Direksiyon sistemi

Otomobilin dönme işlemi direksiyon sistemi ile sağlanır. Direksiyon simidinden elle verilen dönme hareketi, bir dişli yolu ile ön tekerleklere intikal eder. Ön tekerlekler dönülecek yöne göre paralel kollar yardımı ile çevrilir. Elle fazla güç tatbik edilmediği halde dişli yardımı ile dönüş temin edilir.

Kara aracı direksiyonu[değiştir | kaynağı değiştir]

Temel geometri[değiştir | kaynağı değiştir]

• 
  Ackermann direksiyon sistemi
• 
  Çan-krank direksiyon sistemi
• 
  Kremayer ve pinyon direksiyon sistemi
• 
  Kısa kremayerli direksiyon

Direksiyonun temel amacı, tekerleklerin istenen yönlere çevrilmesini sağlamaktır. Bu genellikle birçok bağlantı, çubuk, mil ve dişli ile sağlanır. Temel kavramlardan biri kaster açısı kavramıdır—her tekerlek, tekerleğin önünde bir pivot noktası ile yönlendirilir; bu direksiyonun hareket yönüne doğru kendi kendine ortalanmasını sağlar.

Kremayer ve pinyon direksiyon mekanizması[değiştir | kaynağı değiştir]

Birçok modern araba kremayer ve pinyon direksiyon mekanizması kullanır. Direksiyon simidi pinyon dişlisini döndürdüğünde, pinyon kremayeri hareket ettirerek dairesel pinyon dişli hareketi doğrusal harekete dönüştürür. Bu hareket, direksiyon torkunu tekerlek aksının döner pimli bilyeli mafsallarına bağlantı çubukları ve direksiyon koluyla (kısa kaldıraç koluyla) uygular.

Kremayer ve pinyon tasarımının arabayı kullanan kişiye direksiyonu hissettirme yararı vardır.

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

• Direksiyon
• 4WS sistemi

Wikimedia Commons'ta Direksiyon sistemi ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.