Otoyol 6
Vikipedi, özgür ansiklopedi
| Kınalı, Tekirdağ, Çanakkale, Balıkesir Otoyolu |
 | ||
| logo | ||
| Uluslararası Rota |    | |
| Tip | Otoyol | |
| Hız Sınırı | 140 km/h | |
| İşletmeci | Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş. | |
| Başlangıç | Kınalı, İstanbul | |
| Bitiş | Balıkesir | |
| Uzunluk | 321 km | |
| Açık | 101 km (Malkara-Lapseki) bağlantı yolları dahil | |
| Geçtiği Yerler | Kınalı   , Silivri, Marmaraereğlisi, Çorlu, Tekirdağ, Malkara, Gelibolu, Lapseki, Ezine, Ayvacık, Edremit, Ayvalık Balıkesir  | |
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu, Çanakkale Boğazı'na inşa edilecek ilk köprü olan 1915 Çanakkale Köprüsü'nü bünyesinde bulunduran otoyol projesidir. İstanbul'u batıya ve güneye bağlayan ve gibi iki önemli otoyolu birbirine bağlayacak olan projenin Malkara ile Lapseki arasındaki kesimi, 1915 Çanakkale Köprüsü ile birlikte Yap-İşlet-Devret yöntemiyle inşa edilmiş ve 18 Mart 2022'de hizmete açılmıştır. Otoyolun diğer kesimlerinin ihalesi ise henüz yapılmamıştır.
Proje bedeli 9.843 milyar TL olarak hesaplanmıştır (Nisan 2015).
Projenin Tarihçesi[değiştir | kaynağı değiştir]
Otoyolun Malkara-Çanakkale kesiminin (Çanakkale 1915 Köprüsü dâhil) ihalesi 26 Ocak 2017 tarihinde yapılmıştır.[1]
İhaleyi, Türkiye'den Limak ve Yapı Merkezi ile Güney Kore'den Daelim ve SK tarafından oluşturulan konsorsiyum, 5,5 yıl yapım süresi ile birlikte 16 yıl 2 ay 12 gün süreli teklifiyle kazanmıştır ve bu kesimin temel atma töreni 18 Mart 2017'de gerçekleştirilmiştir.[2]
Otoyolun Silivri-Tekirdağ-Malkara ve Lapseki-Balıkesir arasındaki kesimleri henüz ihale edilmemiştir.
Projenin Malkara-Lapseki arasındaki ilk kısmı 18 Mart 2022'de açıldı.[3]
Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]
| İlçe | km | Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Malkara | 0,0 | 
| Malkara Kavşağı |  /59-53 |
| 5,0 |  | Malkara Servis Alanı |    | |
| 7,3 |  | V6 Viyadüğü | 1078 m | |
| 32,0 | | Kavakköy Servis Alanı | | |
| Gelibolu | 39,0 |
| Kavakköy Kavşağı |  |
| 40,0 | | V7 Viyadüğü | 183 m | |
| Gelibolu | 54,0 |
| Gelibolu Kuzey Kavşağı | |
| 60,3 | | V8 Viyadüğü | 863 m | |
| 67,0 | | Gelibolu Servis Alanı | | |
| Gelibolu | 70,0 |
| Gelibolu Güney Kavşağı | |
| 71,0 |  | 1915 Çanakkale Köprüsü Gişeleri | ||
| 72,4 | | 1915 Çanakkale Köprüsü Batı Yaklaşım Viyadüğü | ||
_(cropped).jpg) 1915 Çanakkale Köprüsü 4.608 m | ||||
| 77,0 | | 1915 Çanakkale Köprüsü Doğu Yaklaşım Viyadüğü | ||
| Lapseki | 80,5 |
| Lapseki Kavşağı |  |
| 82,9 | | V9 Viyadüğü | 690 m | |
| 84,0 | | Lapseki Servis Alanı | | |
| Lapseki | 86,0 |
| Çanakkale Kavşağı | |
Planlanan Kısım[değiştir | kaynağı değiştir]
Kınalı-Malkara Arası[değiştir | kaynağı değiştir]
| İlçe | km | Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Silivri | 0,0 | 
| Kınalı Kavşağı |  |
| Silivri | 1,2 |
| Silivri Cezaevi Kavşağı | |
| Silivri | 3,0 | | Kınalı 2 Kavşağı |  |
| 4,4 | | V1 Viyadüğü | 185 m | |
| Silivri | 13,0 |
| Çantaköy Kavşağı | |
| 16,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | 200.000 m² | |
| 18,3 | | V2 Viyadüğü | 524 m | |
| Marmaraereğlisi | 22,0 |
| Marmaraereğlisi Kavşağı |  |
| Marmaraereğlisi | 26,0 |
| Çorlu Havalimanı Kavşağı | |
| 30,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | 40.000 m² | |
| Çorlu | 40,0 |
| Karatepe Kavşağı | 59-05 |
| 41,5 |  | Aç-Kapa Tüneli 1 | 500 m | |
| 43,7 | | V3 Viyadüğü | 1216 m | |
| 46,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | 55.000 m² | |
| Tekirdağ | 54,0 |
| Tekirdağ Doğu Kavşağı | |
| Tekirdağ | 61,0 |
| Tekirdağ Kavşağı |  |
| 61,8 | | V4 Viyadüğü | 371 m | |
| Tekirdağ | 67,0 |
| Hayrabolu Kavşağı |  |
| 69,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | 190.000 m² | |
| Tekirdağ | 74,0 |
| Tekirdağ Batı Kavşağı | |
| 76,7 | | Aç-Kapa Tüneli 2 | 500 m | |
| 77,5 | | T1 Tüneli | 1038 m | |
| 91,2 | | V5 Viyadüğü | 1084 m | |
| 98,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | 50.000 m² | |
| Malkara | 108,0 |
| Malkara Kavşağı | /59-53 |
Lapseki-Balıkesir Arası[değiştir | kaynağı değiştir]
| İlçe | km | Tür | Açıklama | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Lapseki | 0,0 |
| Çanakkale Kavşağı | |
| 1,8 | | V10 Viyadüğü | 1650 m | |
| 11,3 | | T2 Tüneli | 895 m | |
| 12,5 | | V11 Viyadüğü | 510 m /300 m (sağ) | |
| 25,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | ||
| 30,7 | | T3 Tüneli | 1830 m | |
| 35,0 | | V12 Viyadüğü | 330 m | |
| Ezine | 51,0 |
| Ezine Kavşağı | |
| 52,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | ||
| 53,8 | | V13 Viyadüğü | 360 m | |
| 57,6 | | V14 Viyadüğü | 360 m | |
| 58,4 | | V15 Viyadüğü | 390 m | |
| 58,8 | | V16 Viyadüğü | 300 m | |
| 60,1 | | V17 Viyadüğü | 360 m | |
| 60,7 | | V18 Viyadüğü | 390 m | |
| 62,3 | | T4 Tüneli | 990 m | |
| Ayvacık | 69,5 |
| Ayvacık Kavşağı | |
| 77,0 | | T5 Tüneli | 2045 m | |
| 80,6 | | V19 Viyadüğü | 330 m | |
| 82,9 | | V20 Viyadüğü | 300 m | |
| 85,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | ||
| 94,4 | | V21 Viyadüğü | 450 m | |
| 94,9 | | V22 Viyadüğü | 150 m | |
| 95,1 | | V23 Viyadüğü | 210 m | |
| 95,8 | | V24 Viyadüğü | 175 m | |
| 96,5 | | V25 Viyadüğü | 140 m | |
| 96,8 | | V26 Viyadüğü | 240 m | |
| 106,9 | | V27 Viyadüğü | 1300 m | |
| 109,9 | | V28 Viyadüğü | 1575 m | |
| 113,8 | | V29 Viyadüğü | 630 m | |
| Edremit | 115,0 |
| Edremit Kavşağı | |
| 120,3 | | V30 Viyadüğü | 105 m | |
| 121,0 | | V31 Viyadüğü | 960 m | |
| 122,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | ||
| Balıkesir | 131,0 |
| Balıkesir Kavşağı |  |
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ http://www.kgm.gov.tr/Lists/IhaleIlanlarMerkez/Attachments/1285/%C3%A7anakkale%20k%C3%B6pr%C3%BCs%C3%BC%20ihale%20ilan%C4%B1.pdf 26 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. İhale ilanı
- ^ "İhale Sonucu". 16 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Mart 2017.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 28 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Şubat 2022.
| Çevre yolları |  | |
|---|---|---|
| Marmara | ||
| İç Anadolu | ||
| Ege | ||
| Karadeniz ve Doğu Anadolu | ||
| Güneydoğu Anadolu ve Akdeniz | ||
| Para toplama sistemleri | ||
| Diğer | ||
| ||