Air Serbia
Air Serbia (сербською кирилицею Ер Србиjа) — державна авіакомпанія Сербії, розташована в Белграді. До розпаду Югославії називалась Jугословенски Аеротранспорт (JAT) і мала міжнародну назву Yugoslav Airlines. 26 жовтня 2013 року Jat Airways була перейменована в Air Serbia.
Історія[ред. | ред. код]
Авіакомпанія була заснована в 1927 під назвою Аеропут, а в 1947 її перейменували в Jугословенски Аеротранспорт. У 1980-х була однією з найбільший авіакомпаній Европы. Проте ситуація драматично погіршилася, коли на початку 1990-х ООН ввела санкції, що означало для компанії призупинення міжнародних рейсів. Сьогодні JAT знову робить рейси до міст Європи і підтримує партнерство з деякими авіакомпаніями, в тому числі з Люфтганзою.
У 2006 сербські ЗМІ повідомляли про заплановану співпрацю компанії з Air India. Її метою називали заснування нової компанії. До того ж, повідомлялося про плани Air India використати белградський аеропорт імені Ніколи Тесла як транспортний вузол для польотів до Північної Америки. У серпні 2007 року стало відомо про приватизацію, після того, як роком раніше компанія вперше стала знову прибутковою. Зацікавленість в участі в компанії виявили Air India, Аерофлот та Icelandair.
JAT Airways є головною авіакомпанією Сербії. Крім неї, існують також авіакомпанії Aviogenex і Master Airways.
1 серпня 2013 року JAT Airways та Etihad Airways підписали договір про стратегічне партнерство. За цим договором 49 % акцій JAT Airways переходять Etihad, при цьому Сербський уряд зберігає 51 % акцій JAT Airways. Також за даним договором JAT із жовтня 2013 має діяти під брендом Air Serbia серб. Ер Србиjа. 26 жовтня 2013 бренд JAT остаточно перестав існувати й авіакомпанія почала діяти під брендом Air Serbia.
Міжнародні рейси[ред. | ред. код]
JAT Airways здійснює польоти з Белграда до Франкфурт-на-Майні, Москви, Мюнхена, Берліна, Лондона, Парижу, Відня, Цюриха та інших європейських міст. Максимальна відстань рейсів на січень 2010 — 4074 км. (Абу-Дабі), мінімальна — 278 км. (Сараєво).[1]
Азія[ред. | ред. код]
| Аеропорт | Країна | Відстань, км. | Літак | Примітки |
|---|---|---|---|---|
| Абу-Дабі |  ОАЕ | 4074 | Boeing 737—300 | до 4 лютого 2010 |
| Дубай | ОАЕ | Boeing 737—300 і Boeing 737—700 | з 9 лютого 2010 | |
| Ларнака |  Кіпр | 1780 | Boeing 737—300 | |
| Стамбул |  Туреччина | 926 | Boeing 737—300 і Boeing 737—400 | |
| Тель-Авів |  Ізраїль | 2090 | Boeing 737—300 |
Африка[ред. | ред. код]
| Аеропорт | Країна | Відстань, км. | Літак | Примітки |
|---|---|---|---|---|
| Монастир |  Туніс | 1400 | Boeing 737—300 | |
| Триполі |  Лівія | 1820 | Boeing 737—300 | |
| Туніс | Туніс | Boeing 737—300 | сезонний |
Європа[ред. | ред. код]
| Аеропорт | Країна | Відстань, км. |
|---|---|---|
| Амстердам |  Нідерланди | 1581 |
| Афіни |  Греція | 1044 |
| Берлін |  Німеччина | 1126 |
| Брюссель |  Бельгія | 1513 |
| Валлетта |  Мальта | 1466 |
| Варшава |  Польща | 967 |
| Відень |  Австрія | 597 |
| Гамбург | Німеччина | 1380 |
| Ганновер | Німеччина | 1320 |
| Гетеборг |  Швеція | 1710 |
| Дюссельдорф | Німеччина | 1348 |
| Копенгаген |  Данія | 1462 |
| Лондон |  Велика Британія | 1840 |
| Любляна |  Словенія | 510 |
| Мілан |  Італія | 1020 |
| Москва |  Росія | 1950 |
| Мюнхен | Німеччина | 900 |
| Париж |  Франція | 1542 |
| Подгориця |  Чорногорія | 360 |
| Прага |  Чехія | 858 |
| Рим | Італія | 833 |
| Салоніки | Греція | 658 |
| Сараєво |  Боснія і Герцеговина | 278 |
| Скоп'є |  Північна Македонія | 468 |
| Стокгольм | Швеція | 1823 |
| Тиват | Чорногорія | 400 |
| Трієст | Італія | 641 |
| Франкфурт-на-Майне | Німеччина | 1175 |
| Цюрих |  Швейцарія | 1028 |
| Штутгарт | Німеччина | 1094 |
Історичні рейси[ред. | ред. код]
У таблиці наведено список колишніх маршрутів, що колись були здійснені літаками компанії Jat:
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Літаки в експлуатації[ред. | ред. код]
Згідно сайту Ch-aviation.ch на літо 2010 року в авіакомпанії були:
- 5 ATR 72-200
- 10 Boeing 737—300
- 2 A319
Єдиний McDonnell Douglas DC-10 був проданий в 2005 через великі витрати на його утримання. Передбачена заміна всього авіапарку затягується через важкий фінансовий стан країни.
JAT був першою європейською авіакомпанією, що почала використовувати Boeing 737—300.
Катастрофи[ред. | ред. код]
- 26 січня 1972 — під час польоту за маршрутом JU364 Стокгольм-Копенгаген-Загреб-Белград стався вибух на борту і падіння літака McDonnell Douglas DC-9. Літак знаходився на висоті 10000 метрів на ділянці Копенгаген-Загреб. Його уламки впали в районі села Српска-Каменица (Чехословаччина, зараз Устецький край, Чехія). Загинули всі 23 пасажири, і чотири з п'яти членів екіпажу. Вижила лише стюардеса Весна Вулович.[2]
- 11 вересня 1973 — літак маршруту Титоград-Скоп'є врізався в гору Маганік поблизу Титограда (нині — Подгориця, Чорногорія). Загинули всі пасажири і члени екіпажу, всього 41 особа.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ тут і далі в таблицях дані за відстанню із журналу Jat Airwais New Review
- ↑ Accident Database: Accident Synopsis 01261972. Архів оригіналу за 2 травня 2013. Процитовано 21 березня 2016.
Посилання[ред. | ред. код]
- Офіційний вебсайт [Архівовано 14 березня 2016 у Wayback Machine.]
Air Serbia у соцмережі «Facebook»
Air Serbia у соцмережі «Твіттер»
| |||||||||||
|
