三菱汽车

三菱汽車工業株式會社 三菱自動車工業株式会社 みつびしじどうしゃ
Mitsubishi Motors Corporation
公司類型	上市公司
股票代號	東證1部：7211
ISIN	JP3899800001
成立	1917年（創業） 1970年4月22日（公司成立）
創辦人	三菱重工业
代表人物	加藤隆雄（社长）
總部	日本 〒108-8410 東京都港區芝五丁目33番8號 第一田町大樓
標語口號	Drive your Ambition
产业	汽车製造
產品	汽车
營業額	1兆4,554億日圓（2021年）
净利润	3,123億日圓
所有權者	三菱商事
員工人數	45,485人（2021年3月－至今）
結算期	3月31日
主要股東	日產汽車（34%） 三菱集團（20%）
母公司	Nissan
网站	www.mitsubishi-motors.co.jp

三菱汽车工業（日语：三菱自動車工業，英語：Mitsubishi Motors Corporation），簡稱三菱汽車、MMC，是源自日本的跨國汽车製造商^[1]，總部設在东京芝五丁目。為日本第6大汽車製造商，全球第16大汽車製造商。三菱汽車最初為三菱重工的汽車製造部門，1970年起从三菱重工拆分^[2]，但其股權仍主要由三菱重工為首的三菱集團成員企業持有。

2016年4月，三菱汽车爆发造假丑闻，同年10月起日产开始持有其34%股权，自此三菱成为雷诺日產聯盟成員，但三菱集团仍然拥有三菱汽车20%股权。此外三菱扶桑卡車及巴士公司在1970年－2002年间属于三菱汽车的一部分，三菱扶桑卡客车专门建造商業級卡車、公共汽車和重型建築設備；目前多數股權由雷諾、日產持有。

历史[编辑]

• 早於1917年，三菱重工業的前身三菱造船推出日本首部量產型汽車三菱A型車，開始其汽車生產事業。另外亦創下數個日本第一，包括首台柴油引擎、首部柴油貨車、首部大型巴士及首部四輪驅動原型車。

• 1932年，三菱汽車生產事業部推出首部大型巴士時以扶桑（Fuso）為系列，這是扶桑商用車輛系列的開始。

• 1950年，三菱重工业有限公司被分割成西日本重工业有限公司、中日本重工业有限公司和东日本重工业有限公司，汽车生产事业部归入中日本重工业有限公司。1964年，这三家被分割的公司再度合併为新的三菱重工业有限公司。

• 1960年代初期，日本經濟型私家車的需求劇增。1960年，三菱500面世，這是二次大戰後日本第一款私家車。之後Minica、Colt、Galant等型號亦相繼面世。

• 1970年4月22日，三菱汽車生產事業部從三菱重工業脫離，正式成立三菱汽車工業有限公司，並技術移轉生產汽車技術予臺灣合作夥伴中華汽車。

• 1986年，三菱汽車投資台灣中華汽車25%股權。

• 2000年，三菱刻意隱瞞汽車的缺陷，隱瞞車主而不召回檢修（三菱召回隱瞞，俗稱：三菱之恥）^[3] ，造成大卡車車輪脫落使女性和兒童行人死亡。三菱汽車主管被起訴後，引爆多家日本車廠也有隱瞞故障未召回的醜聞。日本車廠當時出現許多召回檢修的案例，包括豐田汽車的主管也被檢方起訴。

• 2003年1月6日，扶桑商用车辆从三菱汽车脱离，正式成立三菱扶桑卡客车有限公司。

• 2016年4月20日，三菱汽車爆發油耗資料造假醜聞，大約有62萬輛車的測試油耗資料有不當的造假操作，但這些車輛都屬於排氣量700c.c.以下的輕型車，分別為三菱eK（：三菱・eK）車系中的wagon和space版約15萬7,000輛，以及為日產汽車合作代工生產的Dayz（：日産・デイズ）和Roox（：日産・ルークス）約46萬8,000輛輕型車，合計62萬8,000輛，並都已採取停售和停產處理。此次是繼2000年車輛瑕疵醜聞（三菱召回隱瞞，俗稱：三菱之恥）^[4] 事件後，三菱汽車第二次爆發隱瞞造假。（此次事件是由日產汽車發現，並由三菱汽車展開內部調查，發現在胎壓方面的數據造假，又稱三菱二恥、三菱三恥）

• 2016年5月12日，三菱汽車與日產汽車達成協議，日產汽車出資2,370億日圓收購三菱汽車34%股權而成為最大股東，三菱汽車並與日產汽車組成戰略聯盟，交易預計於第二季度進行。

• 2016年10月20日，三菱汽車宣佈委任卡洛斯·戈恩為會長。

• 2019年1月25日，2019年母廠爆發對菲律賓移工所給予的職業工作項目違於合約項目，因相關詐欺事件被政府下令五年內不得舉辦技能實習制度。

• 2019年6月 卸任三菱自動車社長一職 前社長 益子修(ますこ おさむ)，於2020年8月27日逝世。

基地[编辑]

三菱汽車的主要研發和生產基地都在日本。

• 汽車研發
  • 十勝研發所
  • 東京研發所
• 汽車生產工廠
  • 水島廠區（京都廠、滋賀廠、水島廠）
  • 名古屋廠區（岡崎廠、大江廠）

發展[编辑]

北美洲[编辑]

三菱汽車是於1982年開始進軍北美洲，總部是設於美國的伊利諾伊州。而为增加销路，在千禧年三菱推出零利息的贷款策略，鼓励客户购置旗下汽车。起先销路增加，但因此引起了大量不良贷款，计划陷入困境，并于2003年告终。而汽车销路，也在此后三年间减少了一半。

中國大陸[编辑]

三菱汽車在中國大陸的合作伙伴為福建東南汽車股份有限公司。主要生產車型為三菱藍瑟系列和歐藍德系列車型。但整體上三菱在中國大陸的市場佔有率相對較低，而較成功的車型則是越野車Pajero。2012年10月12日三菱汽車在湖南長沙與廣汽集團成立了廣汽三菱汽車有限公司，主打“SUV世家”以生產SUV為主，另外還有銷售進口車的三菱汽車銷售有限公司，總部在上海。

2003年，与安徽星马汽车集团有限公司合作签署为期10年的技术合作协议，成立合資子公司的安徽华菱汽车股份有限公司，研发生产华菱重卡。2012年，出售安徽华菱股權，星马完成與华菱重组整合，正式更名为“华菱星马汽车（集团）股份有限公司”。^[5]

臺灣[编辑]

主条目：中華汽車工業

早期三菱汽車是貿易商進口日本車來臺銷售，後來於1969年，由裕隆汽車的創辦人嚴慶齡創設中華汽車，初期採技術授權的方式，負責生產三菱汽車商用車，而後三菱汽車透過轉投資的方式投資25%的中華汽車股份，與裕隆集團合資在臺生產三菱汽車。目前由順益及匯豐經銷不同車款。

車款[编辑]

參考資料[编辑]

外部链接[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：三菱汽车

• 三菱汽车全球网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 三菱汽车日本网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 三菱汽车中国网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 广汽三菱官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 三菱汽車香港網站（環宇汽車有限公司）
• 三菱汽車台灣網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 三菱Mitsubishi Motors Taiwan的Facebook專頁
• YouTube上的MITSUBISHI MOTORS TW頻道

查 论 编 三菱集团 / 三菱广报委员会 粗体字为三菱金曜会成员。 食料品 麒麟控股 纸浆、紙、纤维 三菱製紙 - 三菱人造纤维 建設 PS三菱 化学 三菱化学 - 三菱瓦斯化学 - 三菱樹脂 - 大日本塗料 玻璃、陶瓷 旭硝子 石油、核能 ENEOS控股 - 三菱原子燃料 钢铁 三菱製鋼 非鉄金属 三菱材料 - 三菱铝业 機械 三菱化工機 - 三菱重工业 - 日本卡特彼勒 - 东洋制作所 輸送用機械 三菱汽车 - 三菱扶桑卡客车 电器機器 三菱电机 精密機器 尼康 - 三菱精密工业 商社 三菱商事 - 三菱食品 - Astomos能源 金融 三菱日聯金融集團 - 三菱日联银行（注1） - 三菱日联证券 - 三菱日联信托银行（注1） - 三菱汽车出租 - 三菱日聯日本信販股份（注1） - 三菱日联租赁 保险 东京海上日动火灾保险（注2） - 明治安田生命保险（注2） 不動产 三菱地所 運輸・倉庫 三菱倉庫 - 日本郵船 - 三菱矿石输送 情報・通信 三菱综合研究所 - 三菱太空软件 - IT Frontier 三菱财阀 - 歴代领袖（初代：岩崎彌太郎 - 2代：岩崎弥之助 - 3代：岩崎久弥 - 4代：岩崎小弥太） - 岩崎家 - 旧岩崎邸庭園 - 丸之內 - 钻石杯高尔夫球赛　 （注1）也是三菱日联集团（みどり会）成员之一。（注2）也是芙蓉集团（芙蓉懇談会）成员之一。