Полтава-Київська

Станція Полтава-Київська

Полтава — Ромодан
Південна залізниця
Полтавська дирекція
м. Полтава

Вокзал станції Полтава-Київська
Вокзал станції Полтава-Київська
Вокзал станції Полтава-Київська
49°36′12.68″ пн. ш. 34°31′31.76″ сх. д. / 49.6035222° пн. ш. 34.5254889° сх. д. / 49.6035222; 34.5254889
Рік відкриття 1901 (124 роки)
Попередня назва Полтава-Місто
Тип пасажирська, вантажна
Колій 2 основні + 5 допоміжних
Платформ 2
Тип платформ(и) бічна та острівна
Форма платформи прямі
Архітектори вокзалу З. Котлярова
Відстань до Києва, км 334
Код станції 448501 ?
Код «Експрес-3» 2204580 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса Оформлення багажу
Супутні послуги Таксофон Довідкове бюро Таксі Кафе
Мапа
Полтава-Київська. Карта розташування: Полтавська область
Полтава-Київська
Полтава-Київська
Полтава-Київська на Вікісховищі

Полта́ва-Ки́ївська — вантажна станція 1-го класу Полтавської дирекції Південної залізниці на електрифікованій лінії Полтава — Ромодан між роз'їздом Шведська Могила (4 км) та станцією Супрунівка (4 км). Розташована в середмісті Полтави, наприкінці вулиці Вокзальна.

Історія

[ред. | ред. код]

Станція відкрита у 1901 році під первинною назвою Полтава-Місто, одночасно з будівництвом залізничної лінії Київ — Полтава — Лозова. Після 19171920 років здобула сучасну назву.

Під час Другої світової війни будівля вокзалу була зруйнована. Відновлена по закінченню війни. У 1955 році зведена існуюча будівля вокзалу за проєктом архітектора З. Котлярової.

Неподалік станції у повоєнну добу було збудовано ряд промислових підприємств, переважно харчової промисловості, що зумовило подальше значення станції як великої вантажної.

У 2002 році станція та пристанційна територія була реконструйована, збудовано надколійний пішохідний перехід. У червні 2002 року завершена електрифікація дільниці Сагайдак — Полтава-Київська змінним струмом (~25 кВ). На станцію вперше в історії розпочався рух поїздів під електротягою.

У 2007 року відкрито руху електрифікованою лінією далі на схід, в бік Харкова. Однак всім поїздам, що прямують в бік Харкова, замінюють локомотиви — зі зміннострумового електровоза (наприклад, ВЛ80, ЧС4, ЧС8) на двосистемний (ВЛ82), оскільки лінія Полтава — Люботин електрифікована до станції Огульці змінним струмом, а після неї за нейтральною вставкою, яка здатна пропускати лише двосистемні електровози у напрямку Люботина, лінія електрифікована постійним струмом (=3 кВ). Сама ж станція через те не є повноцінною станцією стикування. У напрямку Києва процедура ж проводиться навпаки — з двосистемного на зміннострумовий.

Пасажирське сполучення

[ред. | ред. код]
Платформи станції Полтава-Київська

На станції Полтава-Київська зупиняються всі поїзди далекого та приміського сполучення[1].

На Привокзальній площі знаходиться приміська автостанція «Київська» та кінцева зупинка тролейбусного маршруту № 16,що сполучає вокзал Полтава-Київська із автовокзалом та до кінцевої зупинки «Вулиця Героїв України» (маршрут відкритий З 1 серпня 2024 року). З 11 квітня 2022 року тимчасово скасований тролейбусний маршрут № 1, який сполучав вокзал станції Полтава-Київська з вокзалом станції Полтава-Південна (випуск тролейбусів посилений на маршрут № 4, який дублює маршрут на 95 %, у ранковий пік інтервал на маршруті № 4 складає від 7 до 20 хвилин).

Галерея

[ред. | ред. код]

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Розклад руху поїздів по станції Полтава-Київська на сайті poizdato.net.

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 01.02.2025) (рос.) [Архівовано з першоджерела 07.02.2025.]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.

Посилання

[ред. | ред. код]