Арковий міст у Запоріжжі
| Арковий міст у Запоріжжі | |
|---|---|
 | |
| 47°51′42″ пн. ш. 35°03′44″ сх. д. / 47.86166666669477365° пн. ш. 35.06222222224977259° сх. д.Координати: 47°51′42″ пн. ш. 35°03′44″ сх. д. / 47.86166666669477365° пн. ш. 35.06222222224977259° сх. д. | |
| Країна |  Україна |
| Розташування | Запоріжжя |
| Галузь застосування | автомобільний |
| Перетинає | Дніпро |
| Тип конструкції | арковий міст |
| Матеріал | сталь |
| Загальна довжина | 320 м |
| Ширина | 20 м |
| Висота конструкції | 40 м |
| Кількість смуг руху | 4 |
| Початок будівництва | 21 квітня 1971 |
| Відкрито | 1974 (50 років) |
| Закрито | 2001—2003 (капітальний ремонт мосту) |
  Арковий міст у Запоріжжі Арковий міст у Запоріжжі (Україна) | |
 | |
 Арковий міст у Запоріжжі у Вікісховищі | |
Арковий міст — автомобільний міст через Дніпро у Запоріжжі, що сполучає правий берег міста з островом Хортиця[1], є найдовшим арковим мостом в Україні..
Історія[ред. | ред. код]
Будівництво мосту розпочато 21 квітня 1971 року. На його будівництво було виділено 600 тис. карбованців. В будівництві мосту брало участь будуправління «Дніпробуд-2»[2].
1974 року завершено спорудження мосту. Всього на будівництво було витрачено 3 220 000 радянських карбованців. При будівництві вперше в практиці радянського мостобудування була застосована унікальна 205-метрова металева збірна балка, яка працює разом з балкою жорсткості[3].
Впродовж 2001—2003 років мост був закритий на капітальний ремонт, причиною стало відколювання частини скелі, на котру опирається одна з опор мосту.
.jpg)
Тролейбусне сполучення[ред. | ред. код]
Через острів Хортиця з 1975 року курсували тролейбуси, що сполучали правий та лівий береги річки Дніпро не через Дніпровську ГЕС. Тролейбусна лінія через острів Хортицю, крім Аркового мосту, проходила мостом Преображенського. Вона була закрита у 2001 році, коли Арковий мост перебував на реконструкції, контактна мережа була демонтована, щоб зберегти її від розкрадання. Після відкриття Аркового мосту у 2003 році відновлення тролейбусної лінії було визнано недоцільним[4].
13 вересня 2019 року відкрито маршрут № 1 (Площа Профспілок — Турбаза «Хортиця»), на якому працювали тролейбуси Дніпро Т203 з опцією автономного ходу[5]. З 25 лютого 2022 року тимчасово припинена робота тролейбусного маршруту № 1, через широкомасштабне російське вторгнення в Україну, тож тролейбуси Дніпро Т203, що обслуговували цей маршрут, перенаправлені з 1 березня 2022 року на обслуговування нового маршруту, що сполучив 4-й Південний мікрорайон з 2-м Шевченківським мікрорайоном[джерело не вказане 437 днів].
Галерея[ред. | ред. код]
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Гід по Хортиці у вас в кишені. hortica.zp.ua.
- ↑ Історія Запоріжжя. Машина часу. zabor.zp.ua. Архів оригіналу за 29 травня 2018. Процитовано 28 травня 2018.
- ↑ Відкриття Аркового моста через Дніпро. 1974 рік (відео)
- ↑ Чем сможем, поможем обязательно, — заверил мэр жителей Ленинского района[недоступне посилання] : [рос.] : [арх. 20.10.2004] // Інформаційний портал міської ради. — 2004. — 20 мая.
- ↑ У Запоріжжі тролейбуси з автономним ходом вийшли на лінію // Офіційний сайт Запорізької міської ради. — 2019. — 13 вересня.
Посилання[ред. | ред. код]
- Открытие арочного моста через Старый Днепр : [рос.] : [арх. 02.08.2003] // Запорожье и города СНГ. — 2003.
- Открытие арочного моста через Старый Днепр : [рос.] : [арх. 18.12.2007] // Запорожье и города СНГ. — 2003.
Джерела[ред. | ред. код]
- Адельберг Л. И. Автотранспортный мост с правого берега реки Днепр на остров Хортицу // Мосты Запорожья : [арх. 8 березня 2012] : [рос.]. — Запорожье : Тандем-У, 2005. — 56 с.
Панорама[ред. | ред. код]
| ||||||||||||||||||||||
 | Це незавершена стаття про Запоріжжя. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |