Лінія Ватерлоо-енд-Сіті
| Лінія Ватерлоо-енд-Сіті | |
| Транспортна мережа | Лондонський метрополітен  |
|---|---|
 | |
 | |
| Зазвичай використовуваний транспортний засіб | London Underground 1992 Stockd, London Underground 1992 Stockd, British Rail Class 487d і Waterloo & City Railway electric unitsd |
| Континент | Європа |
| Країна | .svg){kind=small} Велика Британія |
| Адміністративна одиниця | Лондон |
| Історичне графство | Мідлсекс |
| Шістнадцятковий триплет кольору | 93CEBA |
| Оператор | Transport for London, London and South Western Railwayd[1] і Southern Railway |
| Дата офіційного відкриття | 11 липня 1898 |
| Ширина колії | європейська колія |
| Залізничне депо | Waterloo Underground Depotd |
| Кількість відвідувачів за рік | 15 892 000 осіб (2012) |
| Початкова чи кінцева точка | Ватерлоо і Бенк-енд-Моньюмент |
| Довжина або відстань | 2,37 км і 2534,7168 м[2] |
 | |
| Файл KML | Template:Attached KML/Waterloo City lined |
| Маршрутна карта | Template:Waterloo & City line RDTd |
| Тип електрифікації | 630 V DC railway electrificationd |
| Стан використання | використовується[d] |
| Кількість підписників у соціальних мережах | 56 152 |
| Номер маршруту | Waterloo & City |
 | |
| Офіційний сайт | |
 Лінія Ватерлоо-енд-Сіті у Вікісховищі | |
51°30′47″ пн. ш. 0°05′17″ зх. д. / 51.513056° пн. ш. 0.088056° зх. д.
Лінія Ватерлоо-енд-сіті (англ. Waterloo and city) - лінія Лондонського метрополітену, позначена на схемі зеленувато-блакитним кольором. Діє з 11 серпня 1898 року. Потяги від станції «Ватерлоо» до станції «Бенк-енд-Моньюмент». Обидві станції лінії знаходяться під землею. За станцією знаходиться підземне депо, розраховане на п'ять потягів по чотири вагони у кожному.
Лінія була збудована у 1898 році і спочатку це була незалежна "залізниця" Лондона. У 1900-х роках лінію було електрифіковано. Згодом "незалежна залізниця" стала окремою лінією Лондонського метрополітену. Відтоді і до сьогодні це єдина лінія метро в Лондоні, яка повністю знаходиться під землею. Основна функція - розвантаження інших ліній метро по станції Ватерлоо. У 1992 році на лінії почали використовувати нові на той час потяги 1992 року виготовляння (1992 stock train). Лише у 2006 році було прийняте рішення закрити лінію на повну реконструкцію. Були повністю замінені рейки, які були покладені в кінці 19 століття, оновили станції та підземні переходи. Також оновлення торкнулося і потягів. Їх реконструювали у залізничному депо "Данкастер".
Лінія починається на у центрі міста ( станція Банк-Монумент ), проходить під Темзою і завершується під найбільшим вокзалом Лондона - Ватерлоо
| Станція | Малюнок | Дата відкриття |
|---|---|---|
| «Bank» | | 8 серпня 1898 |
| «Waterloo» |  | 8 серпня 1898 |
Лінія Ватерлоо енд Сіті не зв'язана з іншими лініями метро і не має зв'язку зі звичайною залізницею. Через це лінія є повністю автономною. Проблеми полягають у тому, що щоб дістати потяг з тунелю треба використовувати підіймальний кран. Через спеціальну шахту на станції Ватерлоо краном підіймають кожен вагон окремо, таким чином и лише ним можна дістати потяг з лінії.
-
Вхід на станцію "Ватерлоо" -
Кінець лінії на станції Bank -
Платформа на станції Ватерлоо
- Waterloo & City line facts. Transport for London. Архів оригіналу за 12 липня 2008. Процитовано 11 липня 2008.
- Waterloo & City Line. Clive's Underground Lines Guide. 14 грудня 2007. Архів оригіналу за 12 квітня 2015. Процитовано 11 липня 2008.
- Crane removes shut line's trains. BBC News. 1 квітня 2006. Архів оригіналу за 4 жовтня 2008. Процитовано 11 липня 2008.
- History of the 1938 Waterloo & City Line Stock on BloodandCustard [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
| Географія та географічні карти | |
|---|---|
| Довідкові видання | |
| Нормативний контроль |
- ↑ Signalling Record Society Signalling Record Society line data
- ↑ Engineer's Line References (ELRs): A (Hopefully) Comprehensive Listing / за ред. P. Deaves