Хітроу-Експрес
| Хітроу-Експрес | |
| Дата створення / заснування | 1998 |
|---|---|
 | |
| Зазвичай використовуваний транспортний засіб | British Rail Class 332d |
| Виконавчий директор | Fraser Brownd[1] |
| Країна | .svg){kind=small} Велика Британія |
| Шістнадцятковий триплет кольору | 532E63 |
| Початкова точка маршруту | Паддінгтон[2] і Хітроу[3] |
| Пункт призначення | Паддінгтон[3] і Хітроу[2] |
| Оператор | Heathrow Airport Holdings Limitedd |
| Дата офіційного відкриття | 1998 |
| Регулярні рейси в | Паддінгтон[3], Хітроу і Хітроу-Центральне |
| Wi-Fi | безкоштовноd[4] |
| Початкова чи кінцева точка | Паддінгтон і Хітроу-Термінал-5 |
| Маршрутна карта | Template:Heathrow rail servicesd |
| Стан використання | використовується[d] |
| Ціна | 5,5 ± 0,1 £ |
| Кількість підписників у соціальних мережах | 18 921 |
| Офіційний сайт | |
 Хітроу-Експрес у Вікісховищі | |
Хітроу-Експрес (англ. Heathrow Express) — залізнична лінія між Лондонським аеропортом Хітроу та станцією Паддінгтон та потяг, що курсує лінією. Залізницю було відкрито у 1998 році і є під орудою Heathrow Express Express Company, дочірньою компанією Heathrow Airport Holdings.
Історія[ред. | ред. код]
Будівництво розпочалося в 1993 році. Основними роботами були два 5-мильних одноконтурних тунелі та підземні станції Хітроу-Центральне та Термінал 4. Також було проведено електрифікацію Великої західної магістралі (GWML) між Паддінгтоном та аеропортом. Для приєднання відгалуження до лінії GWML було збудовано шляхопровід «Стоклі Філвор».
Починаючи з січня 1998 року, тимчасова служба, Heathrow FastTrain, розпочала роботу з тимчасової станції Хітроу-Джанкшен. Обслуговування в повному обсязі розпочалося 23 червня 1998 року, з чотирма потягами на годину, трафік виконувався в кожному напрямку, електропотягами British Rail Class 332, побудованих Siemens Mobility.
У 2005 році було запущено службу під назвою Хітроу-Коннект, що вирушають двічі на годину із зупинками на маршруті, використовуючи електропотяги British Rail Class 360 виробництва Siemens Desiro[5] У 2008 році «Хітроу-Експрес» змінив маршрут для обслуговування нового терміналу 5 замість Терміналу 4[5]
Опис[ред. | ред. код]
Потяги вирушають до Паддінгтона що 15 хвилин з 05:10 (06:10 у неділю) до 23:25[6], і в зворотному напрямку дзеркально. У Паддінгтоні вони використовують колії 6 і 7. У Хітроу є дві зупинки: Хітроу-Центральне, що обслуговує термінали 1, 2 і 3 (час поїздки з Паддінгтону 15 хвилин); та Хітроу-Термінал 5 (час проїзду 21 хв.). До відкриття терміналу 5, що відбувся 27 березня 2008 року, кінцевою зупинкою Хітроу-Експрес був Термінал 4, тепер його обслуговує трансфер Хітроу-Експрес від Хітроу-Центральне.
Подорожі стандартного класу між терміналами Хітроу безплатні.
Лінія електрифікована 25 кВ змінного струму.
Станції[ред. | ред. код]
| Станція | Світлина | Час у дорозі |
|---|---|---|
| Паддінгтон |  | 0 хв |
| Хітроу-Центральне |  | 15 хв |
| Хітроу-Термінал 5 |  | 21 хв |
Рухомий склад[ред. | ред. код]
| Клас | Фото | Тип | Швидкість | Вагони | Кількість | Маршрут | Побудовано | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | |||||||
| Class 332 |  | електропотяг | 100 | 160 | 4 | 9 | Паддінгтон — Хітроу-Термінал 5 | 1997–1998 |
| 5 | 5 | |||||||
 | ||||||||
| Class 360/2 |  | електропотяг | 100 | 160 | 5 | 1 | Хітроу-Центральне — Хітроу-Термінал 4 | 2004–2005 |
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ http://www.nationalrail.co.uk/tocs_maps/tocs/HX.aspx
- ↑ а б https://www.heathrowexpress.com/timetable-schedule/london-heathrow
- ↑ а б в https://www.heathrowexpress.com/timetable-schedule/heathrow-london
- ↑ https://www.heathrowexpress.com/onboard
- ↑ а б Fender, Keith (February 2014). Heathrow's Billion Pound Railway. Modern Railways. Key Publishing: 52—57.
- ↑ Heathrow Express times. Heathrow Express. 2016. Архів оригіналу за 16 листопада 2016. Процитовано 26 липня 2016.
Посилання[ред. | ред. код]
 | Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Хітроу-Експрес |