Формула-1 1952 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з травня по вересень та складався з 8 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Швейцарії 18 травня та закінчився на Гран-прі Італії 7 вересня. Переможцем в особистому заліку став Альберто Аскарі.
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1952 року.
| Команда | Конструктор | Шасі | Двигун | Шини | Пілот | Гран-прі |
 AFM | AFM-Küchen | AFM | Küchen 2.0 V8 | E | Ганс Штук | 1 |
| Тоні Ульмен | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | Тоні Ульмен | 1, 6 |
 Équipe Gordini | Gordini | 16
16S
15 | Gordini 20 2.0 L6
Gordini 1500 1.5 L4 | E | Жан Бехра | 1, 3–4, 6–8 |
| Роберт Манзон | 1, 3–8 |
 Бірабонгзе Банудей | 1, 3–5 |
 Джонні Клас | 3 |
| Моріс Трентіньян | 4–8 |
| Écurie Rosier | Ferrari | 500
166/F2 | Ferrari 500 2.0 L4
Ferrari 166 2.0 V12 | D
P
| Луї Розьє | 1, 3–4, 8 |
| Моріс Трентіньян | 1 |
 HW Motors | HWM-Alta | 52
51/52 | Alta F2 2.0 L4 | D | Джордж Абекассіс | 1 |
| Пітер Коллінз | 1, 3–6, 8 |
| Ленс Маклін | 1, 3–5, 7–8 |
| Стірлінг Мосс | 1 |
| Поль Фрер | 3, 6 |
| Роджер Лоран | 3 |
| Ів Жиро-Кабанту | 4 |
| Данкан Гамільтон | 5, 7 |
| Джонні Клас | 6 |
 Дріс ван дер Лоф | 7 |
| Scuderia Franera | Frazer-Nash-Bristol | FN48 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Кен Вортон | 1, 3, 7–8 |
| Écurie Richmond | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Ерік Брендон | 1, 3, 5, 8 |
| Алан Браун | 1, 3, 5, 8 |
 Scuderia Ferrari | Ferrari | 500
375S† | Ferrari 500 2.0 L4
Ferrari 375 4.5 V12† | P F | Джузеппе Фаріна | 1, 3–8 |
| П'єро Таруффі | 1, 3–6, 8 |
| Андре Сімон | 1, 8 |
| Альберто Аскарі | 2–8 |
| Луїджі Віллорезі | 7–8 |
 Enrico Platé | Maserati-Platé | 4CLT/48 | Platé 2.0 L4 | P | Туло де Граффенрід | 1, 4–5, 8 |
 Гаррі Шелл | 1, 4–5 |
 Альберто Креспо | 8 |
| Écurie Espadon | Ferrari | 500
212 | Ferrari 500 2.0 L4
Ferrari 166 2.0 V12 | P | Руді Фішер | 1, 4–6, 8 |
| Петер Гірт | 1, 4–5 |
| Рудольф Шоллер | 6 |
| Ганс Штук | 8 |
| Alfred Dattner | Simca-Gordini | 11 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Макс де Терра | 1 |
| Leslie D. Hawthorn | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Майк Готорн | 3, 5, 7–8 |
| English Racing Automobiles Ltd | ERA-Bristol | G | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Стірлінг Мосс | 3, 5, 7 |
| Écurie Francorchamps | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | Шарль де Торнако | 3, 7–8 |
| Роджер Лоран | 6 |
| Артур Легат | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | E | Артур Легат | 3 |
| Робін Монтґомері-Черрінгтон | Aston-Butterworth | NB42 | Butterworth 2.0 F4 | D | Робін Монтґомері-Черрінгтон | 3 |
 Тоні Ґейз | HWM-Alta | 52 | Alta F2 2.0 L4 | D | Тоні Ґейз | 3, 5–6, 8 |
| Роберт О'Браєн | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Роберт О'Браєн | 3 |
| Пітер Вайтгед | Alta
Ferrari | F2
125/F2 | Alta F2 2.0 L4
Ferrari 166 2.0 V12 | D | Пітер Вайтгед | 4–5, 8 |
| Ґрем Вайтгед | 5 |
 Escuderia Bandeirantes | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Філіп Етанселен | 4 |
| Джино Б'янко | 5–8 |
 Айтель Кантоні | 5–6, 8 |
| Шику Ланді | 7–8 |
| Ян Флінтерман | 7 |
| Écurie Belge | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Джонні Клас | 4–5 |
| Поль Фрер | 7 |
| Scuderia Marzotto | Ferrari | 166/F2 | Ferrari 166 2.0 V12 | P | Франко Комотті | 4 |
| П'єро Каріні | 4, 6 |
Archie Bryde
AHM Bryde | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Майк Готорн | 4 |
| Редж Парнелл | 5 |
| W. S. Aston | Aston-Butterworth | NB41 | Butterworth 2.0 F4 | D | Білл Астон | 5–6, 8 |
| Connaught Engineering | Connaught-Lea Francis | A | Lea Francis 2.0 L4 | D | Кеннет Макальпін | 5, 8 |
| Кен Даунінґ | 5 |
| Ерік Томпсон | 5 |
| Денніс Пур | 5, 8 |
| Стірлінг Мосс | 8 |
| Écurie Écosse | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Девід Мюррей | 5 |
| G. Caprara | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | D | Рой Сальвадорі | 5 |
| Тоні Крук | Frazer-Nash-BMW | 421 | BMW 328 2.0 L6 | D | Тоні Крук | 5 |
| Марсель Бальза | Balsa-BMW | Spécial | BMW 328 2.0 L6 | E | Марсель Бальза | 6 |
| Фріц Рісс | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Фріц Рісс | 6 |
| Тео Гелфріх | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Тео Гелфріх | 6 |
| Віллі Гікс | AFM-BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Віллі Гікс | 6 |
| Гельмут Нідермаєр | AFM-BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Гельмут Нідермаєр | 6 |
| Адольф Брудс | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Адольф Брудс | 6 |
| Motor Presse Verlag | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? | Пауль Піч | 6 |
| Ганс Кленк | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? | Ганс Кленк | 6 |
| Йозеф Петерс | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Йозеф Петерс | 6 |
| Bernhard Nacke | Nacke-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ґюнтер Бехем | 6 |
| Людвіг Фішер | AFM-BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Людвіг Фішер | 6 |
| Віллі Кракау | AFM-BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Віллі Кракау | 6 |
| Krakau-BMW | Eigenbau | Гаррі Меркель | 6 |
| Ернест Клодвіг | Heck-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ернест Клодвіг | 6 |
| Рудольф Краузе | Reif-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Рудольф Краузе | 6 |
| Кен Даунінґ | Connaught-Lea Francis | A | Lea Francis 2.0 L4 | D | Кен Даунінґ | 7 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Феліче Бонетто | 6, 8 |
| Франко Роль | 8 |
| Хосе Фройлан Гонсалес | 8 |
| Елі Байоль | OSCA | 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | Елі Байоль | 8 |
| П'єро Дусіо | Cisitalia-BPM | D46 | BPM 2.0 L4 | P | П'єро Дусіо | 8 |
| Vicomtesse de Walckiers | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Джонні Клас | 8 |
| Джерело:[1] |
Примітка:
- Таблиця вище не включає пілотів та команд, які брали участь лише в гонці 500 миль Індіанаполіса.
- † — Автомобіль використовувався лише в гонці 500 миль Індіанаполіса.
У сезоні 1952 року було проведено вісім Гран-прі.
- Гран-прі Іспанії було заплановано на 26 жовтня, але було скасовано через фінансові проблеми.[3]
Результати та положення в заліках[ред. | ред. код]
Очки отримують перші п'ять пілотів. Додаткове очко нараховується пілоту, що встановив найшвидше коло гонки. Очки за спільне керування одним болідом розподіляються порівну між пілотами, незалежно від того, хто проїхав більше кіл. Лише чотири найкращі результати зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота, відкинуті результати показані в дужках.
| Позиція | 1-ша | 2-га | 3-тя | 4-та | 5-та | НК |
| Очки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| | | Приклад | Опис | | 1 | Переможець | | 2 | Друге місце | | 3 | Третє місце | | 5 | Фінішував у очковій зоні | | 12 | Фінішував поза очковою зоною | | НКЛ | Фінішував, але не класифікований | | Схід | Не фінішував і не класифікований | | НКВ | Не кваліфікований | | НПКВ | Не передкваліфікований | | ДСК | Дискваліфікований | | тест | Тестер по п'ятницях | | НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці | | Т | Травмований чи хворий | | Викл | Виключений із протоколу | | Від | Відмова від участі | | НТР | Не брав участі в тренуваннях | | НПР | Не прибув на Гран-прі | | С | Гонка скасована | | | Не брав участі | | Жирний шрифт | Поул-позиція | | Курсив | Швидке коло | |
Примітки:
— Позиція розділена між декількома пілотами за кермом одного боліда.- ‡ — Очко за найшвидше коло, розподілене між декількома пілотами.
- ↑ Гонка 500 миль Індіанаполіса також входила в Автомобільний чемпіонат AAA 1952 року та проводилась для автомобілів чемпіонату AAA. Боліди Формули-1 в гонці не використовувались.
- ↑ Лише 5 найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані пілотом.
Альберто Аскарі
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Гран-прі Швейцарії 
500 миль Індіанаполіса .svg){kind=small}
Гран-прі Бельгії 
Гран-прі Франції .svg){kind=small}
Гран-прі Великої Британії 
Гран-прі Німеччини 
Гран-прі Нідерландів 
