Otoyol 30

İzmir Çevre Yolu

Uluslararası Rota
Tip	Otoyol
Başlangıç	Balçova
Bitiş	Menemen
Uzunluk	51 km[1]
Geçtiği Yerler	Balçova ↔ Karabağlar ↔ Gaziemir ↔ Buca ↔ Bornova ↔ Bayraklı ↔ Karşıyaka ↔ Çiğli ↔ Menemen
Harita

Otoyol 30 ( ), diğer adıyla İzmir Çevre Yolu, İzmir şehir içinden geçen otoyol özellikli çevre yoludur. Bu yol çift yönlü olup yön başına üçer şeritten toplam altı şerite sahiptir.

İzmir şehir içi trafiğini rahatlatmak için, özellikle mevcut güney hattından, Balçova, Karabağlar, Gaziemir ve Buca'yı kuzeye, Bornova, Bayraklı, Karşıyaka, Çiğli ve Menemen yönüne kadar kesintisiz çevre yolu ile bağlamak ve trafiği rahatlatmak amacıyla yapıldı. Aydın yönünden gelen araçların Karşıyaka yönüne gitmelerinden dolayı belirli yerlerde ve saatlerde özellikle Altınyol'da meydana gelen trafik bir de iş giriş-çıkışı eklendiğinde daha yoğun bir hâl alıyordu. İzmir Çevre Yolu açıldığında bu yük büyük bir oranda rahatladı. İzmir Çevre Yolu'ndan Aydın ( ) ve Bergama ( ) yönüne doğrudan, Çeşme ( ) ve İstanbul ( ) yönüne ise köprülü kavşak sistemiyle ayrı geçişler vardır.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

İzmir Çevre Yolu'nun yapımına 1988 yılında başlandı. Otoyolun ilk bölümü olan Karabağlar-Işıkkent arasındaki 18 km'lik kısım, 12 Aralık 1993'te trafiğe açıldı ve aynı gün hizmete giren Otoyol 31 ile bağlantı kuruldu.^[2] Daha sonra otoyoldaki çalışmalar maddi sıkıntılar nedeniyle yavaşladı. 10 Temmuz 1997'de otoyolun ile bağlantısı sağlandı. 15 Ağustos 1998'de Karabağlar-Uzundere arasındaki 2,5 km'lik bölüm trafiğe açıldı. 10 Nisan 1999'da İzmir Otogarı'na kadar uzatılan otoyolun Uzundere-Balçova arasındaki 5 km'lik kısım ise 30 Nisan 1999'da hizmete girdi. 6 Ağustos 2002'de Balçova'da inşa edilen 1,5 km'lik bir viyadük vasıtasıyla ile bağlantı sağlandı.^[2] Otoyolun kuzey kesiminin inşaatı beklenenden uzun sürdü ve protestolara neden oldu.^[3] İnşaat çalışmaları 2006'da hızlandı ve Ocak 2007'de Bornova-Karşıyaka arasındaki 12,6 km'lik kısım ve üzerindeki Bayraklı Tünelleri trafiğe açıldı. Otoyol 15 Haziran 2008'de Çiğli'ye Atatürk OSB'ye uzatıldı.^[4] Çevre yolu daha sonra 2011'de. Çiğli Hava Üssü'ne, 2014 yılında da Menemen'in güneyindeki Koyundere mevkisine kadar getirildi ve son şeklini aldı.^[5] Koyundere'den sonra Otoyol 33 başlar.

İZKARAY projesi ile çevre yolunun iki ucunun İzmir Körfezi üzerinden birbirine bağlanması planlanmaktadır.

Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]

İlçe	Tür	Kavşaklar ve Alanlar	Notlar
Balçova		İkiztepe (Marina) Kavşağı
		Balçova Viyadüğü	715 m
		Balçova Servis Alanı
Karabağlar		Limontepe Kavşağı
Karabağlar		Uzundere Kavşağı
Gaziemir		Gaziemir Kavşağı
Buca		6. Sanayi Sitesi Kavşağı
Buca	K4-2	Buca (Batı) Kavşağı
Buca		Buca Kavşağı
Buca		D.E.Ü. Kavşağı
Buca		Otoyol Kavşağı
Bornova		Pınarbaşı Kavşağı
Bornova		Otogar Kavşağı
		Bornova Viyadüğü	2328 m
Bornova		Sanayi Kavşağı
Bornova		Ege Üniversitesi Kavşağı
Bornova		Bornova Kavşağı
Bayraklı		Cengizhan Kavşağı
		Servis Alanı
		Bayraklı-1 Tüneli	1828 m
		Doğançay Viyadüğü	194 m
		Bayraklı-2 Tüneli	316 m
		Yamanlar Viyadüğü	227 m
Bayraklı		Onur Kavşağı
Karşıyaka		Karşıyaka Kavşağı
Karşıyaka		Körfez Kent Kavşağı
Karşıyaka		Çiğli Kavşağı
Çiğli		Mavişehir Kavşağı
Çiğli		A.O.S.B. Kavşağı
Çiğli		Sasalı Kavşağı
Çiğli		2. Jet Havaüssü Kavşağı
Menemen		Seyrek Kavşağı
Menemen		Koyundere Kavşağı
sonu. Yol olarak devam eder.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

• Türkiye'deki otoyollar listesi

Wikimedia Commons'ta Otoyol 30 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur