） | 631 |
| 1985年（昭和60年） | 547 |
| 1986年（昭和61年） | 539 |
| 1987年（昭和62年） | 565 |
| 1988年（昭和63年） | 676 |
| 1989年（平成 元年） | 665 |
| 1990年（平成2年） | 750 |
| 1991年（平成3年） | 785 |
| 1992年（平成4年） | 812 |
| 1993年（平成5年） | 827 |
| 1994年（平成6年） | 899 |
| 1995年（平成7年） | 885 |
| 1996年（平成8年） | 930 |
| 1997年（平成9年） | 913 |
| 1998年（平成10年） | 908 |
| 1999年（平成11年） | 941 |
| 2000年（平成12年） | 926 |
| 2001年（平成13年） | 893 |
| 2002年（平成14年） | 863 |
| 2003年（平成15年） | 885 |
| 2004年（平成16年） | 818 |
| 2005年（平成17年） | 738 |
| 2006年（平成18年） | 748 |
| 2007年（平成19年） | 786 |
| 2008年（平成20年） | 801 |
| 2009年（平成21年） | 825 |
| 2010年（平成22年） | 838 |
| 2011年（平成23年） | 843 |
| 2012年（平成24年） | 867 |
| 2013年（平成25年） | 856 |
| 2014年（平成26年） | 856 |
| 2015年（平成27年） | 929 |
| 2016年（平成28年） | 1,001 |
| 2017年（平成29年） | 1,000 |
| 2018年（平成30年） | 930 |
- 乘車人次圖表
相鄰車站[编辑]
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
藝備線 - 但是，藝備線路軌不可進入廣島貨物總站。現時在書籍上，該處為山陽本線的分支點（在路線名稱上，廣島貨物總站至廣島站之間為山陽本線、藝備線雙重路線）。
在戰前，此站至戶坂站之間曾經設有安藝中山站和石原站。均為汽油車專用車站。在1941年（昭和16年）8月10日，由於戰時體制下，燃料需求惡化使汽油車廢止，以上兩站暫停營業。
另外，在藝備鐵道時代，此站至廣島站之間設有貨運專用的東廣島站。在1937年（昭和12年）7月1日藝備鐵道國有化同時廢止。
注腳[编辑]
相關條目[编辑]
外部連結[编辑]
- 矢賀站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
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