Користувач:VL Myrsky
| Myrsky | |
|---|---|
 | |
| Тип | Винищувач |
| Розробник | Valtion lentokonetehdas |
| Виробник | Valtion lentokonetehdas — державний авіазавод (Тампере) |
| Головний конструктор | М. Ваїніо, Т. Верккола, Е. Вегеліус та А. Юлінен |
| Перший політ | 23 грудня 1941 |
| Початок експлуатації | середина 1944 року |
| Статус | знятий з експлуатації |
| Основні експлуатанти | ВПС Фінляндії |
| Роки виробництва | грудень 1943 — грудень 1944 |
ВЛ Мюрську ( фін. Myrsky – буря) – одномоторний винищувач фінських ВПС часів Другої світової війни . Було випущено три модифікації проекту «Мюрську I», «Мюрську II» та «Мюрську III».
Історія[ред. | ред. код]
Перед Зимовою війною фінські військово-повітряні сили замовили попередній проект вітчизняного винищувача на державному авіазаводі VL у Тампере . У травні 1939 року було надано п'ять проектів, і у червні міністерство оборони обрало їх один. Винищувач розроблений групою інженерів (Мартті Ваїніо, Торсті Верккола, Едвард Вегеліус та Арво Юлінен).
Через брак дюралюмінію крила виготовлялися з фанери, а металевий каркас фюзеляжу був покритий дерев'яними листами з матер'яною обшивкою. Складнощі з поставкою двигунів змусили відмовитися від моделі Bristol Taurus III на користь менш потужних Pratt & Whitney R-1830 і R-1830-S3C3-G. Надалі випуск використовувалися трофейні двигуни P&W S3C3-G від німецьких союзників.
Перший політ прототипу «Мюрську I» відбувся 23 грудня 1941 року . Літак був боєздатний, але надто важкий. Три наступні літаки виявилися поганими на високих швидкостях і були втрачені при випробуваннях, два пілоти загинули і один був поранений.
Серійне виробництво почалося вже після постачання до Фінляндії « Мессершмітів » у 1943 році. Модель отримала позначення "Мюрську II". Було збудовано 47 літаків.
Модифікація «Мюрську III» була замовлена навесні 1943 року, але не було збудовано жодного екземпляра.
Застосування[ред. | ред. код]
12-та розвідувальна ескадрилья отримала перші літаки у серпні 1944 року. До кінця фінської кампанії 30 «Мюрську II» надійшли до 12-ї та 16-ї ескадрильї.
Винищувачі брали активну участь у бойових діях. У бою з Як-7 «Мюрську» пошкодили пару радянських винищувачів, які розбилися під час посадки. У вересні 1944 шість машин бомбардували аеродром і знищили одинадцять По-2 на землі. Під час Лапландської війни "Мюрську" вели розвідку. Після війни експлуатація закінчилася до 1947, а останній політ відбувся в лютому 1948 року.
Оцінка[ред. | ред. код]
Хоча літак задовольняв проектне завдання, він не виправдав очікувань. Дерев'яна конструкція погано переносила вогкість та холод. Проклейка ерзац -клеєм була ненадійна і деталі літака роз'єднувалися. Десять «Мюрську» розбилися у 1943-47 рр., загинуло чотири пілоти. Тим не менш, літак показав себе досить маневреним та швидким для ближнього бою із сучасними радянськими винищувачами. За швидкістю «Мюрскю» поступався лише Bf.109G . Аеродинамічні якості були чудові, і літак отримав розвиток у проекті винищувача « ВЛ Пюорремюрскю » та у тренувальному літаку « Валмет Віхурі ». Широке шасі давало зручне керування на землі. Однак загалом при простоті конструкції літак банально не витримував умов фінської погоди.
Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]
- Технічні характеристики
- Екіпаж: 1
- Довжина: 8,35 м
- Розмах крила: 11,0 м
- Висота: 3,0 м
- Площа крила: 18,0 м²
- Маса пустого: 2 485 кг
- Нормальна злітна маса: 2 950 кг
- Максимальна злітна маса: 3 213 кг
- Силова установка: 1 × дворядний зіркоподібний Pratt & Whitney R-1830-SC3-G
- потужність двигунів: 1 × 1065 КC
(1 × 749 кВт)
- Повітряний гвинт: VLS 8002
- Льотні характеристики
- Максимальна швидкість:
- на висоті: 535 км/год на 3400 м
- у землі: 470 км/ч
- Крейсерська швидкість: 365 км/год
- Бойовий радіус: 650 км
- Практична дальність: 1 100 км
- Тривалість польоту: 1,5 часа
- с 2 × 150 л ППБ: 3 години
- Практична стеля: 9 800 м
- Швидкопідйомність: 14,3 м/с
- Время набора высоты:
- 2000 м за 2 хв 12 с.
- 5000 м за 6 хв 24 сек.
- 8000 м за 22 хв 30 с.
- Навантаження на крило: 164 кг/м² (розрах.)
- Тягооснащеність: 254 Вт/кг (розрах.)
- Озброєння
Примітки[ред. | ред. код]
Література[ред. | ред. код]
- Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М. : Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 прим. — ISBN 978-5-699-58917-3.
Посилання[ред. | ред. код]
- Myrsky — на сайті Куточок неба
- VL Myrsky
- Valtion Lentokonetehdas «Myrsky»