Stuttgarts stadsbana

	Stuttgarts stadsbana
	Två tåg vid ändhållplatsen för linje U1.
Allmänt
Plats	Stuttgart, Baden-Württemberg
Antal linjer	15+2
Antal hållplatser	201
Antal passagerare	500 000 dagligen
Organisation
Invigd	1985 (normalspår)
Trafikoperatör	Stuttgarter Strassenbahn
Tekniska fakta
Banlängd	133 kilometer
Linjelängd	192 kilometer
Spårvidd	1435 millimeter (Normalspår)
Elektrifierad	Ja
Matning	Luftledning
Linjekarta

Stuttgarts stadsbana (tyska: Stadtbahn Stuttgart) är sedan 1985 en del av Stuttgarts kollektivtrafik. Stadsbanan är en vidareutveckling av det tidigare meterspåriga spårvägsnätet som från 1960-talet stegvis byggdes om och blev underjordiskt i centrala Stuttgart för att likt på andra ställen i Västtyskland ge större utrymme i gaturummet för privatbilister.^[1]

Från 1985 infördes normalspåriga höggolvsfordon och fram till 2010 då den sista meterspåriga linjen lades ned var stora delar av nätet utrustat med treskensspår för att möjliggöra trafik med både smalspåriga och normalspåriga fordon på gemensamma sträckor.^[1]

Trots att det rör sig om en snabbspårväg som innehåller både gatutrafik och plankorsningar används symbolen för tunnelbana i Tyskland, med ett U, för stationerna.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Stuttgarts stadsbana skapades ur spårvägsnätet som under många år var typiskt för Stuttgarts innerstad. 1961 beslöt stads fullmäktige att den lokala spårtrafiken i innerstaden skulle förläggas under jord och att skilja det från övrig vägtrafik i stor utsträckning. Charlottenplatz blev 1966 den första underjordiska hållplatsen. 1972 stod tunneln mellan Neckartor och Marienplatz klar. Under samma period diskuterades en övergång till ett rent tunnelbanesystem helt utan plankorsningar. 1976 beslöts det att istället satsa på en stegvis utbyggnad av en normalspårig stadsbana.

Fram tills idag har man byggt ytterligare elva tunnlar. Idag går 25 kilometer av systemet under jord. Det är byggt för att kunna byggas om till en fullvärdig tunnelbana.

Arnulf Klett arbetade med att förbättra kollektivtrafiken och det var på hans initiativ som stora delar av dagens Stadtbahn skapades. När Stuttgart Hauptbahnhof byggdes samman med den underjordiska spårvagnsstationen och S-Bahnstationen fick den nya platsen sitt namn efter Klett 1976.

Linjer[redigera | redigera wikitext]

Linje	Rutt	Stationer	Restid (minuter)
U1	Fellbach Lutherkirche – Bad Cannstatt – Charlottenplatz – Marienplatz – Heslach – Vaihingen	34	46
U2	Neugereut – Bad Cannstatt – Rotebühlplatz – Vogelsang – Botnang	27	36
U3	Plieningen – Möhringen – Vaihingen	11	13
U4	Untertürkheim – Ostendplatz – Neckartor – Charlottenplatz – Rotebühlplatz – Hölderlinplatz	13	16
U5	Killesberg – Hauptbahnhof – Charlottenplatz – Degerloch – Möhringen – Leinfelden	22	29
U6	Gerlingen – Giebel – Feuerbach – Pragsattel – Hauptbahnhof – Charlottenplatz – Degerloch – Möhringen – Fasanenhof	40	52
U7	Mönchfeld – Zuffenhausen – Pragsattel – Hauptbahnhof – Charlottenplatz – Ruhbank (Fernsehturm) – Heumaden – Ostfildern	36	50
U8	Vaihingen – Möhringen – Degerloch – Ruhbank (Fernsehturm) – Heumaden – Ostfildern (Endast vardagar mellan 06:00 och 20:00.)	26	33
U9	Hedelfingen – Raitelsberg – charlottenplatz – Vogelsang [– Botnang] (Trafik till Botnang endast i rusningstrafik under skoldagar.)	22 [28]	29 [35]
U11	Hauptbahnhof – Rotebühlplatz – Charlottenplatz – Cannstatter Wasen / Neckarpark (Stadion) (Endast under Volksfest eller andra evenemang.) (Stannar inte vid Berliner Platz (Hohe Str.) samt Staatsgalerie.)	12/13	17
U12	Remseck – Hallschlag – Löwentor – Nordbahnhof – Hauptbahnhof – Charlottenplatz – Degerloch – Möhringen – Dürrlewang	27	38
U13	[Giebel –] Feuerbach – Pragsattel – Löwentor – Bad Cannstatt – Untertürkheim – Hedelfingen (Trafik till Giebel endast i rusningstrafik under skoldagar.)	23 [30]	35 [43]
U14	Remseck – Mühlhausen – Münster – Wilhelma – Hauptbahnhof	33	47
U15	Stammheim – Zuffenhausen – Pragsattel – Hauptbahnhof – Charlottenplatz – Eugensplatz – Ruhbank (Fernsehturm) [– Heumaden] (Trafik till Heumaden endast under rusningstrafik under skoldagar.)	27 [32]	37 [45]
U17	Degerloch Albstraße – Hauptbahnhof – Killesberg	12	17
U19	Neugereut – Bad Cannstatt – Neckarpark (Stadion)	9	20

Galleri[redigera | redigera wikitext]

Tåg på linje U2 vid underjordiska stationen Rathaus.
Meterspårig spårvagn på linje 15 innan konverteringen till U15 ägde rum under 2010.
Station och hållplatser i två spårvidder vid Fernsehturm Stuttgart.