ТЭМГ1

ТЭМГ1
ТЭМГ1-001 на железнодорожном салоне «PRO//Движение.ЭКСПО» (2019 год)
Производство
Страна постройки	Россия
Завод	Людиновский тепловозостроительный завод
Производитель	Группа «Синара» (АО «Синара — Транспортные Машины»)
Год постройки	2019
Всего построено	1 (на январь 2023)
Нумерация	001 (на январь 2023)
Технические данные
Род службы	Маневровый
Осевая формула	20-20
Полный служебный вес	90 т ± 3 %
Нагрузка от движущих осей на рельсы	220,5 кН ± 3 %
Габарит	1-Т (02-ВМ с кабиной без кругового обзора) по ГОСТ 9238
Ширина колеи	1520 мм
Мощность дизеля	428 кВт (582 л.с.) каждый
Тип передачи	электрическая, переменно-постоянного тока
Тип ТЭД	асинхронный
Сила тяги при трогании	291 кН (29,7 тс)
Сила тяги длительного режима	216 кН (22 тс)
Конструкционная скорость	100 км/ч
Медиафайлы на Викискладе

ТЭМГ1 (тепловоз с электрической передачей, маневровый, с газопоршневыми двигателями, тип 1) — российский четырёхосный тепловоз, использующий газообразное топливо, построенный АО «Синара — Транспортные Машины» (СТМ, из группы «Синара») на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ) в 2019 году^[1][2].

История создания и выпуска[править | править код]

По состоянию на январь 2023 года построен единственный тепловоз ТЭМГ1^[3]. В конце 2021 года на ТЭМГ1 был получен сертификат соответствия Евразийского экономического союза^[2].

Общие сведения[править | править код]

Локомотив имеет два газопоршневых двигателя (ГПД) и электрическую передачу переменно-постоянного тока с асинхронными тяговыми электродвигателями. В качестве топлива применяется природный газ марки не ниже «Б» согласно ГОСТ Р 56021. В конструкции применён модульный принцип, позволяющий сократить время проведения среднего и капитального ремонта. Возможна установка системы видеонаблюдения и электропневматического тормоза. Изменение режима работы силовых установок происходит в автоматическом режиме. Допускается управление локомотивом в одно лицо^[1]. В локомотиве ТЭМГ1-001 установлена цифровая система управления и диагностики, которая контролирует около 1,5 тысяч параметров^[2].

Технические характеристики[править | править код]

Основные параметры тепловоза

• служебная масса — 90 т ± 3 %;
• габарит по ГОСТ 9238 — 1-Т (02-ВМ с кабиной без кругового обзора);
• осевая формула — 2₀-2₀;
• нагрузка на ось — 220,5 кН ± 3 %;
• полная мощность по ГПД — 2×428 кВт (2×582 л.с.);
• сила тяги:
  • при трогании с места — 291 кН (29,7 тс);
  • длительного режима — 216 кН (22 тс);
• конструкционная скорость — 100 км/ч;
• экипировочный запас топлива — 2600 кг;
• минимальный радиус проходимых кривых — 40 м.

Эксплуатация[править | править код]

Тепловоз передан на Южно-Уральскую железную дорогу, где эксплуатируется оренбургским филиалом ООО «Газпромтранс»^[3][2]. В 2018 году между СТМ и ООО «Газпромтранс» подписан договор о поставке десяти таких машин^[2].

Примечания[править | править код]

1. ↑ ^{1 2} ТЭМГ1 маневровый газопоршневой локомотив  (неопр.). Официальный сайт. АО «Синара — Транспортные Машины». Дата обращения: 7 января 2023. Архивировано 30 ноября 2022 года.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} «Газпромтранс» принял у СТМ маневровый локомотив ТЭМГ1 с тягой на природном газе  (неопр.). Официальный сайт. ИА ROLLINGSTOCK (6 января 2022). Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.
3. ↑ ^{1 2} Список подвижного состава ТЭМГ1  (неопр.). RailGallery. Дата обращения: 8 января 2023. Архивировано 8 января 2023 года.