京广高速铁路

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京广高速铁路 Beijing-Guangzhou High-Speed Railway
概覽
營運地點	中华人民共和国 北京與廣州之間
主要車站	北京丰台[註 1]、北京西[註 2]、石家庄、郑州东、武汉、长沙南、广州南等
技術數據
路線等級	高速铁路
路線長度	2118km[1]
營運長度	2291km
最高速度	350km/h （设计速度，京武段2022年6月20日起达速） 300km/h （武广段，列车ATP限速：310km/h）
正線數目	2条
正綫間距	5.0米
車站數目	41个（含预留站）
軌距	标准轨（1435 毫米）
最小曲线半径	一般路段9000米，困难路段7000米
最大坡度	一般路段12‰，困难路段20‰
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式	准移动闭塞
信號系統	CTCS-3
車輛基地	北京动车段、石家庄动车组运用所、郑州动车段、武汉动车段、长沙南动车组运用所、广州动车段
列車编组	8辆编组、16辆编组
运营信息
開通營運	2009年12月26日（武广客运专线） 2012年9月28日（石武客运专线郑州-武汉段） 2012年12月26日（京石客运专线、石武客运专线石家庄-郑州段）
擁有者	北京丰台铁路有限责任公司（北京丰台—杜家坎所） 京石铁路客运专线有限责任公司（北京西—杜家坎所—安阳东（不含）） 京广铁路客运专线河南有限责任公司（安阳东—孝感北（不含）） 武广铁路客运专线有限责任公司（孝感北—广州南）
營運者	北京局集团、郑州局集团、武汉局集团、广州局集团
路線圖 圖例  北京地下直径线往北京  京沪铁路往北京 京九铁路往常平  0 北京西 经由京西联络线[2]  西长联络线往良乡 xx 北京丰台  京沪铁路往上海  京雄商高速铁路往商丘  京广铁路往广州  上跨丰沙铁路往沙城 永定河特大桥 杜家坎线路所 上跨京广铁路 59 涿州东 84 高碑店东 津保铁路往天津西 105 徐水东 139 保定东、保定（左） 200 定州东 244 正定机场  京广铁路往丰台  石济客运专线往济南东 石家庄隧道 280 石家庄  石太客运专线往太原 京广铁路往广州  323 高邑西 384 邢台东 榆林洺河大桥 437 邯郸东 张庄漳河大桥 京局/郑局 496 安阳东 542 鹤壁东  连接济郑高速铁路往济南西、济南东 595 新乡东 上跨新石铁路 新乡 - 石臼所 郑新黄河大桥 徐兰客运专线往徐州东 郑州东动车所 郑开城际铁路往开封宋城路 663 郑州东 陇海铁路往兰州 郑州（左） 上跨陇海铁路连云港东 徐兰客运专线往兰州西 郑合铁路往阜阳西、合肥南  郑渝高速铁路往重庆北、重庆东 744 许昌东  孟宝铁路，往宝丰方向 郑局/武局 799 漯河西 864 驻马店西 917 明港东 跨淮河 960 信阳东 宁西铁路西安 - 南京 1024 孝感北 宁蓉线往合肥南、南京南  麻武铁路麻城  1111 横店东  宁蓉线往汉口、成都东 滠武铁路往滠口站 武孝城际铁路往孝感东 武汉天兴洲长江大桥 汉口 武汉货车外绕线 1136 武汉 汉丹铁路往丹江、宁蓉线往重庆北 武昌东 武汉动车段 京广铁路往广州 武汉南线路所 肖马杨线路所 武九客专、武黄城际 往武汉东－黄冈东、庐山 武九铁路武昌 - 庐山 武汉枢纽直通线武汉西 1259 乌龙泉东（预留） 武咸城际铁路武昌 - 咸宁南 1221 咸宁北 1264 赤壁北 武局/广铁 浩吉铁路浩勒报吉 - 吉安 1346 岳阳东 1416 汨罗东 浏阳河隧道  连接沪昆客运专线，往上海虹桥 1484 长沙南  连接沪昆客运专线，往昆明南 长株潭城际铁路长沙西 - 株洲南 京广铁路丰台 - 广州 沪昆铁路昆明 - 上海 1524 株洲西 1591 衡山西 跨湘江 怀衡铁路往怀化南 吉衡铁路往吉安 1632 衡阳东、衡阳（左）  连接衡柳铁路，往柳州 1687 耒阳西  连接衡柳铁路，往柳州 1766 郴州西 大瑶山隧道群 1848 乐昌东 1896 韶关 1966 英德西 广清城际往省职教城 2023 清远、清远东（左） 京广铁路往丰台  永广高铁（规划中） 广佛环线顺时针方向 穗深城际铁路往新塘南 2060 广州北（西高速场规划中）、花都（中） 广佛环线逆时针方向 广河高铁、广中珠澳高铁（规划中） 江村西线路所 流溪河特大桥 广州白云 金沙洲特大桥 广湛高铁往湛江西 广州 联络线终点 广州-广州东三四线 广深铁路往深圳  南广铁路往南宁、贵广铁路往贵阳北 广茂铁路 茂名站 – 广州站  2105 广州南  广珠城轨往珠海、新会 广深港高速铁路往香港西九龙  本模板： 查看 讨论 编辑

京广高速铁路是中國一條连接北京市与广州市的高速铁路。线路始于北京丰台站，终到广州南站，途經石家庄、郑州、武汉、长沙等省会城市，全長2,118公里^[1]，运价里程2,291公里^[3][4]，是目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是世界运营里程最长的高速铁路^[5]。

京广高速铁路设计速度为350km/h，其中武广段现期最高运营速度为300km/h^[3]（列车ATP限速310km/h），京武段2022年6月20日起提升最高运营速度至350km/h。全程行车时间最快为7小时37分钟（G80次，2022年6月）。本线路南端与广深港高速铁路连接，形成京港高速鐵路通道，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一：京哈～京港澳通道的一部分。

历史[编辑]

京广高速铁路由武广客运专线、石武客运专线和京石客运专线三段组成。南段的武广客运专线建造工程于2005年6月23日开始，2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客运专线以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营，總投資額共計2772.3亿元。