İZBAN
| İZBAN | |||
|---|---|---|---|
| тур. İZBAN тур. İzmir Banliyö Sistemi | |||
 | |||
 | |||
| Країна |  Туреччина | ||
| Місто | Ізмір (іл) | ||
| Дата відкриття | 2010 | ||
| Річний пасажиропотік | 98 000 000[1] | ||
| Сайт | izban.com.tr | ||
| Власник | İZBAN A.Ş.d | ||
| Оператор | İZBAN A.Ş.d | ||
| Основні типи рухомого складу | İZBAN E22000d і İZBAN E22100d | ||
| Ширина колії | європейська колія | ||
| Електрифікація | 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd | ||
| |||
 İZBAN у Вікісховищі | |||
İZBAN або Egeray[2][3][4][5] - S-bahn Ізміра та його передмість, прямуючий головним чином з півночі на південь, має дві лінії: Північна лінія і Південна лінія. Усереднений щоденний пасажиропотік - 185000 пасажирів. Найбільший серед приміських залізничних мереж Туреччини[6] Назва İZBAN походить від абревіатури "İzmir" та "Banliyö" (передмістя за турецькою). Назва Egeray походить від слів Ege Denizi - Егейське море та ray - залізниця, тобто Егейська залізниця (порівняйте з Мармарай)
Контракт на будівництво підписано в 2007 році, введено до експлуатації в 2010 році, İZBAN було створено з метою реорганізації колишньої приміської залізничної мережі Ізміра. На 2017 рік İZBAN завдовжки 110 км та має 38 станцій.
Вартість проїзду[ред. | ред. код]
İZBAN має загальносистемний тариф 2,40 TL для дорослих і 1,35 TL для студентів і людей похилого людей, що використовують Kentkart RFID smartcard. Пасажири також мають 90 хвилин необмеженого безкоштовного трансферу між İZBAN і будь-якою мережею ESHOT автобусів, метро або поромів.
Маршрути[ред. | ред. код]
İZBAN на 2017 рік має два маршрути; Північна лінія, яка обслуговує північні райони міста і далі прямує в Аліага та Південна лінія, яка обслуговує південні райони, аеропорт Аднан Мендерес, південне місто Мендерес і південне місто Торбали.
Станції Шириньєр (Південна лінія) та Алайбей, Каршияка й Нергіз - підземні, решта наземні.
| Маршрут | Відстань | Крайні станції | Райони, що обслуговує |
|---|---|---|---|
| Північна лінія | 56 km | Алсанджак Аліага | Конак, Байракли, Каршияка, Чийлі, Менемен, Аліага |
| Південна лінія | 50 km | Алсанджак Тепекьой | Конак, Буджа, Газіемір, Мендерес, Торбали |
Технічна характеристика[ред. | ред. код]
Лінію обслуговують потяги типу E22000, E22007 і E22018 іспанського виробника залізничного транспорту CAF[7].. Живлення подається через повітряну лінію, і далі через струмоприймач поїздів. Робоча напруга змінного струму 25 кВ.
Галерея[ред. | ред. код]
-
Потяги IZBAN на станції Алсанджак, 2010. -
Потяг покидає станцію Чийлі -
Потяг у напрямку до станції Алсанджак під час тестових випробувань. -
Потяг прибуває на станцію Чийлі -
Потяг прибуває на станцію Алсанджак в день відкриття. -
E22017 на станції Алсанджак. -
E22008 на станції аеропорт Аднан Мендерес -
İZBAN на станції Алсанджак
_Baureihe_E22000_(CAF).JPG)
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: İZBAN
- ↑ http://www.hurriyet.com.tr/izban-2017yi-rekorlarla-kapatti-40696832
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 3 липня 2016. Процитовано 27 березня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 21 серпня 2018. Процитовано 27 березня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 18 жовтня 2016. Процитовано 27 березня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 14 лютого 2017. Процитовано 27 березня 2017.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ İZBAN. Архів оригіналу за 3 червня 2017. Процитовано 27 березня 2017.
- ↑ http://www.rayhaber.com/2012/izmir-banliyo-sisteminin-gelistirilmesi-projesinde-iptal-edilen-5-grup-ihale-tek-bir-paket-halinde-ilan-edilmesi-planlaniyor/s-bahn_izmir_izban_baureihe_e22000_caf/[недоступне посилання з лютого 2019]
| |||||||||||||||||||||||
