德国铁路二等车站列表包含了82座德国铁路车站分级中被分为二等站的车站[1]。这些车站大多位于大城市或机场,每天吞吐超过千名旅客。其中许多车站是ICE列车、城际列车和欧城列车的停靠站。
- 联邦州: 车站所处的联邦州。
- 类型: 车站的运营类别(特殊的结构类别会在括号内显示)。
- 启用: 车站的启用年份。
- 到发线: 车站的到发线数量。
- 旅客人次: 车站日均发送旅客的人次数量(含访客)。
- 图片: 展示车站的图片。
二等车站[编辑]
名称 | 联邦州 | 类型(结构) | 启用 | 到发线 | 旅客人次 | 图片 |
亚琛火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1905 | 7 | 025000 !25,000 | |
阿尔滕贝肯车站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 分岔站 (岛式站) | 1864 | 11 | | |
阿沙芬堡火车总站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1854 | 8 | 014000 !14,000 | |
奥格斯堡火车总站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1846 | 12 | 050000 !50,000 | |
巴特奥尔德斯洛车站 | 石勒苏益格-荷尔斯泰因 | 分岔站 | 1865 | 5 | | |
班贝格车站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1844 | 7 | | |
柏林腓特烈大街车站 | 柏林 | 接触站 (高架站) | 1882 | 8 | 150000 !150,000–200,000 | |
柏林-利希滕贝格车站 | 柏林 | 通过站 | 1881 | 8 | 085000 !85,000 | |
柏林波茨坦广场车站 | 柏林 | 停车点 (高架站) | 1939 | 8 | 010000 !10,000–50,000 | |
柏林-斯潘道车站 | 柏林 | 分岔站 | 1910 | 6 | 010000 !10,000–50,000 | |
柏林-万湖车站 | 柏林 | 通过站 | 1874 | 7 | 010000 !10,000–50,000 | |
柏林动物园车站 | 柏林 | 通过站 | 1882 | 6 | 100000 !100,000–150,000 | |
比勒费尔德火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1847 | 7 | 040000 !40,000 | |
比蒂格海姆-比辛根车站 | 巴登-符腾堡 | 分岔站 | 1847 | 8 | | |
波鸿火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 分岔站 | 1957 | 8 | | |
波恩火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1885 | 5 | 040000 !40,000 | |
布伦瑞克火车总站 | 下萨克森 | 交叉站 | 1960 | 8 | | |
不来梅火车总站 | 不来梅 | 交叉站 | 1847 | 10 | 120000 !120,000 | |
布鲁萨尔车站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | 1843 | 8 | | |
开姆尼茨火车总站 | 萨克森 | 尽头站,通过站 | 1854 | 16 | 030000 !30,000 | |
科特布斯车站 | 勃兰登堡 | 交叉站 (岛式站) | 1866 | 12 | 050000 !50,000 | |
达姆施塔特火车总站 | 黑森 | 分岔站 | 1912 | 10 | 040000 !40,000 | |
德累斯顿-新城车站 | 萨克森 | 分岔站 | 1901 | 8 | 030000 !30,000 | |
杜塞尔多夫机场车站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 2000 | 4 | | | |
埃尔福特火车总站 | 图林根 | 通过站 | 1846 | 10 | 034000 !34,000 | |
法兰克福南站 | 黑森 | 通过站 | 1873 | 9 | 022500 !22,500 | |
弗赖堡火车总站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | 1845 | 10 | 060000 !60,000 | |
富尔达车站 | 黑森 | 通过站 | 1895 | 10 | 020000 !20,000 | |
菲尔特火车总站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1864 | 7 | | |
盖尔森基兴火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 分岔站 | 1847 | 6 | 017500 !17,500 | |
吉森车站 | 黑森 | 分岔站 (楔形站) | 1854 | 11 | 020000 !20,000 | |
哥廷根车站 | 下萨克森 | 通过站 | 1854 | 8 | | |
哈根火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1848 | 10 (16) | 030000 !30,000 | |
哈勒火车总站 | 萨克森-安哈尔特 | 分岔站 (岛式站) | 1890 | 13 | 030000 !30,000[2] | |
汉堡达姆门车站 | 汉堡 | 停车点 | 1903 | 4 | 043000 !43,000 | |
汉堡-哈尔堡车站 | 汉堡 | 通过站 | 1897 | 8 | | |
哈姆车站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 | 1847 | 12 | | |
哈瑙火车总站 | 黑森 | 通过站 | 1966 | 11 | 020000 !20,000 | |
海德堡火车总站 | 巴登-符腾堡 | 通过站 | 1840 | 9 | 030000 !30,000 | |
海尔布隆火车总站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | 1874 | 7 | | |
黑尔福德车站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 | 1847 | 7 | | |
希尔德斯海姆火车总站 | 下萨克森 | 分岔站 | 1884 | 9 | | |
凯泽斯劳滕火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 尽头站,通过站 | 1848 | 13 | | |
卡塞尔火车总站 | 黑森 | 尽头站 | 1856 | 12 | | |
卡塞尔-威廉丘车站 | 黑森 | 通过站 (马鞍站) | 1991 | 8 | 017500 !17,500 | |
基尔火车总站 | 石勒苏益格-荷尔斯泰因 | 尽头站 | 1899 | 6 | 025000 !25,000 | |
科布伦茨火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 交叉站 | 1902 | 10 | 040000 !40,000 | |
吕贝克火车总站 | 石勒苏益格-荷尔斯泰因 | 通过站 (马鞍站) | 1908 | 8 | 031000 !31,000 | |
路德维希港火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 分岔站 | 1969 | 10 | | |
吕讷堡车站 | 下萨克森 | 交叉站 岛式站 | 1847 | 7 | | |
马格德堡火车总站 | 萨克森-安哈尔特 | 通过站 | 1873 | 10 | 040000 !40,000 | |
美因茨火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 交叉站 | 1884 | 9 | 055000 !55,000 | |
曼海姆火车总站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | 1840 | 9 | 100000 !100,000 | |
门兴格拉德巴赫火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 | 1851 | 9 | | |
慕尼黑-帕兴车站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1840 | 9 | 085000 !85,000 | |
明斯特火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1890 | 9 | 065000 !65,000 | |
新明斯特车站 | 石勒苏益格-荷尔斯泰因 | 交叉站 | 1844 | 6 | | |
诺伊斯火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 岛式站 | 1853 | 8 | | |
诺伊施塔特火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 交叉站 | 1847 | 6 | | |
奥伯豪森火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 分岔站 | 1847 | 10 | | |
奥芬堡车站 | 巴登-符腾堡 | 通过站 | 1844 | 7 | | |
奥尔登堡火车总站 | 下萨克森 | 通过站 | 1915 | 7 | | |
奥斯纳布吕克火车总站 | 下萨克森 | 交叉站 (高架站) | 1895 | 9 | 016000 !16,000 | |
普福尔茨海姆火车总站 | 巴登-符腾堡 | 通过站 | 1861 | 7 | 050000 !50,000 | |
普洛欣根车站 | 巴登-符腾堡 | 分岔站 | 1846 | 8 | | |
波茨坦火车总站 | 勃兰登堡 | 通过站 (马鞍站) | 1838 | 6 | 010000 !10,000–50,000[3] | |
雷根斯堡火车总站 | 巴伐利亚 | 通过站 | 1892 | 8 | | |
罗森海姆车站 | 巴伐利亚 | 交叉站 | 1876 | 8 | 020000 !20,000 | |
罗斯托克火车总站 | 梅克伦堡-前波美拉尼亚 | 通过站 | 1886 | 11 | 033000 !33,000 | |
萨尔布吕肯火车总站 | 萨尔兰 | 通过站 | 1852 | 10 | 027000 !27,000 | |
辛根车站 | 巴登-符腾堡 | 交叉站 | | 8 | | |
索林根火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 交叉站 | 1867 | 5 | 030000 !30,000 | |
特里尔火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 交叉站 | 1878 | 4 | | |
蒂宾根火车总站 | 巴登-符腾堡 | 分岔站 | 1862 | 7 | 050000 !50,000 | |
于尔岑车站 | 下萨克森 | 交叉站 | 1847 | 7 | | |
乌尔姆火车总站 | 巴登-符腾堡 | 通过站 | 1850 | 12 | 029000 !29,000 | |
魏玛车站 | 图林根 | 交叉站 | 1846 | 5 | | |
威斯巴登火车总站 | 黑森 | 尽头站 | 1906 | 10 | 041000 !41,000 | |
沃尔夫斯堡火车总站 | 下萨克森 | 通过站 | 1957 | 5 | 010000 !10,000 | |
沃尔姆斯火车总站 | 莱茵兰-普法尔茨 | 尽头站,通过站 | 1904 | 8 | 015000 !15,000 | |
伍珀塔尔火车总站 | 北莱茵-威斯特法伦 | 通过站 | 1848 | 5 | | |
维尔茨堡火车总站 | 巴伐利亚 | 交叉站 | 1848 | 11 | 040000 !40,000–45,000 | |
外部链接[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ (德文)Bahnhofskategorieliste 2011 互联网档案馆的存檔,存档日期2011-08-13.
- ^ Michael Tempel, Es wird geklotzt, Mitteldeutsche Zeitung, 2013-06-26 [2014-08-06], (原始内容存档于2014-12-26)
- ^ Bahnhofsentwicklungsprogramm Brandenburg 互联网档案馆的存檔,存档日期2012-04-07., DBAG, Stand 2006 (PDF, 4,41 MB)