Верхньосілезький промисловий район

Верхньосілезький промисловий район, (Польська: Górnośląski Okręg Przemysłowy, GOP) — агломерація у Верхній Сілезії і західній Малопольщі, Польща, зосереджено навколо Катовиць у Сілезькому воєводстві.

Верхньосілезький промисловий район з 2,8-мільйонним населенням і Рибницький вугільний басейн (пол. Rybnicki Okręg Węglowy) з 0,7-мільйонним населенням, обидва належать до Верхньосілезького вугільного басейну, з загальним населенням 3 487 000 чоловік.

Географія[ред. | ред. код]

Верхньосілезький промисловий район розташовано в історичному регіоні Верхня Сілезія і Заглеб'є Домбровське в південній Польщі в міжріччі між Віслою й Одером.

Клімат[ред. | ред. код]

Клімат області помірно континентальний вологий. Середньорічна температура становить 8° С (середня величина −1,7 °C в січні і 17,7 °C в липні). Середня щорічна кількість опадів 750 мм, найдощовий місяць — липень.

Головні міста[ред. | ред. код]

Міста	Населення	Площа в км²
Катовиці	314 500	164.6
Сосновець	223 284	91.26
Гливиці	199 086	134.2
Битом	188 234	69.32
Забже	190 400	80.47
Руда-Шльонська	145 470	77.7
Тихи	132 700	82.63
Домброва-Гурнича	129 560	188
Хожув	114 686	33.5
Явожно	96 000	152.2
Мисловиці	78 300	66
Семяновиці-Шльонські	75 700	25.5
Пекари-Шльонські	64 600	39.6
Бендзин	58 600	37.2
Свентохловиці	55 527	13.22
Кнурув	42 000	34.2
Челядзь	35 200	17
Загалом	2 143 000	1304

Транспорт[ред. | ред. код]

Громадський транспорт[ред. | ред. код]

Транспортна система регіону складається з чотирьох гілок — автобуси, трамваї, тролейбуси і електрички об'єднаних у KZK GOP. Крім того перевезенням займаються приватні акціонерні компанії і державні залізниці.

Трамваї

Трамвайне сполучення Верхньої Сілезії — одна з найбільших трамвайних систем у світі, існує починаючи з 1894. Система має протяжність більше 50 кілометрів (зі сходу на захід) і покриває тринадцять районів: Катовиці, Бендзин, Битом, Хожув, Челядзь, Домброва-Гурнича, Гливиці, Мисловиці, Руда-Сльонська, Семяновиці-Сльонське, Сосновиць, Свентохловиці і Забже.

Дороги[ред. | ред. код]

Автомагістраль A1 (Чехія — Катовиці — Тримісто / Балтійське море)
Автомагістраль A4 (Німеччина — Катовиці — Україна)
Європейський маршрут E40 (Франція — Бельгія — Німеччина — Катовиці — Україна — Росія — Узбекистан — Казахстан)
Європейський маршрут E75 (Норвегія — Фінляндія — Катовиці — Словаччина — Угорщина — Сербія — Північна Македонія — Хорватія — Крит)
Європейський маршрут E462 (Чехія — Катовиці)

Аеропорти[ред. | ред. код]

Район обслуговує Міжнародний аеропорт Катовиці, розтошований приблизно за 30 км від центру Катовиць. З понад 20 міжнародними і місцевими польотами щодня, це — безумовно найбільший аеропорт в Сілезії (1.4 мільйонів пасажирів перевезенно у 2006; новий пасажирський термінал зараз будується).

Через велику відстань до аеропорту, є пропозиція, щоб перетворити набагато ближчий спортивний аеродром Аеропорт Катовиці-Муховець на так званий міський аеропорт, другий міжнародний аеропорт для не великого, на бізнес орієнтованого руху.

Залізниця[ред. | ред. код]

Стандартна залізниця

Перша залізниця прокладена у цій області 1846 (Верхньосілзька залізниця, пол. Kolej Górnośląska; нім. Oberschlesische Eisenbahn). Катовиці нині — один з головних залізничних вузлів у Сілезії і Польщі. Дешево і ефективно виконує перевезення Польська державна залізниця пол. Polskie Koleje Państwowe.

Головна станція є Катовиці Головний пол. Dworzec główny w Katowicach. Як внутрішнє так і міжнародне сполучення, є звідти майже до кожного головного міста в Польщі і Європі.

Ширококолійна залізниця

Польська ширококолійна металургійна залізниця (пол. Kolej Górnośląska, нім. Oberschlesische Eisenbahn англ. Broad gauge metallurgy line) найдовша ширококолійна залізниця Польщі.

За винятком цієї однієї лінії, і декількох дуже коротких відрізків, біля перетину кордону, Польща використовує стандартний розмір, на відміну від Росії і інших колишніх республік СРСР. Залізниця є одноколійною на відстані майже 400 км від польсько-українського кордону, перетинаючи це лише на схід Грубешів, Славкув. Використовується лише для вантажних перевезень, переважно залізної руди і вугілля. Це — найзахідніша ширококолійна залізниця в Європі, яка з'єднується з ширококолійною системою республік колишнього СРСР. Залізницею володіє компанія PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Spólka z o.o.. Попереднє ім'я цієї залізниці було 'Linia Hutniczo Siarkowa' (англ. Metallurgy - Сірка Line), але після припинення перевезення сірки залізниця змінила назву.

Річковий транспорт[ред. | ред. код]

Верхньосілезький промисловий район має також декілька каналів, серед них Гливицький канал (пол. Kanal Gliwicki), який пов'язує Глівіце з Одером, а тому з Німеччиною і Балтійським морем.

Клодницький канал пол. Kanal Klodnicki більше не використовується для перевезення вантажів, але популярний для прогулянок.