Ясима (броненосец)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| «Ясима» | |
|---|---|
| 八島 | |
 | |
| Служба | |
 Япония | |
| Класс и тип судна | Броненосец |
| Организация | Императорский флот Японии |
| Изготовитель | Armstrong Whitworth |
| Заказан к постройке | 1894 год. |
| Строительство начато | 28 декабря 1894 года |
| Спущен на воду | 28 февраля 1896 года |
| Введён в эксплуатацию | 1897 год |
| Выведен из состава флота | 1904 год |
| Статус | Потоплен на мине |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 12 250/12 450 тонн |
| Длина | 126 м |
| Ширина | 22 м |
| Осадка | 8 м |
| Мощность | 13 500 л. с. (9,9 МВт) |
| Скорость хода | 18 узлов (33,3 км/ч) |
| Дальность плавания | 4000 морских миль |
| Экипаж | 741 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 305-мм, 10 × 152-мм, 20 × 3-фн, 4 × 2,5-фн |
| Минно-торпедное вооружение | Пять 457-мм торпедных аппаратов |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ясима (яп. 八島 букв. «восемь островов», одно из названий Японии) — японский броненосец, потопленный во время русско-японской войны.
Строительство[править | править код]
Был построен в Великобритании на верфи Армстронга в Эльсвике по заказу Японии. Прототипом был британский «Ройял Соверен», но водоизмещение было меньше на 2000 тонн, мог взять на борт меньше угля, а устаревшим 343-мм орудиям главного калибра пришли на смену 305-мм современные пушки[1]. Покинул Великобританию 15 сентября 1897 и 30 ноября 1897 прибыл в Японию (Йокосука).
Служба[править | править код]
Во время русско-японской войны участвовал в блокаде и обстрелах Порт-Артура. 15 мая 1904 (в 11:10) подорвался на двух минах, выставленных русским минным заградителем «Амур». Японцы пытались отбуксировать «Ясиму» на базу, но крен нарастал. В 17:00 команда в полном порядке покинула судно. Спустя несколько часов «Ясима» перевернулся и затонул примерно в 40 км от Порт-Артура.
Также существует версия, что японское командование пыталось скрыть факт потопления броненосца «Ясима». Цитата из книги:
"События 15 мая для японского военного командования стали настоящим потрясением. Ещё бы: линейные силы флота сократились на треть! Теперь у адмирала Того оставалось всего четыре броненосца 1 класса, а в Порт-Артуре после завершения ремонта их будет шесть. Кроме того, на Балтике полным ходом шла комплектация Второй Тихоокеанской эскадры, в которую, как ожидалось, войдут ещё восемь броненосцев. Японии противопоставить им было нечего: собственные верфи строить большие корабли ещё не могли, а заказанные в 1903 году в Англии броненосцы «Касима» и «Катори» не имели никаких шансов вступить в строй в течение ближайших полутора лет. Да и вообще, поставка боевых кораблей стране, находящейся в состоянии войны, тогдашними международными соглашениями категорически запрещалась. Оставалось уповать на сохраняющийся перевес Японии в броненосных крейсерах, но это служило слабым утешением. Паритет сил на море Страну восходящего солнца не устраивал, ей было необходимо безоговорочное господство — иначе обеспечить бесперебойное снабжение сухопутной армии в Маньчжурии не представлялось возможным.
Поскольку «Ясима» затонула довольно далеко от берега, а русских кораблей поблизости не было, японцы засекретили факт её гибели. Хотя информация о потере броненосца все же появилась в прессе, точных данных на этот счёт не имелось, и русские моряки даже год спустя, накануне Цусимского боя, ожидали встретить «Ясиму» в числе своих противников.[источник не указан 1168 дней] Вопреки этой версии, командир «Амура» Ф. И. Иванов в своём рапорте от 4 июня 1904 года точно указывает наименования потопленных японских броненосцев — «Хацусэ» и «Ясима».[2]
Командиры корабля[править | править код]
- капитан 1-го ранга Арима Синъити (有馬 新一) — с 24 июля 1896 года по 30 ноября 1897 года[3].
- капитан 1-го ранга Катаока Ситиро — с 27 декабря 1897 года по 2 ноября 1898 год[4].
- капитан 1-го ранга Утида Масатоси — с 2 ноября 1898 года по 17 июня 1899 года[4].
- капитан 1-го ранга Уриу Сотокити — с 17 июня 1899 года по 21 мая 1900 года[5].
- капитан 1-го ранга Симадзаки Ёситада (島崎 好忠) — с 17 июня 1900 года по 6 июля 1901 года[3].
- капитан 1-го ранга Тандзи Хироо (丹治 寛雄) — с 6 июля 1901 года по 24 мая 1902 года[6].
- капитан 1-го ранга Ивасаки Тацуто (岩崎 達人) — с 23 октября 1902 года по 27 октября 1903 года[7].
- капитан 1-го ранга Сакамото Хадзимэ — с 27 октября 1903 года по 31 августа 1904 года[8].
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ С. Балакин. Фортуна адмирала Того // Моделист-конструктор : журнал. — 1993. — № 12. — С. 13-14. — ISSN 0131-2243.
- ↑ Симоненко В. Об одном минной постановке в период обороны Порт-Артура. // Военно-исторический журнал. — 1984. — № 8. — С.66-68.
- ↑ Materials of IJN (Deck officers, in the cradle era). Дата обращения: 25 мая 2011. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
Ссылки[править | править код]
- Fuji class 1st class battleships Архивировано 9 декабря 2012 года. (англ.)
- «Микаса» и другие: японские броненосцы 1897—1905 (Балакин С. А.) М-2004 год.
