Lola Cars

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (22 мая 2016)

Лола
Lola Cars International
База	Хантиндон, Великобритания
Руководители	Эрик Бродли
Пилоты	Джон Сертис Майк Хейлвуд Грэм Хилл Алан Джонс Микеле Альборето
Конструктор	Lola-Climax/BMW/Cosworth/Hart/Lamborghini/Ferrari
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	Нидерланды 1962
Последняя гонка	Бразилия 1997
Гран-при (старты)	154 (149)
Поулы	1
Подиумы (подряд)	3 (2)
Лучший старт	1
Лучший финиш	2
Очков всего	43
Максимально очков за один сезон	19
Финишей в очках подряд	5
Сайт	lola-group.com

Lola Cars (англ. Lola Cars International) — компания-разработчик и конструктор спортивных автомобилей и гоночных машин. Основана в 1961 году Эриком Бродли. Штаб-квартира расположена в городе Хантиндон в Британии.

Фирма начала с конструирования маленьких переднеприводных спортивных автомобилей для Formula Junior, позднее её производство диверсифицировалось. Автомобили успешно выступали в самых различных сериях, например, «Инди 500», «Формула 5000», «CART», «Формула-2», «Формула 3000», «А1» и других. В период с 1962-го по 1997 год (с перерывами) компания строила автомобили для гонок «Формула 1», болиды использовались различными командами.

В компанию входит подразделение, занимающееся выпуском катеров — Lola Aylings.

Куплена Мартином Бирраном в 1998 году после неудачной попытки создания команды под спонсорством фирмы «MasterCard» в «Формуле-1». В компании заявили о своём намерении вновь построить машину для «Формулы-1», однако, название команды заказчика осталось неизвестным. 29 мая 2009 года в Lola подтвердила, что подала заявку на участие в чемпионате «Формулы-1» 2010 года.

А1 Гран-при[править | править код]

В 2005 году руководством компании заключён контракт на разработку шасси для гоночной серии А1 на период с 2005 г. по 2008 год. По нему идентичные болиды с V-образными 8-цилиндровыми двигателями производства Zytek (англ.) поставлялись в лизинг национальным командам (по франшизе). Какие-либо их модификации были строжайше запрещены правилами серии. Уровень технологий, используемых в этих болидах, примерно соответствовал «Формуле 3000».

Фотографии[править | править код]

• 
  Первый спортпрототип производства Lola, 1958 год
• 
  Lola помогала строить болиды Формулы-1 компании Honda, модель RA300, 1967 год
• 
  Lola T332 позабытой уже Формулы 5000, 1974 год
• 
  Спортпрототип R90CK построенный в 1990-м по заказу компании Nissan для участия в чемпионате спортпрототипов
• 
  Lola T9100 серии CART 1991 года под управлением Бобби Рэйхола
• 
  Lola T97/30 — последняя Lola Формулы-1, 1997 год
• 
  Спортпрототип MG-Lola EX257, 2005 год, Ле-Ман
• 
  Машина серии А1, британская национальная команда

Ссылки[править | править код]

• Официальный сайт фирмы Лола Архивная копия от 8 марта 2012 на Wayback Machine  (англ.)
• Статья Машина фирмы Лола с биодизелем примет участие в серии Ле-Ман  (англ.)