W18 двигатель

Эту статью предлагается удалить. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/20 сентября 2022. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения. Последнее изменение сделано участником Михаил Семёнов (вклад · журналы) в 10:22, 25 сентября 2022 (UTC; около 580 дней назад). Администраторам и подводящим итоги: ссылки сюда история журналы удалить

Двигатель W18 представляет собой восемнадцатицилиндровый поршневой двигатель с тремя рядами по шесть цилиндров в конфигурации W.

Компоновка W18 используется редко, единственными примерами производства были несколько самолётов в 1920-х и 1930-х годах. Прототипы двигателей W18 были изготовлены для концепт-каров-предшественников Bugatti Veyron в конце 1990-х годов.

Использование в автомобилестроении[править | править код]

Компоновка W18 рассматривалась для использования в автомобилях двумя производителями, хотя ни один из них не был запущен в производство. В 1967 году Scuderia Ferrari построила прототип двигателя W3 в качестве технико-экономического обоснования двигателя W18 объемом 3,0 л (183 кубических дюйма) для использования в Формуле-1. В конце 1990-х годов концепт-кары Bugatti EB 118, Bugatti EB 218, Bugatti 18/3 Chiron и Bugatti EB 18.4 Veyron оснащались двигателями W18. до серийной версии Bugatti Veyron вместо этого использовался двигатель W16.

Использование на воздушных судах[править | править код]

Ранним примером является Hispano-Suiza 18R 1929 года, гоночный авиационный двигатель, производимый в ограниченных количествах во Франции. За ним в 1934 году последовал Isotta Fraschini Asso 750, который был построен в Италии и использовался в нескольких летающих лодках. Asso 750 имел водяное охлаждение и угол наклона между рядами составлял 60 градусов. Tatra T955 1943 года был прототипом дизельного авиационного двигателя, который использовал компоновку W18.

Использование в морских условиях[править | править код]

Компоновка W18 использовалась в открытом море; судовые двигатели CRM Motori SpA