Каїрсько-Геліопольський трамвай
| Каїрсько-Геліопольський трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Єгипет | ||
| Місто | Геліополіс, Каїр | ||
| Дата відкриття | 1896 — Каїр 1908 — Геліополіс | ||
| Оператор | Cairo Transportation Authorityd  | ||
| Вартість проїзду | 0,2 $ | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 9 | ||
| Довжина мережі | 30 км | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1000 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| Електрифікація | невідомо | ||
| |||
 Каїрсько-Геліопольський трамвай у Вікісховищі | |||
Каїрсько-Геліопольський трамвай — мережа електричного трамвая Великого Каїра, зокрема, Каїра і Геліополіса (Геліополя). До 1991 року — дві окремі мережі.
Частина мережі у Гельвані повністю ліквідована після єгипетської революції 2011 року,[1]а в 2014—2015 роках ліквідовано мережу у Геліополісі. Продовжував функціонувати лише короткий відтінок однієї лінії у Геліополісі, між Придворною площею та Куполом Тіволі.[2]До кінця 2019 року трафік остаточно припинено, а колії демонтовано для розширення проїжджої частини.[3]
Каїрський трамвай було відкрито 12 серпня 1896 року. Він був збудований і спочатку експлуатувався бельгійською компанією «S.A. des Tramways du Caire». Мережа швидко розширювалася. Так, вже у 1917 році існувало 22 маршрути, в тому числі через Ніл. Згодом було відкрито лінію до Великих пірамід в Гізі. Проте з відкриттям Каїрського метрополітена у 1987 році трамвай витісняється з вулиць міста. На початок 2000-х років у Каїрі залишилося три маршрути.
У місті-супутнику Каїра, Геліополі, трамвайну систему відкрито 5 вересня 1908 року. В 1991 році дві, до того окремі, мережі з'єднали.
Лінії перебувають в занедбаному стані. Це пов'язано з тим, що каїрсько-геліопольський трамвай експлуатує Каїрська транспортна адміністрація, якій підпорядкований також Каїрський метрополітен, а підприємство взяло курс на розширення мережі метро, в тому числі на прокладання лінії між Каїром і Геліополем, що передбачає закриття трамвайної системи. Разом з тим трамвай є найдешевшим видом транспорту в мегаполісі.
Використовується система багатьох одиниць.
- ↑ On Cairo’s dying trams. cairobserver.com. 30 серпня 2012. Архів оригіналу за 28 Січня 2016. Процитовано 7 березня 2019.
- ↑ Lücker, Christian (22 червня 2018). Mega-City mit Rumpel-Tram [Mega-city with rumble tram]. Straßenbahn Magazin (нім.). № 7/18. GeraMond Verlag GmbH. с. 36—39. ISSN 0340-7071.
- ↑ Egypte: au Caire, un quartier historique sacrifié sur l'autel de la nouvelle capitale [Egypt: in Cairo, a historic district sacrificed on the altar of the new capital]. Geo (фр.). Prisma Media (Gruner + Jahr). 11 лютого 2020. Архів оригіналу за 10 Липня 2021. Процитовано 16 лютого 2020.
- Dipl.-Ing. Christoph Groneck: Artikel Metro und sonstiger ÖPNV in Kairo: Entwicklung und Perspektiven in der Zeitschrift «stadtverkehr» Ausgabe 2/05, EK-Verlag, Freiburg/Breisgau
- Каїр на сайті «Міський електротранспорт» [Архівовано 8 Листопада 2009 у Wayback Machine.] (укр.) (рос.) (біл.) (англ.)
- Каїрські метрополітен і трамвай [Архівовано 3 Грудня 2009 у Wayback Machine.] (англ.)
- Геліопольський трамвай [Архівовано 11 Жовтня 2008 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Каїрсько-Геліопольський трамвай
 | Це незавершена стаття про трамвай або трамвайну систему. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |