Горлівський тролейбус
| Горлівський тролейбус | |
|---|---|
 | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |  Україна |
| Регіон |  Донецька область |
| Місто |  Горлівка |
| Дата відкриття | 6 листопада 1974 (49 років) |
| Довжина контактної мережі | 54,3 км (на 2014 рік) |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | ЗіУ-682, ЮМЗ-Т1, ЮМЗ-Т1Р (Т2П) |
| Вартість проїзду | 1 грн. (до 2014 року) |
| Оператор | Горлівське трамвайно-тролейбусне управління |
Гóрлівський тролéйбус — діюча з 6 листопада 1974 року в місті Горлівка Донецької області тролейбусна система України.
Власником, що здійснює експлуатацію тролейбусної мережі, є — Горлівське трамвайно-тролейбусне управління.
Історія[ред. | ред. код]
Проект будівництва у місті тролейбусної лінії було затверджено влітку 1971 року. Будівництво розпочалося за рік, влітку 1972 року. У 1974 році надійшли перші 10 тролейбусів Škoda 9Tr.
6 листопада 1974 року було відкрито рух тролейбусів у місті. Маршрут № 1 пролягав від кінотеатру «Україна» проспектом Перемоги та вулицею Безпощадного до Фабрики трикотажного полотна (ФТП) та тролейбусного депо.
17 січня 1975 року було відкрито нові лінії — невелике відгалуження від першої ділянки до 245-го кварталу до кінотеатру «Україна». Тут почав працювати маршрут № 2, а 9 червня 1975 року маршрут № 2 було подовжено до машзаводу ім. Кірова.
3 липня 1976 року відкрито лінію вулицями Горлівської дивізії та Щербакова до Новогорлівки (маршрут № 3).
25 серпня 1978 року відкрито лінію від заводу ім. Кірова до залізничної станції Микитівка (маршрут № 4).
У 1979 році на маршруті № 2[1] — почалось впровадження передового досвіду киян. На вулицях міста[2] з'явились тролейбусні потяги[3] із двох тролейбусів Škoda 9Tr[4] з'єднаних за системою[5] Володимира Веклича[6]. Всього в місті експлуатувалося 6 таких поїздів[7].
У жовтні 1980 року відкрито однобічні лінії вулицями Рогозіна та Шепелєва до мікрорайону «Сонячний». Сюди спрямували маршрут № 2.
1 листопада 1984 року маршрут № 2 продовжений від 245-го кварталу до 1405-го кварталу.
25 липня 1993 року маршрут № 3 перенаправлений від кінотеатру «Україна» на 245-й квартал до Новогорлівки (хімзавод).
25 жовтня 1993 року маршрут № 4 перенесений від кінотеатру «Україна» до фабрики трикотажного полотна (ФТП) і спрямований до станції Микитівка. Маршрут № 1 закритий.
23 червня 1994 року відкрито маршрут № 5 «ж/м «Будівельник» — кінотеатр «Україна».
1 лютого 1998 року маршрути № 3 і № 4 перенесені на ж/м «Будівельник» (ж/м «Будівельник» — Новогорлівка» і «ж/м «Будівельник» — ст. Микитівка»). Відновлено маршрут № 1 і продовжений до станції Микитівка («ФТП — ст. Микитівка»).
3 березня 1998 року маршрут № 2 перенаправлений до ж/м «Будівельник». На кінцевій 245-го кварталу демонтована контактна мережа.
1 серпня 1999 року маршрут № 5 перенаправлений на машинобудівний завод імені Кірова (Північна прохідна), а вже 7 вересня 1999 року маршрут був скасований.
20 серпня 2007 року маршрут № 1 скорочений від ФТП до кінотеатру «Україна» (Техномаркет «Планета»).
14 травня 2009 року введена безкондукторна компостерна система оплати проїзду в міському електротранспорті. Квитки можна придбати у розповсюджувачів і водіїв тролейбусів. Без компостера квитки вважаються недійсними.
Останнє наразі розширення мережі відбулося 14 вересня 2009 року — вулицями Остапенка, Леніна та Жукова відкрито лінію до мікрорайону «Будівельник» і відкрито маршрут № 5 (ж/м «Будівельник» — Техномаркет «Планета»).
1 жовтня 2009 року маршрут № 1 продовжений до машзаводу ім. Кірова (Північна прохідна) «ФТП — Північна прохідна».
1 квітня 2010 року змінено маршрут тролейбусу № 1 та продовжено до залізничної станції Микитівка.
Станом на 1 січня 2011 року довжина мережі становила 54,3 км, інвентарний парк складався з 28 пасажирських та 1 службового тролейбуса.
Через війну на сході України впродовж 2014—2016 років тролейбусна мережа внаслідок військових дій зазнала деяких руйнувань. Станом на 2017 рік в місті працювали лише два маршрути № 2 і 3.
Станом на 1 січня 2017 року на балансі підприємства ГТТУ перебувало 22 пасажирських та 1 службовий тролейбусів.
З 13 травня 2017 року призначений тролейбусний маршрут № 1А «Тролейбусне депо — ПК "Ветеран"»
Маршрути[ред. | ред. код]
Діючі[ред. | ред. код]
| № | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Примітки |
|---|---|---|---|
| 1А | Тролейбусне депо | Палац культури «Ветеран» | Призначений з 13 травня 2017 |
| 2 | ж/м «Будівельник» | ж/м «Сонячний» | |
| 3 | ж/м «Будівельник» | Новогорлівка |
Скасовані[ред. | ред. код]
| № | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Примітки |
|---|---|---|---|
| 1 | АО «Альтаїр» (Фабрика трикотажного полотна) | Станція Микитівка | Відсутня контактна мережа |
| 4 | ж/м «Будівельник» | Станція Микитівка | Відсутня контактна мережа |
| 5 | ж/м «Будівельник» | Кінотеатр «Україна» | Працював з 14:00 до 21:00 |
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Горлівське трамвайно-тролейбусне управління експлуатує наступний рухомий склад:
| Тип моделі | Станом на | |
|---|---|---|
| 01.01.2011 | 01.01.2019 | |
| Пасажирський | ||
| ЗіУ-682 | 11 | 6 |
| ЮМЗ Т1 | 15 | 10 |
| ЮМЗ-Т1Р (Т2П) | 2 | 5 |
| Всього: | 28 | 21 |
| Службовий | ||
| КТГ-1 | 1 | 1 |
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Електротранспорт України: Енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: іл., схеми. — ISBN 978-966-2321-11-1.
- ↑ Стаття «Який київський винахід зумовив розвиток міського транспорту на декілька десятиліть» (рос.). На сайті «www.autoconsulting.com.ua». Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 11 вересня 2015.
- ↑ В. Крат Спогади про визначного науковця Володимира Пилиповича Веклича // Вперше у світі (Збірник спогадів про Веклича В.П) /під. ред. К. А. Брамського Київ: 2013 — С. 21-28
- ↑ Крат В. І. Володимир Пилипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Київ: Техніка — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231
- ↑ Брамський К. А. Тролейбусний потяг Володимира Веклича // газета «Всеукраїнська технічна газета», 11 грудня 2003 р.
- ↑ Енциклопедія сучасної України: в 25 т. / Під ред. І. М. Дзюба та ін. — Київ : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354
- ↑ Стаття Олега Бодні Тролейбусні поїзди Краснодару(рос.). На сайті «www.kubtransport.info». Архів оригіналу за 14 квітня 2015. Процитовано 18 травня 2015.
Джерела[ред. | ред. код]
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
- Офіційний сайт ТТУ Горлівки
- Горлівський тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» [Архівовано 28 червня 2011 у Wayback Machine.]
- Горлівський тролейбус ЮМЗ Т1 [Архівовано 12 червня 2017 у Wayback Machine.]
| ||||||||||||||