Угон Ту-134 в Финляндию (1977)

Эту страницу предлагается переименовать в «Угон Ту-134 в Финляндию». Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К переименованию/25 февраля 2024. Пожалуйста, основывайте свои аргументы на правилах именования статей. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Переименовать в предложенное название, снять этот шаблон.

Рейс 8710 Аэрофлота
Ту-134 компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата	10 июля 1977 года
Характер	Угон самолёта
Место	Петрозаводск
Координаты	61°53′06″ с. ш. 34°09′24″ в. д.HGЯO
Погибшие	0 чел.
Воздушное судно
Модель	Ту-134
Авиакомпания	Аэрофлот (Ленинградское УГА)
Пункт вылета	Петрозаводск
Пункт назначения	Ленинград
Рейс	8710
Бортовой номер	СССР-65639
Дата выпуска	1970
Пассажиры	72

Внешние изображения
	Фотография Ту-134 бортовой номер СССР-65639

Угон ТУ-134 в Финляндию — первый, из известных, удавшийся угон советского авиалайнера в Финляндию с целью бегства из СССР.

Общие сведения[править | править код]

Угонщики — осужденные к принудительным работам и отбывавшие наказание за воровство в Медвежьегорске Карельской АССР на стройке народного хозяйства в передвижной механизированной колонне № 114 треста «Карельсельстрой» двадцатидвухлетний Геннадий Иванович Шелудько и девятнадцатилетний Александр Филиппович Загирняк.

Инициатором и организатором побега из СССР являлся Шелудько Г. И., родившийся 14 февраля 1955 года в Таганроге Ростовской области, русский, образование 10 классов, холостой. Изучив расписание вылетов самолётов из Петрозаводского аэропорта «Бесовец», а также систему и порядок прохождения пассажирами специального контроля в аэропорту, Шелудько и Загирняк в июле 1977 года приобрели у учащихся Медвежьегорского ПТУ муляж гранаты Ф-1 и документы, необходимые для приобретения авиабилетов.

4 июля 1977 года Александр Загирняк, выехав в Петрозаводск, купил на 10 июля по чужим паспортам в кассе предварительной продажи авиабилетов два билета на рейс Ту-134 № 8710 в Ленинград.

10 июля, при регистрации на посадку в аэропорту «Бесовец», угонщики объяснили, что они являются студентами одного из ленинградских вузов, следующими к месту учёбы, где и находятся в настоящее время все их документы. Этих аргументов оказалось достаточно, чтобы угонщики были пропущены на борт самолёта по авиабилетам без документов. И, как выяснилось в дальнейшем, муляж гранаты Ф-1 Геннадий Шелудько спрятал в единственном предмете их багажа — корпусе портативного транзисторного радиоприёмника «Геолог».

Перед подлётом к Ленинграду, угрожая взорвать гранату, Шелудько через бортпроводницу, объявил экипажу о захвате воздушного судна и выдвинул требование о немедленном изменении маршрута полёта в Швецию.

Через некоторое время самолёт приземлился в аэропорту Хельсинки Вантаа и был окружён машинами полиции, а также спецавтомобилями пожарной и медицинской помощи. По воспоминаниям очевидцев, угонщики не имели контактов с экипажем, который заперся в кабине сразу после того, как получил требование угонщиков о направлении самолёта в Швецию под угрозой взрыва.

Через несколько часов после посадки в аэропорту Ванта, пассажиры и угонщики увидели, как экипаж Ту-134 покинул самолёт через автономный выход кабины. Одновременно с этим, часть пассажиров тайно проникла в багажное отделение хвостовой части самолёта и открыла грузовой люк. Пять пассажиров решились покинуть борт, прыгнув из грузового люка с высоты более 3 м, при этом один из пассажиров сломал ногу. Вскоре к основной двери борта был подан трап и начались переговоры финских властей с угонщиками.

Угонщики настаивали на вылете в Швецию и финские власти предложили для вылета 5-местный спортивный самолёт, при условии освобождения пассажиров рейса.

В результате переговоров угонщики с тремя заложниками-мужчинами переместились в представленный спортивный самолёт, куда была доставлена еда и пиво. Через некоторое время, по воспоминаниям заложников, видимо в результате усталости от двухдневного напряжения без сна, угонщики уснули и были спящими задержаны.

Через несколько дней угонщики были переданы финской полицией советским властям.

Приговор[править | править код]

Шелудько Г. И. был приговорён Ленгорсудом за измену Родине в форме бегства из СССР за границу путём захвата в полёте советского воздушного судна и угона его за границу под угрозой применения оружия к 15 годам лишения свободы с присоединением 1 года 8 месяцев 7 дней (неистекший срок принудительных работ).

Загирняк А. Ф. был приговорен к 7-ми годам лишения свободы с присоединением 1 года.

Причинённый материальный ущерб за двухдневный простой самолёта Ту-134 был взыскан с обвиняемых в пользу государства.

Литература[править | править код]

• Органы безопасности Карелии: исторические очерки, воспоминания, биографии / авт.-сост. К. Ф. Белоусов, А. М. Беляев, С. Г. Веригин и др. — Петрозаводск, 2008. — 432 с.: фот. ISBN 978-5-94804-134-6

Ссылки[править | править код]

• Пельт, Александр Вор и бродяга захватили самолет в Петрозаводске  (рус.). Дни.ру (30 июля 2017).
• Sunday 10 July 1977 (англ.). Aviation Safety Network.
• Kapat sovjetiskt plan i Finland (фин.). Yle arkisto^[fi].