Boeing 777X
| Boeing 777X | |
|---|---|
_(cropped).jpg) | |
| Тип | Широкофюзеляжний пасажирський літак |
| Розробник | Boeing |
| Виробник | Boeing |
| Перший політ | 25 січня 2020 р.[1] |
| Початок експлуатації | 2025 р. (план)[2] |
| Статус | в розробці |
| Виготовлено | 2 |
| Вартість одиниці | 777-8: US$371 мільйон[3] 777-9: US$400 мільйонів[3] |
| Базова модель | Boeing 777 |
| | |
 Boeing 777X у Вікісховищі | |
Boeing 777X — нова серія з сімейства Boeing 777, що на цей час знаходиться в розробці. 777X існуватиме у двох варіантах: 777-8 та 777-9. 777X представить нові двигуни General Electric GE9X, нові композитні крила та низку інших технологій з Boeing 787.[4] Дана модель конкуруватиме з Airbus A350.
Розробка[ред. | ред. код]
Вивчення попиту на 777X[ред. | ред. код]
У вересні 2011 р. Boeing представив детальний пресреліз на пропоновані нові версії 777, з можливими назвами специфікацій 777-8X/9X та назвою серії 777X. 777-9X представить збільшені порівняно з −300ER горизонтальні стабілізатори та збільшену на 2 м довжину фюзеляжу (до 76,5 м), що дозволить розмістити 407 пасажирів.[5]
Програма 777X[ред. | ред. код]
У травні 2013 р. Рада директорів Boeing надала права комерційної оферти підрозділу з розробки цивільної авіації Boeing Commercial Airplanes. 18 вересня 2013 р. наглядова Рада компанії Lufthansa погодилась замовити 34 одиниці Boeing 777-9 на заміну парку 747–400. Одночасно у Boeing повідомили про запуск програми 777X в кінці 2013 р. У жовтні 2013 р. Boeing анонсував, що його виробничі потужності в США (Charleston, Huntsville, Long Beach, Philadelphia та St. Louis), а також в Москві, надалі братимуть участь в розробці 777X.
У березні 2018 року компанія GE Aviation провела перші льотні випробування нового двигуна GE9X для літака. Діаметр його повітрозабірника 4,5 м, ступінь двоконтурності 10:1, що дозволить літаку бути набагато економічнішим, ніж інші подібні літаки.[6]
Перший політ[ред. | ред. код]
Перший випробувальний політ моделі Boeing 777Х відбувся 25 січня 2020 року [7][8].
Характеристики[ред. | ред. код]
| Модель | 777-8[9] | 777-9[10] |
|---|---|---|
| Екіпаж | Двоє | |
| 2-класне компонув. | 365[11] | 414 (42J + 372Y) |
| 3-класне компонув. | 349 (8F + 49J + 292Y) | |
| Нижня палуба LD-3 | 48: 26 fwd + 22 aft | |
| Довжина | 229 ft 0 in (69.8 m) | 251 ft 9 in (76.7 m) |
| Розмах нескладених крил | 235 ft 5 in (71.8 m) | |
| Розмах зі складеними крильми | 212 ft 9 in (64.8 m) | |
| Площа крил | 5 025 sq ft (466,8 м2)[12] | |
| Коефіцієнт | 11.04 | |
| Висота кіля | 64 ft 0 in (19.5 m) | 64 ft 7 in (19.7 m) |
| Ширина кабіни | 19,6 ft (5,96 m)*[13] | |
| Ширина крісла | 18 in (45,7 cm) в 10-місних рядах економ[14] | |
| Ширина фюзеляжу | 20 ft 4 in (6,20 m) (аналогічно Boeing 777) | |
| Макс. об'єм вантажного відсіку | 8 131 cu ft (230,2 м3) | |
| МЗМ | 775,000 lb (351,534 kg) | |
| МПМ | 587,000 lb (266,259 kg) | |
| МНПМ | 562,000 lb (254,919 kg) | |
| Місткість пального | 52 300 U.S. gal (197 977 L) | |
| Робоча відстань[15] | 8,700 миль / 16,110 км | 7,600 миль / 14,075 км |
| Двигун (×2) | General Electric GE9X-105B1A | |
| Тяга (×2) | 470 кН[16] | |
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Stephen Trimble (23 жовтня 2017). Boeing ceremonially kicks off 777-9 assembly. Flightglobal. Архів оригіналу за 24 жовтня 2017. Процитовано 2 листопада 2017.
- ↑ Dominic Perry (11 березня 2016). Boeing advances 777X service entry: sources. Flight Global. Архів оригіналу за 5 жовтня 2016. Процитовано 2 листопада 2017.
- ↑ а б Boeing Commercial Airplanes Prices. Boeing. The Boeing Company. Архів оригіналу за 25 квітня 2020. Процитовано 21 липня 2015.
- ↑ «Boeing 777X fact sheet» [Архівовано 25 листопада 2013 у Wayback Machine.]. Boeing, June 2013.
- ↑ Ostrower, Jon (13 лютого 2012). Boeing studies ultra long-range 777-8LX concept. Air Transport Intelligence via Flightglobal.com. Архів оригіналу за 15 лютого 2012. Процитовано 13 лютого 2012.
- ↑ В США начались летные испытания крупнейшего в мире авиадвигателя. УНИАН. Архів оригіналу за 17 березня 2018. Процитовано 24 квітня 2018.
- ↑ Павел Мыльников (26 січня 2020). Boeing 777X совершил первый полет. dw.com (рос.). Deutsche Welle. Архів оригіналу за 26 січня 2020. Процитовано 15 грудня 2020.
- ↑ uatv (26 січня 2020). Boeing 777X здійснив перший випробувальний політ (ВІДЕО). uatv.ua. UA TV. Архів оригіналу за 18 вересня 2020. Процитовано 15 грудня 2020.
- ↑ 777X Airport Compatibility Brochure (PDF). Boeing. May 2015. Архів оригіналу (PDF) за 1 квітня 2016. Процитовано 2 листопада 2017.
- ↑ 777-9 Airplane Characteristics for Airport Planning (PDF). Boeing. March 2017. Архів оригіналу (PDF) за 6 квітень 2017. Процитовано 2 листопад 2017.
- ↑ 777-8-characteristics. Boeing. Архів оригіналу за 11 вересня 2017. Процитовано 2 листопада 2017.
- ↑ Daniel Tsang (26 липня 2012). Boeing chooses largest wingspan for 777X. Aspire Aviation. Архів оригіналу за 9 грудня 2014. Процитовано 2 листопада 2017.
- ↑ Daniel Tsang (July 2014). Airbus, Boeing in game of thrones for widebody dominance (PDF). Aspire Aviation. Архів оригіналу (PDF) за 23 жовтня 2017. Процитовано 24 квітня 2018.
- ↑ Marisa Garcia (23 липня 2014). Boeing's New 777X Designs Intensify the Race for Space on Airlines. Skift. Архів оригіналу за 30 грудня 2016. Процитовано 24 квітня 2018.
- ↑ 777X Technical Specs. Boeing. Архів оригіналу за 11 вересня 2017. Процитовано 2 листопада 2017.
- ↑ Tomas Kellner (19 травня 2016). The World’s Largest Jet Engine Is Already More Powerful Than America’s First Manned Space Rocket (Пресреліз). GE Aviation. Архів оригіналу за 16 березня 2018. Процитовано 2 листопада 2017.
| |||||||||||||||||