海基·科瓦莱宁
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| 出生 | 1981年10月19日 芬兰蘇奧穆斯薩爾米 |
|---|---|
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 | 芬兰 |
| 活躍年代 | 2007年－2013年 |
| 車隊 | 雷诺车队 迈凯伦车队 莲花车队 卡特汉姆车队 路特斯车队 |
| 出賽次數 | 110（109次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 1 |
| 頒獎台 | 4 |
| 生涯積分 | 105 |
| 桿位 | 1 |
| 最快圈速 | 2 |
| 首次出賽 | 2007年澳大利亚大奖赛 |
| 首次分站冠軍 | 2008年匈牙利大奖赛 |
| 最後分站冠軍 | 2008年匈牙利大奖赛 |
| 最後出賽 | 2013年巴西大獎賽 |
海基·科瓦莱宁（芬蘭語：Heikki Kovalainen，1981年10月19日—） 是职业赛车手，出生芬兰苏奥穆斯萨尔米。从2005年至2009以来科瓦莱宁一直担任麥拿倫車隊的三号试车手。2007年度第二站马来西亚大奖赛中科瓦莱宁名列第8，取得了加盟F1以来的第一个积分。2012年底和卡特汉姆车队合约结束，降为该车队的试车手。
F1前主要战绩[编辑]
- 2004年，获得尼桑世界赛的冠军，六次赢得分站赛胜利，9次杆位和10次最快圈速。同年开始担当雷诺车队试车手。
- 2003年，开始参加尼桑世界赛，并获得年度车手亚军。在澳门GP赛上获得亚军。
- 2002年，首次参加英国方程式比赛，获得五次分站赛胜利，三次杆位和三次最快圈速，最终获得年度车手第三名。在同一年的澳门GP赛上获得亚军。
- 2001年，首次参加英国雷诺方程式赛车比赛，获得两次分站赛冠军，两次杆位和三次创造最快圈速，并最终排在车手积分榜上的第四位。[1]
一級方程式生涯[编辑]
科瓦萊宁在2005年加入雷諾車隊擔任試車手，取代了原先的弗蘭克·蒙塔尼。
2007年 在頭號車手費爾南多·阿隆索轉投麥拉倫車隊後，他順利拿下車隊的第二號車手席次，也在該年的日本站以第二名之姿，生涯首度站上頒獎台。
2008年轉到麥拉倫車隊與漢米爾頓搭檔，並在該年更上層樓，於匈牙利站拿下個人的首場分站冠軍，賽季總成績排名年度第七名。
2009年賽季他的表現非常糟糕，沒有站上頒獎台，賽季結束之後被麥拉倫車隊棄用，被新科世界冠軍詹森·巴頓取代。
2010年將代表新加入的蓮花車隊出征，隊友是剛從豐田車隊轉來的雅諾·楚理，共为该车队及其后续车队卡特汉姆车队效力三年。2012年底和车队合约结束，降为该车队的试车手。
2013赛季，代替受伤的基米·莱科宁，为路特斯车队出战最后两场分站赛事。
一级方程式各赛季成绩[编辑]
(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 赛季 | 车队 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 名次 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 雷诺车队 | 澳 10 | 馬 8 | 巴林 9 | 西 7 | 摩 13 | 加 4 | 美 5 | 法 15 | 英 7 | 欧 8 | 匈 8 | 土 6 | 意 7 | 比 8 | 日 2 | 中 9 | 巴西 Ret | 第7 | 30 | |||
| 2008 | 麥拿倫車隊 | 澳 5 | 馬 3 | 巴林 5 | 西 Ret | 土 12 | 摩 8 | 加 9 | 法 4 | 英 5 | 德 5 | 匈 1 | 欧 4 | 比 10 | 意 2 | 新 Ret | 日 Ret | 中 Ret | 巴西 7 | 第7 | 53 | ||
| 2009年 | 麥拿倫車隊 | 澳 Ret | 馬 Ret | 中 5 | 巴林 12 | 西 Ret | 摩 Ret | 土 14 | 英 Ret | 德 8 | 匈 5 | 欧 4 | 比 6 | 意 6 | 新 7 | 日 11 | 巴西 12 | 阿 11 | 第12 | 22 | |||
| 2010年 | 蓮花車隊 | 巴林 15 | 澳 13 | 馬 NC | 中 14 | 西 DNS | 摩 Ret | 土 Ret | 加 16 | 欧 Ret | 英 17 | 德 Ret | 匈 14 | 比 16 | 意 18 | 新 16 | 日 12 | 韩 13 | 巴西 18 | 阿 17 | 第19 | 0 | |
| 2011年 | 蓮花車隊 | 澳 Ret | 馬 15 | 中 16 | 土 19 | 西 Ret | 摩 14 | 加 Ret | 欧 19 | 英 Ret | 德 16 | 匈 Ret | 比 15 | 意 13 | 新 16 | 日 18 | 韩 14 | 印 13 | 阿 17 | 巴西 16 | 第22 | 0 | |
| 2012年 | 卡特汉姆车队 | 澳 Ret | 馬 18 | 中 23 | 巴林 17 | 西 16 | 摩 13 | 加 18 | 欧 14 | 英 17 | 德 19 | 匈 17 | 比 17 | 意 14 | 新 15 | 日 15 | 韩 17 | 印 18 | 阿 13 | 美 18 | 巴 14 | 第22 | 0 |
| 2013年 | 卡特汉姆车队 | 澳 | 马 | 中 | 巴林 TD | 西 TD | 摩 | 加 | 英 | 德 | 匈 | 比 TD | 意 TD | 新 | 韩 | 日 TD | 印 | 阿 TD | 第21 | 0 | |||
| 路特斯车队 | 美 14 | 巴西 14 |
*賽季進行中。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
参考资料[编辑]
- ^ 2007赛季车手资料 雷诺车手科瓦莱宁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 搜狐赛车
外部链接[编辑]
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：海基·科瓦莱宁 |
