Ангарський трамвай
| Ангарський трамвай | |||
|---|---|---|---|
| рос. Ангарский трамвай | |||
_(at_number_T202)_in_Angarsk.jpg) | |||
| Опис | |||
| Країна |  Росія | ||
| Місто | Ангарськ | ||
| Дата відкриття | 27 листопада 1953 (70 років) | ||
| Оператор | МУП АМО «Ангарський трамвай» | ||
| Вартість проїзду | 14 ₽[1] | ||
| Річний пасажиропотік | 7 970 000 | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | ▼ 7 | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 59 (станом на 01.09.2018) | ||
| Основні типи рухомого складу | КТМ-5М3, 71-605А, 71-608КМ, 71-619К,71-619КТ | ||
| Кількість депо | 1 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1524 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| |||
 Ангарський трамвай у Вікісховищі | |||
Ангарський трамвай — діюча трамвайна мережа міста Ангарськ, Іркутська область, Росія, з 27 листопада 1953 року. Трамвайні перевезення здійснює МУП АМО «Ангарський трамвай».
| Дата | Хронологія основних історичних подій |
|---|---|
| 03.11.1953 | Прибуття чотирьох вагонів МТВ-82 в депо (розвантажували у нинішнього Перетину, тоді лінія на ЗПХ вже будувалася, а до депо вагони прямували своїм ходом). |
| 26.11.1953 | Перша обкатка лінії. |
| 27.11.1953 | О 12:00 на зупинці «Технікум» три трамвая вперше розпочали перевезення пасажирів. Цікаво те, що на ФЗН розгорталися на кільці (нині — не існує), на Комбінаті — заднім ходом на трикутнику. |
| 1957 | Введена в експлуатацію лінія «Управління комбінату — ТЕЦ-1» (нині — ЗПХ). |
| 1959 | Введена в експлуатацію лінія «Технікум — Байкальск». |
| 1961 | Введена лінія до бази обладнання, де вона розгалужувалася на напрямки: «Травневий вокзал» та «Цемзавод». Цікаво, то що кільце було розгорнуто в іншу сторону, а не як зараз. |
| 1963 | З'єднана лінія «ФЗН — Травневий вокзал», кільце «ФЗН» замінено кільцем «Сангородок». |
| 1964 | Введена в лад лінія «Байкальск — ТЕЦ-9», а також побудований гейт на станції Південна, де розвантажуються нові вагони і понині. |
| 1965 | Введена в експлуатацію лісова лінія до селища АЕХК (нині — «Вул. Чайковського — к/ст. 205-й квартал»). |
| 1970 | Побудовано кільце «Завод полімерів». |
| 1976 | Побудовано кільце «АЕМЗ». |
| 1987 | Введена в експлуатацію лінія «ЗПХ — ПВД». |
| 1988 | Введені в експлуатацію лінії «Вул. Чайковського — Перетин» і «Вул. Соціалістична — К/ст. 17-й мікрорайон». |
| 1989 | Введена в експлуатацію лінія на вул. Комінтерну. |
| 2000 | Демонтована лінія «ЗПХ — ПВД». |
| 2002 | Демонтована лінія «Травневий вокзал — Цемзавод». |
| 2017 | На початку року в пресі з'явилися повідомлення про те, що муніципальне підприємство знаходиться на межі закриття через великі борги перед працівниками та комунальним послугам. Причиною заборгованості називали низьке фінансування підприємства з міського бюджету і низької вартості проїзду. Влада АМО заявили про необхідність фінансування галузі з обласного та федерального бюджетів. |
| 2018 | Наприкінці серпня Федеральна податкова служба вимагає визнати банкрутом МУП «Ангарський трамвай». Заяву інспекція ФНС по місту Ангарську подала в Арбітражний суд Іркутської області. Згідно з документами, сума позовних вимог, заявлених податковою службою, становить понад 22 мільйонів рублів[2]. |
В Ангарську діють 7 трамвайних маршрутів.
Діючі маршрути
Скасовані маршрути
| Перелік трамвайних маршрутів | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Пункт відправлення | Пункт прибуття | Примітки | |
| Діючі маршрути | ||||
| 1 | ТЕЦ-9 | Санмістечко | До 2002 року: ТЕЦ-9 — АЦГК, потім лінію від Травневого вокзалу до АЦГК закрили | |
| 3 | 205-й мікрорайон | Травневий вокзал | До 28 червня 2018 року прямував до к/ст. 17-й мікрорайон | |
| 4 | 205-й мікрорайон | ТЕЦ-9 | Через Ленінградський проспект, вул. Чайковського. До 28 червня 2018 року прямував до к/ст. 17-й мікрорайон | |
| 5 | 205-й квартал | Завод полімерів | Через вул. Карла Маркса, вул. Горького, вул. Московську, вул. Кірова | |
| 6 | 205-й квартал | Санмістечко | ||
| 7 | 205-й квартал | ТЕЦ-9 | Через вул. Комінтерну | |
| 11 | 205-й мікрорайон | Завод полімерів | До 28 червня 2018 року прямував до к/ст. 17-й мікрорайон | |
| Скасовані маршрути | ||||
| 0 | 17 мікрорайон | 205-й квартал | Через вул. Комінтерну, 102-й квартал, вул. Чайковського, вул. Соціалістична. Маршрут був попередником маршруту № 12, проіснував кілька тижнів. Надалі кілька разів призначався разово | |
| 1А | Санмістечко | АЕМЗ | Працював з 01.08.2010 по 01.10.2010 | |
| 2 | Санмістечко | ПВД | ||
| 3У | 17-й мікрорайон | Санмістечко | Працював з 06.06.2011 по 01.08.2011 | |
| 4А | 17-й мікрорайон | АЕМЗ | Працював з 01.08.2010 по 01.10.2010 | |
| 7А | 205-й квартал | АЕМЗ | ||
| 8 | 205-й квартал | Завод полімерів | Через Перетину. У 2002 році маршрут № 8 був переведений на комерційну основу, на якому діяли пільгові та студентські проїзні, а пенсійні посвідчення були недійсні на даному маршруті, і незабаром був закритий. Було відновлено 1 жовтня 2010 року, знову закритий 1 листопада 2011 року | |
| 9 | Санмістечко | 17-й мікрорайон | Через Ленінградський проспект. До середини 1990-х років працював тільки по вихідних, потім маршрут № 9 став скороченим варіантом маршруту № 1: АЦГК — Сангородок, а сам маршрут № 1 скорочений до Сангородка. Через деякий час нововведення скасували через скарги мешканців Цемселища, яким доводилося їхати з пересадкою і двічі сплачувати за проїзд | |
| 10 | 205-й мікрорайон | ЗПХ | Раніше, до 2000-х рр.: 17-й мікрорайон — ПВТ. До 28 червня 2018 року прямував до к/ст. 17-й мікрорайон. Скасований з 20 вересня 2018 року[3] | |
| 12 | 205-й квартал | 205-й квартал | Кільцевий: через вул. Соціалістичну, вул. Комінтерну, 102-й квартал, вул. Чайковського, вул. Соціалістичну | |
| 12 | 17-й мікрорайон | 17-й мікрорайон | Кільцевий: через вул. Комінтерну, вул. Соціалістичну, вул. Чайковського, 102-й квартал, вул. Комінтерну | |
Станом на березень 2013 основу лінійного парку складають 59 вагонів 71-605 (71-605А), більш відомі під назвою КТМ-5М3, бортові № 111, 113—129, 131—135, 137—149,151—156, 158—168, 170, 172, 174, 178, 180, 182.
16 вагонів 71-608К, що стоять на консервації, частина з яких розібрана, бортові № 110, 130, 169, 173, 175, 177, 179, 181, 183—188, 190, 192. Один вагон 71-608КМ 2005 року випуску справно несе службу під бортовим № 112.
Впродовж 2005—2007 років парк поповнився вагонами 71-619К, бортові № 176, 201, 202, 203 і 205. У 2008 і 2010 роках в Ангарськ надійшли два вагони моделі 71-619КТ під бортовими № 207 і 204. У зв'язку з поставками останніх років, а також скороченням випуску вагонів на маршрути, з 2008 року виведені з лінійної експлуатації вагони РВЗ-6М2. До 2002 року працювали також вагони ЛМ-93, але зважаючи на скорочення випуску були законсервовані. У 2007 році 4 вагони були продані в Комсомольськ-на-Амурі, а решта 8 — порізані у 2011 році.
У Ангарську одне трамвайне депо[4].
- ↑ (unspecified title) — 2016. — С. 368. — 424 с. — ISBN 978-5-91883-245-5
- ↑ ФНС вимагає визнати банкрутом МУП «Ангарський трамвай» [Архівовано 16 вересня 2018 у Wayback Machine.] // Байкал24, 26 серпня 2018 (рос.)
- ↑ Маршрут № 10 в Ангарську скасовується [Архівовано 23 вересня 2018 у Wayback Machine.] // Irkutsk.bezformata, 20 вересня 2018 (рос.)
- ↑ Статистика рухомого складу. Архів оригіналу за 2 вересня 2018. Процитовано 2 вересня 2018.
- Ангарський трамвай на сайті Міський електротранспорт [Архівовано 28 серпня 2018 у Wayback Machine.] (рос.) (укр.)