Electric Boat
 | |
| Тип | бізнес |
|---|---|
| Галузь | суднобудування |
| Засновано | 1899 |
| Засновник(и) | Isaac Riced |
| Штаб-квартира | Гротон |
| Продукція | підводний човен Вірджинія |
| Власник(и) | General Dynamics |
| Холдингова компанія | General Dynamics |
| Дочірні компанії | New London Ship and Engine Companyd |
| gdeb.com(англ.) | |
 | |
 Electric Boat у Вікісховищі | |
Electric Boat — американська корабельня, кораблебудівний підрозділ корпорації General Dynamics, що протягом 100 років є провідним підприємством з будівництва підводних човнів для Військово-морських сил США. З 1960-х років, поряд з Newport News, — один з двох головних підрядників. Доки знаходяться в місті Гротон, штат Коннектикут, а виготовлення секцій корпусу і оснащення їх обладнанням відбувається на заводі в Quonset Point (штат Род-Айленд).
Історія компанії[1][ред. | ред. код]
_-_Scientific_American_1898.jpg)
Electric Boat Company була заснована в 1899 у Ісааком Райсом. Компанія була створена для будівництва підводного човна конструкції Джона Філіпа Голланда. Розробка підводного човна була проведена на верфі Lewis Nixon's Crescent в місті Елізабет (штат Нью-Джерсі). Першої підводним човном побудованим на цій верфі став човен «Голанд», який увійшов в історію як USS Holland (SS-1). Це був перший підводний човен, що був переданий флоту 11 квітня 1900 року. Конструкцією підводного човна Джона Голланда зацікавилися флоти багатьох інших країн. У числі країн придбали в «Electric Boat Company» ліцензію на будівництво човнів були такі країни як Велика Британія, Японія, Росія і Нідерланди.
Під час Першої світової війни, компанія побудувала 85 підводних човнів і 722 катери-мисливці за підводними човнами для американського флоту. Після війни компанія не будувала субмарини аж до 1934 року.
У другу світову війну, підприємством було побудовано 74 підводних човни. Компанія була перейменована в корпорацію General Dynamics в 1952 році. Після придбання фірми «Convair» в 1953 році холдинг залишив за собою назву General Dynamics. А верф знову стала називатися Electric Boat. На верфі був побудований перший атомний підводний човен ВМС США «Наутілус» і перший підводний човен з балістичними ракетами «Джордж Вашингтон».
У роки холодної війни в компанії працювало 25 000 чоловік. Одночасно будувалися до 15 атомних човнів. Проводилася побудова підводних човнів типів «Огайо», «Лос-Анджелес», «Сівулф». На верфі в Гротоні працюють 7 500 осіб, серед яких більшість є інженери і конструктори, як робітників. Ще 2000 осіб зайнято на майданчику в Quonset Point. Загальне число службовців компанії — 10 500.[2] З 2004 року на верфі проводиться побудова підводних човнів Вірджинія.
Див. також[ред. | ред. код]
- Теорія підводного човна
- Підводні човни атомні за типами і країнами
- Дизельні підводні човни (за типами і країнами)
Примітки[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
- Официальный сайт компании [Архівовано 15 квітня 2021 у Wayback Machine.](англ.)
- Описание компании на globalsecurity.org [Архівовано 17 жовтня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- предпросмотр Electric Boat Corporation by James S. Reyburn [Архівовано 5 липня 2014 у Wayback Machine.] ISBN 0738545635 (англ.)