Формула-1 — Гран-прі Канади 2014

Ця стаття потребує істотної переробки. Можливо, її необхідно доповнити, переписати або вікіфікувати. Пояснення причин та обговорення — на сторінці Вікіпедія: Статті, що необхідно поліпшити.
Тому, хто додав шаблон: зважте на те, щоб повідомити основних авторів статті про необхідність поліпшення, додавши до їхньої сторінки обговорення такий текст:
{{subst:поліпшити автору|Формула-1 — Гран-прі Канади 2014|18 листопада 2022}} ~~~~,
а також не забудьте описати причину номінації на підсторінці Вікіпедія:Статті, що необхідно поліпшити за відповідний день. (18 листопада 2022)

Формула 1 Гран-прі Канади 2014 — 7 червня, в Монреалі відбулася кваліфікація Гран-прі Канади — сьомого етапу Формули-1 сезону-2014.

На автодромі імені Жиля Вільнева, Ніко Росберг показав найкращий час у кваліфікації Гран-прі Канади сезону 2014 Формули-1. Другим став партнер Росберга по Mercedes Льюїс Хемілтон. Третє місце посів гонщик Infiniti Red Bull Racing Себастьян Феттель. Напарник чотириразового чемпіона світу Даніель Ріккардо показав шостий результат. Вісімку закрив гонщик Scuderia Toro Rosso Жан-Ерік Вернь.[1]

Кваліфікація[ред. | ред. код]

1. Ніко Росберг (Mercedes)

2. Льюїс Хемілтон (Mercedes) +0,079

3. Себастьян Феттель (Infiniti Red Bull Racing) +0,674

4. Валттері Боттас (Williams) +0,676

5. Феліпе Маса (Williams) +0,704

6. Даніель Ріккардо (Infiniti Red Bull Racing) +0,715

7. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +0,940

8. Жан-Ерік Вернь (Scuderia Toro Rosso) +1,288

9. Дженсон Баттон (McLaren) +1,308

10. Кімі Райкконен (Scuderia Ferrari) +1,340

Передісторія[ред. | ред. код]

Гран-прі Канади 2014 року — 7-й з 19 етапів чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1 2014 року і 45-й етап в рамках серії.[2][3] 8 червня відбулися перегони на 14-віражах автодрому Жиля Вільньова в Монреалі, Квебек.[4] Постачальник шин Pirelli представив на перегони м'які шини з жовтою смугою та суперм'які шини з червоною смугою.[5][6] Система зниження аеродинамічного опору (DRS) мала дві зони активації для гонки: одна була на головній прямій, що з'єднувала 11 і 12 повороти, а друга — на прямій між 13-м і першим поворотами.[7] Після етапу 2013 року гравійне покриття на зовнішній стороні 10-го і 13-го поворотів було замінено на асфальтове покриття. Бар'єр на 13-му повороті було перенесено далі назад, а його огородження від сміття було оновлено. Нові стовпчики огородження були побудовані таким чином, щоб не було простору понад 2 м (6,6 футів).[8]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ http://www.redbull.com/ru
  2. ↑ 2014 Canadian Grand Prix – Preview. Fédération Internationale de l'Automobile. 4 червня 2014. Архів оригіналу за 8 червня 2014. Процитовано 27 березня 2019.
  3. ↑ Stubbs, Dave (4 червня 2014). Stubbs: Ferrari keeps special place in fans' hearts. Montreal Gazette. Архів оригіналу за 20 грудня 2014. Процитовано 28 березня 2019.
  4. ↑ Vital Statistics – the Canadian Grand Prix. Formula One. 4 червня 2014. Архів оригіналу за 6 вересня 2020. Процитовано 9 січня 2020.
  5. ↑ Roberts, James (July 2014). Race Debrief: Canadian Grand Prix. F1 Racing (вид. United Kingdom) (221): 136—138. ISSN 1361-4487. OCLC 476470071.
  6. ↑ Canadian Grand Prix Preview: Montreal. Modern Tire Dealer. 3 червня 2014. Процитовано 10 січня 2020.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  7. ↑ Smith, Luke (5 червня 2014). 2014 Canadian Grand Prix Preview. NBC Sports. Архів оригіналу за 7 червня 2014. Процитовано 28 березня 2019.
  8. ↑ 2014 Canadian Grand Prix – Preview. Fédération Internationale de l'Automobile. 4 червня 2014. Архів оригіналу за 8 червня 2014. Процитовано 27 березня 2019.

Ресурси Інтернет[ред. | ред. код]

Формула-1
у сестринських Вікіпроєктах
П: Портал «Формула-1»
CMNS: Формула-1 у Вікісховищі?
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Формула-1_—_Гран-прі_Канади_2014&oldid=41865924